Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Vorankündigung gemäß Baustellenverordnung erstellen und
spätestens zwei Wochen vor Einrichten der Baustelle der
zuständigen Behörde übermitteln. Vorankündigung sicht-
bar und witterungsgeschützt auf der Baustelle aushän-
gen. Bei erheblichen Änderungen während der Bauzeit
anpassen.

Sicherheits- und Gesundheitsschutzplan (SiGe-Plan) nach
RAB 31 erstellen und mit dem Sicherheits- und Gesund-
heitsschutzkoordinator dieser und weiterer berührter
Baustellen abstimmen. Bei erheblichen Änderungen in der
Ausführung des Bauvorhabens anpassen. Den SiGe-Plan für
jeden Beschäftigten einsehbar auf der Baustelle vorhal-
ten.

Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator während
der Ausführung des Bauvorhabens nach RAB 30 und Unter-
lagen des AG stellen.

Belastungsfahrzeug als Gegengewicht (z.B. ausreichend
beladener Lkw) für Plattendruckversuch bei Kon-
trollprüfungen bereitstellen.

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Ausführungsunterlagen = Deckenbuch, Deckenhöhenplan und Markierungsplan für die Deckenerneuerung im Tiefeinbau auf der B 41 und deren Anschlusstellen und Rampen (gemäß Ausschreibung) nach Angaben des AG herstellen.

Die erforderliche Vermessung der vorh. Fahrbahn, Anschlussstellen, etc. erfolgt mittels SCAN-Vermessung.

Die Bestandsmarkierung ist komplett in Längs- und Querrichtung einzumessen und wird als Grundlage für die Neumarkierung verwendet. Die Unterlagen müssen mind. 2 Wochen vor dem Bau des jeweiligen Bauabschnittes vorliegen.

Deckenbuch/Deckenhöhenplan unter Berücksichtigung des Bestandes nach Angaben des AG sowie der Leistungsansätze bei Asphaltschichten herstellen.

Gradientenberechnung herstellen inkl. Höhenausgleich zur Optimierung der Ebenheit in Längsrichtung und der Querneigungen. Höhenplan (Längsschnitt) mit 10-facher Überhöhung der Höhe in geeigneten Maßstäben (je Plan max. B=1320mm) für Fahrbahnachse und beide Ränder mit Bestands- und Planungshöhen herstellen.

Evtl. Optimierung/Anpassung der Planunterlagen vor Freigabe des AG sind einzurechnen.

Übergabeformate : DA40 (Achsen), DA21 (Gradiente) und DA66 (Querprofile).

Ausführungsunterlagen inklusive Markierungsplan in digitaler Form (CD-ROM) im dwg/dxf-Format und im pdf-Format liefern.

Scan-Vermessung mit Scanner inkl. Trägerfahrzeug, Software und Bedienpersonal für Auswertung und Planung inkl. Supportingenieur für die Untersützung bei der Auswertung einschließlich Verwaltungsaufwand und interne technische Bearbeitung.

Flächensondierung nach Unterlagen des AG innerhalb der
Räumstelle durchführen. Störpunkte sind zu erfassen und
zu dokumentieren. Die Dokumentation ist dem AG zu über-
geben.
Sondierverfahren 'für die zu sondierende Fläche geeignetes, rechnergestütztes Verfahren nach Wahl des AN. Meßfelder einteilen.
Belastungskarte erstellen und auf Anomalien wie Bombenblindgänger interpretieren.
Belastung qualifizieren und vor Ort dauerhaft vermarken.
Aufgraben von Anomalien ist nicht im Leistungsumfang enthalten.'
Neigung der Geländeoberfläche 'bis max. 1:5.'

Belastungskarte erstellen und auf Anomalien wie Bombenblindgänger interpretieren einschl. geografischer Ausdruck der Datenaufnahme.

Belastung qualifizieren und vermarken einschl. Vermessen der einzelnen Störpunkte.

