Der Bahnhof Bad Münster am Stein (Bahnhofsmanagement Mainz) soll barrierefrei ausgebaut werden.
Basisdaten/Bestand:
Bahnhofskategorie 4
Bahnhofsmanagement Mainz
Strecken 3511 und 3320 (nicht elektrifiziert)
Das EG ist verkauft, Räume Fahrweg + Fahrdienstleiter ist angemietet
5 Gleise, 4 dienen Reisendenverkehr
2 Mittelbahnsteige
1 Hausbahnsteig stillgelegt
Bahnsteig 2: (konventionell)
Einkürzung auf 230 m
Erhöhung auf 55 cm
Reprofilierung der Überlängen
Bahnsteigdach: 78 m (mit PV-Anlage durch 50 Hz)
Aufzugsschacht: 2,2X2,7
Neubau Entwässerung: 37m Stauraumkanal DN 1500
Bahnsteig 3: (konventionell)
Einkürzung auf 241 m
Erhöhung auf 55 cm
Reprofilierung der Überlängen
Bahnsteigdach: 87 m
Aufzugsschacht: 2,2X2,7
Neubau Entwässerung: 38m Stauraumkanal DN 1500
Personenunterführung (stadtverbindendend, Teilbereich gehört der Deutschen Bahn)
Teilerneuerung: Länge 32,5X4,02 m (Rohbaumaß)
3 Treppen: 13x2 Stufen
2 Aufzüge
Hausbahnsteig: (stillgelegt)
Belagserneuerung: Asphalt
Treppeneinhausung: System Raster 22. 20,20m x ~3,60m
Zaunanlage an der Bahnsteigkante ~ 200 m
Allgemein:
Rückbau
Kabelquerung von Bstg 3 zum Hausbahnsteig: Länge ca 15 m
Ausstattung gemäß Bahnhofskategorie und Ausstattungskatalog
Programm Zukunftsbahnhof
Bauablauf
Sperrzeiten:
Bauphase 1 März - Oktober 2026; (Bahnsteig 2, PU + Hausbahnsteig)
Bauphase 2 März - Juli 2027 (Bahnsteig 3+ Restarbeiten PU)
BE Flächen: Parkplätze am Bahnhof, + 3 Flächen ~ 800 m südöstlich (Flurstücksnummern: 1207/2; 1208; 422/63)
-> Herrichtung und Freimachung der BE-Flächen zwischen den Bauphasen erforderlich
Bauzeitlicher Ausbau Weiche 6 (Gleis 2)
Bauzeitlicher Einbau einer Hilfsbrücke (Gleis 3)
Sonstige
Enge Abstimmung mit Gewerken HFT, 50 Hz (PV-Anlage auf Bahnsteigdach 2), insbesondere LST (Versetzung von 3 Hauptsignalen und dachmontierten Signalen)
Auf Bahnsteigdach 2 ist eine PV-Anlage geplant
Quelle: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/supplier/external/deeplink/subproject/cd8740b6-4441-4267-abb6-cc05f609bee6