Bauleistung- Durchlassserie 1773 ( km 76,382, km 81,790, km 92,443) ( 2026) ,
DL 76,382:
Die Erneuerung des Durchlasses erfolgt durch einen Einschub eines neuen GFK-Rohr (Ovales Profil) mit einem Außendurchmesser H = 1,59 m und einer Breite von B = 1,08 m. Der Einschub erfolgt auf einer konstruktiv errichteten Verschubbahn. Die zu erneuernde Länge beträgt ebenfalls 22,25 m. Der Bodenaustausch wird im
Pilgerschrittverfahren hergestellt. Dafür muss auf der Strecke für den Bodenaushub von ca. 70 cm eine Langsamfahrstelle „LA70“ eingerichtet werden. Zusätzlich muss während der Aushubarbeiten eine Vermessungsüberwachung (Geo-Monitoring gemäß Ril 836.4501) der Gleislage erfolgen.
DL km 81,790:
Die Erneuerung des Durchlasses erfolgt durch einen Einschub eines neuen Stahlrohrs mit einem lichten Innendurchmesser von 1548 mm (Außendurchmesser von 1620 mm). Die zu erneuernde Länge beträgt 27,14 m, analog zur Bestandslänge. Der Bodenaustausch wird im Pilgerschrittverfahren hergestellt. Dafür muss auf der Strecke für den Bodenaushub von ca. 70 cm eine Langsamfahrstelle „LA70“ eingerichtet werden. Zusätzlich muss während der Aushubarbeiten eine Vermessungsüberwachung (Geo-Monitoring gemäß Ril 836.4501) der Gleislage erfolgen.
DL km 92,443:
Die Erneuerung des Durchlasses erfolgt durch einen Einschub eines neuen Stahlrohres mit einem Außendurchmesser von 559 mm. Die zu erneuernde Länge beträgt 32,80 m.