Dokumentation- und Berichterstellung in Form einer farbcodierten Belastungskarte sowie eines Abschlussberichtes gemäß Vorgaben des staatlichen Kampfmittelräumdienstes in 3-facher Ausfertigung.

Überwachung maschineller Aufgrabungen durch eine Munitions- bzw. Ortungsfachkraft mit Befähigungsschein nach § 20 des Sprengstoffgesetzes auf Anordnung des AG ausführen.

Rückmessen kampfmittelrelevanter Anomalien. Visuelle Kontrolle einschl. Bewertung und Identifizierung des Störfaktors sowie Dokumentation und Berichterstellung.

Sondierung von Arbeitssohlen mit Sonde.

An- und Abfahrt der Ortungsfachkraft wird gesondert vergütet.

Helferkraft für manuelle Freilegung von Anomalien auf Anordnung des AG einsetzen.

Bagger für maschinelle Aufgrabung von tiefer liegenden Anomalien auf Anordnung des AG einsetzen.

Aushubmaterial seitlich lagern.

Rückverfüllung der Bergungsgrube mit Aushubmaterial einschl. Verdichtung des Bodens ausführen.

Baggerfahrer mit Kenntnissen in der Kampfmittelräumung.

Hydraulikbagger geeigneter Größe.

An- und Abfahrt Ortungsfachkraft zur fachtechnischen Begleitung tiefergehender maschineller Aufgrabungs-arbeiten.

Die Abrechnung der Leistung erfolgt einmal pro Einsatz der Ortungsfachkraft.

An- und Abfahrt Helferkraft zur manuellen Freilegung von Anomalien.

Die Abrechnung der Leistung erfolgt einmal pro Einsatz der Helerkraft.

Fläche nach Unterlagen des AG abräumen.
Strauch- und Baumbestand sowie sonstiger Aufwuchs bis
zu 0,10 m Stammdurchmesser, 1,00 m über dem Erdboden
gemessen, einschließlich Wurzelwerk.
Wurzelstöcke anderweitig gefällter Bäume bis zu 0,10 m
Durchmesser an der Schnittstelle roden.
Wurzelstöcke nach Wahl des AN verwerten.
Schlagabraum nach Wahl des AN verwerten.
Gesamtes Räumgut nach Wahl des AN verwerten.

Oberboden ggf. einschließlich Vegetationsdecke abtragen
und profilgerecht wieder andecken einschließlich erfor-
derlicher Zwischenlagerung auf Flächen nach Wahl des
AN. Beschreibung der Homogenbereiche nach Unterlagen
des AG.
Homogenbereich 'O1 '
Dicke des Abtrages über 10 bis 30 cm.
Andeckung auf Trennstreifen und Verkehrsinseln.
Dicke der Andeckung 'über 10 bis 30 cm. '
Abrechnung nach Abtragsprofilen.

Rasenansaat mit RSM herstellen. Saatgut ohne Entmi-
schung ausbringen, einarbeiten und andrücken.
Fläche '= Verkehrsinseln, Böschungen, Seitenstreifen, Trennstreifen, Mulden, Gräben, Bankette u.ä.
Lieferung wird nicht gesondert vergüte '
Feinplanum herstellen.
Saatgutmenge = 10 g/m2.
Regelsaatgutmischung (RSM) 7.2.1 Landschaftsrasen -
Trockenlagen ohne Kräuter.

Aufsatz des Straßenablaufs freilegen und entsprechend
Bauablauf an die neue planmäßige Höhe anpassen. Auf-
brucharbeiten zum Freilegen des Aufsatzes ausführen.
Flächenbefestigung herstellen. Ausbauen sowie Liefern
und Einbauen von Schachtteilen werden gesondert
vergütet.
Umgebende Fläche 'Plattenbelag und Asphalt '
Aufbruchdicke bis 10 cm.
Aufsatz höher setzen bis 5 cm.
Fuge zwischen Fertigteilen mit Mörtel M20 vollflächig
herstellen, Fugen glattstreichen.

