Die Stellwerkstechnik auf die Strecken 2330 (Rheinberg – Xanten) besteht überwiegend aus mechanischen Anlagen, deren technische Nutzungsdauer inzwischen erreicht ist. Sie können nur noch mit hohem Instandhaltungsaufwand betriebsfähig gehalten werden. Am Stellwerk Kleve ist die Einrichtung eines Bedien- und Notbedienplatzes für die neuen ESTW-Standorte Rheinkamp, Rheinberg, illingen und Xanten vorgesehen. Vor diesem Hintergrund soll im Stellwerk Kleve ein ehemaliger Relaisraum zu einem Bedienplatz (ESTW) umgebaut werden.