Unterlage für Schicht ohne Bindemittel auf Sollhöhe
nach Unterlagen des AG profilieren und verdichten.
Liefern von Baustoff bzw. Entfernen von überschüssi-
gem Baustoff wird gesondert vergütet.
Unterlage '= Frostschutzschicht im Bereich der Schadstelle. '
Verformungsmodul der profilierten Unterlage mindes-
tens 120 MPa.
Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke
höchstens 2 cm in Längs- und Querrichtung.

Unterlage für Schicht ohne Bindemittel auf Sollhöhe
nach Unterlagen des AG profilieren und verdichten.
Liefern von Baustoff bzw. Entfernen von überschüssi-
gem Baustoff wird gesondert vergütet.
Unterlage 'nach dem Rückbau der Verkehrsinseln.
In schmalen Streifen bis ca. 1,00 m '
Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke
höchstens 2 cm in Längs- und Querrichtung.

Baustoff für Profilausgleich liefern.
Baustoff 'gemisch 0/32 mm für die Frostschutzschicht. '

Überschüssigen Baustoff, der bei der Profilierung der
Unterlage anfällt, aufnehmen und entfernen. Baustoff
nach Wahl des AN verwerten. Baustoff nach
Unterlagen des AG.
Abrechnung nach Abtragsprofilen.

Vorhandene Bankette an die neue Asphaltdecke anpassen.
Fahrbahnrand aus Oberboden im Bereich der Bankette so freilegen, dass die Aus- und Einbauarbeiten der Asphaltschichten durchgeführt werden können. Fläche nachverdichten.
Material zum Wiedereinbau seitlich im Baubereich lagern.
Nach Herstellen der Randabdichtung der neuen
Fahrbahndecken Material aufnehmen, profilgerecht
einbauen und verdichten. Überschüssiges Material flächenhaft innerhalb des Baufeldes verteilen.
Andeckung in unterschiedlichen Stärken, bis ca. 0,20 m.

Vorhandene Bankette an die neue Asphaltdecke anpassen.
Fahrbahnrand aus Oberboden im Bereich der Bankette so freilegen, dass die Aus- und Einbauarbeiten der Asphaltschichten durchgeführt werden können. Fläche nachverdichten.

Material zum Wiedereinbau seitlich im Baubereich lagern.
Nach Herstellen der Randabdichtung der neuen
Fahrbahndecken Material aufnehmen, profilgerecht
einbauen und verdichten. Überschüssiges Material flächenhaft innerhalb des Baufeldes verteilen.
Andeckung in unterschiedlichen Stärken, bis ca. 0,20 m.

Bankette vor Schutzplanken mit beengten Verhältnissen.

Erschwernis durch Einbauten. Abgerechnet wird nach
Stück Einbauteil.
Beim 'Aufnehmen und Einbauen von Banketten. '
Einbauten '= Schächte, etc. '

Die vorhandenen Radeinfassung freilegen.

Tiefbordstein etc. mittels Kehrsaugwagen mit Drahtbesen und Mobilbagger freilegen.

Das aufgesaugte und abgeschälte Material einer Beseitung und Verwertung nach Wahl des AN zuführen.

Die Entsorgung wird nicht gesondert vergütet.

Bordsteinanlage rei­ni­gen.
Bordsteinanlage = Rinnenbordsteine oder Rinne aus Beton.

Rin­ne, Fu­gen so­wie obe­rer Bord­stein­rand mittels Kehrsaugwagen mit Drahtbesen und Mobilbagger reinigen.

Das aufgesaugte und abgeschälte Material einer Beseitung und Verwertung nach Wahl des AN zuführen.

Die Entsorgung wird nicht gesondert vergütet.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 6 bis 12 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 24 bis 30 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
Bereich 'halbseitige Bauweise.
Rückschnitt längs zur Fahrbahnachse gem. Baubeschreibung 5.2.6. Das Aufnehmen wird über die Fräs-OZ vergütet. '
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
Bereich 'halbseitige Bauweise.
Rückschnitt längs zur Fahrbahnachse gem. Baubeschreibung 5.2.6. Das Aufnehmen wird über die Fräs-OZ vergütet. '
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 6 bis 12 cm.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltschicht '= Asphaltbeton und Splittmastrixasphalt. '
Frästiefe 'über 3 bis 6 cm. '
Fläche '= Fahrbahn, Zwickel und Streifen des gesamten Ausbaubereiches nach Unterlagen des AG. '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'über 5 bis 9 cm. '
Fläche '= Fahrbahn, Zwickel und Streifen des gesamten Ausbaubereiches nach Unterlagen des AG. '
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'binderschicht mit geringen Anteilen von Asphalttragschicht. '
Frästiefe über 1 bis 2,5 cm.
Fläche '= Schollen und kleiner Ausbrüche im gesamten Baubereich in Teilflächen in einem separaten Fräsgang auf Anordnung des AG.'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche '=in Schadstellen, Zwickel und Streifen nach Unterlagen des AG. etc.'
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 5 bis 15 cm. '
Gesamtaufbruchtiefe 'über 5 cm bis 15 cm.'
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen. Abrechnung
erfolgt nach Abtragsprofilen.
Fläche '= zum Ausbau von Randeinfssungen nach Unterlagen des AG.,in schmale Streifen, Zwickel, etc.'
Dicke der Asphaltbefestigung 'über 10 bis 20 cm. '
Gesamtaufbruchtiefe 'über 10 cm bis 20 cm.'
Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage '= gefräste Asphaltbefestigung. '
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Reinigungsgerät 'nach Wahl des AN.'

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage '= neue Asphaltbefestigung. '
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Reinigungsgerät 'nach Wahl des AN.'

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage '= Asphaltbefestigung frisch, gefräst sowie Bestand.'
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge 'in Anlehnung an Tabelle 7 der ZTV Asphalt-StB 07/13.'
Vor Einbau 'der Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht.'

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltbefestigung.
Einbauten '= Einfassungen, Kappen und Borde.'

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltbefestigung.
Einbauten 'Übergänge zu Brückenbauwerken.'

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltbefestigung.
Einbauten 'Straßenabläufe, Schächte, Hydranten, Schieber, etc
Siehe auch Baubeschreibung 1.1.6. '

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 22 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk10.
Einbau 'in Schadstellen, in schmalen Streifen, usw.'
Bindemittel = 50/70.
Einbau 'dicke ca. 10 - 14 cm.'

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 22 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.
Einbau 'in Verkehrsinseln, in schmalen Streifen und Zwickeln
Im Handeinbau.'
Bindemittel = 50/70.
Einbau 'dicke ca. 10 - 15 cm.'

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk10.
Einbau 'in Fahrbahn der Deckenerneuerungsbereichen, Verzögerungs- und Beschleunigungsstreifen, im Bereich der Anschlussstellen und Äste, in Übergangsbereichen und Angleichungsbereichen.
Einbaudicke = ca. 8 cm.'
Bindemittel = 25/55-55 A.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 95/1.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Fremdfüller '= Calciumhydroxid nach Unterlagen des AG.'
Einbau mit Beschicker.

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton für Asphaltdeck-
schichten AC 11 D S herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk10.
Einbau '= 4 cm.
In Fahrbahn der Deckenerneuerungsbereichen, Verzögerungs- und Beschleunigungsstreifen, im Bereich der Anschlussstellen und Äste, in Übergangsbereichen und Angleichungsbereichen '
Bindemittel = 25/55-55 A.
Grobe Gesteinskörnung '= Kategorie C 95/1 mit einem 20 M.-% igen Anteil zugelassener Aufhellungsgesteine aus Quarzit oder 30 M.-% igen Anteil an alpiner Moräne bezogen auf das gesamte Gesteinskörnungsgemisch. '
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51.'
Fremdfüller '= Kalksteinfüller und Calciumhydroxid nach Unterlagen des AG.'
Einbau mit Beschicker.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphalttragschicht.
Längs- und Quernaht.
Herstellung der Nahtflanke durch Kantenandrückrolle.
Heiß aufzubringendes Straßenbaubitumen auf die Naht-
flanke volldeckend auftragen oder anspritzen, Menge
50g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht 'über 10 bis 15 cm. '

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltbinderschicht.
Längs- und Quernaht.
Herstellung der Nahtflanke durch Kantenandrückrolle.
Heiß aufzubringendes Straßenbaubitumen auf die Naht-
flanke volldeckend auftragen oder anspritzen, Menge
50g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 7,5 bis 9,0 cm.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Längs- und Querfuge.
In der Asphaltdeckschicht ausbilden.
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Abdichtung mit 25/55-55 A.
Herstellung 'für die Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht in einem Arbeitsgang.'
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung 'über 10 bis 20 cm. '

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie Aufhellungsgestein in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge '= 0,5 bis 1 kg/m2.'
Maschinell abstreuen.

Bordstein aufnehmen.
Bordstein = Flachbordstein aus Beton, ca. 20/25 bis
30/25 cm.
Fundament aus Beton, über 10 bis 20 cm dick, und
Rückenstütze aus Beton aufbrechen.
Sämtliche Steine und übriges Aufbruchgut nach Wahl des
AN verwerten.

Rinne aus Betonformsteinen aufnehmen. Aufbruch der
Tragschicht wird gesondert vergütet.
Art = Rinnenplatte, Dicke über 8 bis 10 cm.
Breite bis 20 cm.
Mit Fugenfüllung aus hydraulisch gebundenem Fu-
genmörtel.
Fundament aus Beton/Mörtel, über 10 bis 20 cm dick,
aufbrechen.
Formsteine und Aufbruchgut nach Wahl des AN verwerten.

Pflasterdecke aus Betonsteinen des AG herstellen.
In Flächen 'Nebenflächen, in schmalen Streifen, etc. '
Einzelflächen 'bis 5 m2. '
Pflastersteine gelagert innerhalb der Baustelle aufneh-
men und fördern.
Format für Rastermaß 'doppel-T '
Baustoffgemisch für Bettung und Fugen Kategorie
SZ18/LA20.
Bettung aus Baustoffgemisch 'Brechsand-Splitt-Gemisch. '
Fuge 'mit Baustoffgemisch 0/2, mit Durchgang auf dem Sieb 1 mm von 40 Bis 70 M.-v.H. '
Verband 'Steine nach bestehendem Muster wieder verlegen. Höhe
angleichen. Überschüssige Steine sowie Steine, die zum
Verlegen nicht mehr verwendet werden können, in
Eigentum des AN übernehmen und von der Baustelle
entfernen.
Ersatzsteine über 10 bis 15 v. H. der Fläche liefern. '

Pflastersteine auf Passmaß trennen und Pflastersteine
an Kanten und Einfassungen oder an Aussparungen und
Einbauten über 1,00 m2 Einzelgröße zuarbeiten, nass-
schneiden oder behauen.
Das Zuarbeiten, Nassschneiden oder Behauen der Pflas-
tersteine an Aussparungen und Einbauten bis zu 1,00 m2
Einzelgröße wird gesondert vergütet.
Art '= Betonstein- und Verbundsteinpflaster. '
Dicke über 8 bis 10 cm.

Bordstein aus Beton setzen. Breite der Rückenstütze
mind. 15 cm.
Bordstein = FB 20 x 25 cm.
Vorsatzschicht mit Weißzement und Weißpigment.
Gerader Stein.
Rückenstütze 'aus Beton C 20/25 bis 10 cm unter OF Bordstein, 15 cm breit, herstellen. '
Fundamentbeton 'aus Beton C 20/25, 20 cm dick, herstellen.
Erforderliche Erdarbeiten ausführen. '

Bordstein aus Beton setzen. Breite der Rückenstütze
mind. 15 cm.
Bordstein = FB 20 x 25 cm.
Vorsatzschicht mit Weißzement und Weißpigment.
Kurvenstein, Halbmesser größer 1,00 bis 2,50 m.
Rückenstütze 'aus Beton C 20/25 bis 10 cm unter OF Bordstein, 15 cm breit, herstellen. '
Fundamentbeton 'aus Beton C 20/25, 20 cm dick, herstellen.
Erforderliche Erdarbeiten ausführen. '

Bordstein aus Beton setzen. Breite der Rückenstütze
mind. 15 cm.
Bordstein = FB 20 x 25 cm.
Vorsatzschicht mit Weißzement und Weißpigment.
Kurvenstein, Halbmesser bis 1,00 m.
Rückenstütze 'aus Beton C 20/25 bis 10 cm unter OF Bordstein, 15 cm breit, herstellen. '
Fundamentbeton 'aus Beton C 20/25, 20 cm dick, herstellen.
Erforderliche Erdarbeiten ausführen. '

Rinne aus Betonformsteinen herstellen.
Formstein = Rinnenplatte, Breite = 15 cm, Dicke = 10
cm.
Fundament und Rückenstütze '= Unterbeton C20/25, 20 bis 24 cm dick, herstellen. Erforderliche Erdarbeiten ausführen. '
Fuge 'mit Fertigzementmörtel vergießen. Druckfestigkeit
am Würfel mindestens 50 N/mm2, Expositionsklasse XF4,
Ausbreitmaßklasse F5. '

Leitpfosten abbauen.
Abbauteil = Abscherleitpfosten einschließlich Stahlein-
schlaghalterung.
Erforderliche Erdarbeiten ausführen. Vorhandene Pfos-
tenlöcher entsprechend der sie umgebenden Fläche
schließen.
Abbauteile nach Wahl des AN verwerten.

Leitpfosten abbauen.
Abbauteil = Aufsatzleitpfosten.
Abbauteile nach Wahl des AN verwerten.

Kilometerzeichen ausbauen einschließlich der erforderlichen Erdarbeiten.

Pfostenlöcher entsprechend der sie umgebenden Fläche schließen.
Abbauteil = Kilometerzeichen aus Kunststoff.
Material der Verwertung zuführen.

Leitpfosten aus Niederdruckpolyäthylen (PE-HD) aufstel-
len.
Leitpfosten 'als Sockel-/Steckleitpfosten, Länge 1,20 m, mit einer Garnitur unverspiegelter Mehrkammer- reflektore nach Angaben des AG in weiß oder gelb, Reflektoren müssen BAST-geprüft und zugelassen sein.
Die Reflektoren sind planeben in versenkten Taschen mit
Kunststoffnieten oder mit rostfreien Schrauben
anzubringen.'
Mit Aussteifung '= separat entnehmbare Profilkern-
aussteifung. Wanddicke des Leitpfostens 3 mm.'
Aussteifungslänge 0,75 m.
Retroreflektoren Typklasse R1, Klasse RA 2.
Bohrungen für Pfeilzeichen.
Halterung '= Metallsockel (Führung außen) für Sockel-/Steckleitpfosten, feuerverzinkt.'
Leitpfosten in Boden, Homogenbereich HB 1 - FRS. Erfor-
derliche Erdarbeiten ausführen, die die Pfosten umge-
bende Fläche wieder herstellen, überschüssigen Boden
flächenhaft verteilen.

Leitpfosten aus Niederdruckpolyäthylen (PE-HD) aufstel-
len.
Leitpfosten '= Aufsatzleitpfosten, Länge 0,55 m, mit einer Garnitur unverspiegelter verschweißter Mehrkammerreflektoren nach Angaben des AG in weiß oder gelb, Reflektoren müssen BAST-Geprüft und zugelassen sein.
Die Reflektoren sind planeben in versenkten Taschen mit Kunststoffnieten oder mit rostfreien Schrauben anzubringen.'
Mit Aussteifung '= separat entnehmbarer Profilkernaussteifung.
Wanddicke des Leitpfostens 3 mm.'
Aussteifungslänge 0,50 m.
Retroreflektoren Typklasse R1, Klasse RA 2.
Halterung 'aus Stahl, feuerverzinkt auf Pfosten IPE 100/Sigma 100/C 100/C 125, bzw.nach angebotenem System. '

Verkehrsschild ggf. mit Aufstellvorrichtung abbauen.
Schildgröße bis 1,1 m2.
Aufstellvorrichtung '= Rohrpfosten oder einbeiniger Rohrrahmen, DU bis 76,1 mm abbauen. '
Fundament entfernen.
Schild neben der Fahrbahn.
Abgebaute Stoffe nach Wahl des AN verwerten.
Fundamentlöcher mit geeignetem Boden des AN verfüllen
und verdichten.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Ronde.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, 2 mm dick, randprofilverstärkt.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
ab 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Dreieck.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, 2 mm dick, randprofilverstärkt.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
ab 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Quadrat.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, 2 mm dick, randprofilverstärkt.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
ab 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Zeichen 206, 1050 x 1050 mm.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, 2 mm dick, randprofilverstärkt.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
ab 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Zeichen 626-10, 626-20, 750 x 500 mm.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, flach, 2 mm dick.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
unter 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Zeichen 626-31, 1200 x 600 mm.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, flach, 2 mm dick.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
unter 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Verkehrsschild nach Unterlagen des AG anbringen.
Schild = Zusatzzeichen Höhe 1.
Größe 2.
Einseitig.
Mit retroreflektierender Folie der Klasse RA 2.
Schild 'aus Aluminium, flach, 2 mm dick.'
Befestigung mit Aluminium-Klemmschelle. Verschraubung
aus nicht rostendem Stahl mind. der Stahlsorte A 2.
Anbringung neben der Fahrbahn. Unterkante des Schildes
ab 2,00 m über der Verkehrsfläche.

Rohrpfosten mit Abdeckkappe für Verkehrsschild aufstel-
len einschl. anfallenden Aushubarbeiten. Stahlteile
feuerverzinkt. Umgebende Fläche entsprechend dem frühe-
ren Zustand herstellen.
Pfostenlänge = über 1500 mm bis 2000 mm.
Rohr = Stahl 60,3/2,0 mm.
Aufstellung in Boden/Homogenbereich nach Unterlagen des
AG.
Fundament 'aus Ortbeton C 12/15, Breite 30/30 cm, Tiefe 80 cm herstellen.'
Aushub nach Wahl des AN verwerten.

Rohrpfosten mit Abdeckkappe für Verkehrsschild aufstel-
len einschl. anfallenden Aushubarbeiten. Stahlteile
feuerverzinkt. Umgebende Fläche entsprechend dem frühe-
ren Zustand herstellen.
Pfostenlänge = über 3500 mm bis 4000 mm.
Rohr = Stahl 60,3/2,0 mm.
Aufstellung in Boden/Homogenbereich nach Unterlagen des
AG.
Fundament 'aus Ortbeton C 12/15, Breite 30/30 cm, Tiefe 80 cm herstellen.'
Aushub nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,12 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 2 zu 1
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1
als Fahrbahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch Feinstfräsen.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sonstige Markierung wie Quermarkierung, Schrägstrich
der Sperrfläche oder Parkmarkierung entfernen. Abge-
rechnet wird der entfernte Strich.
Quermarkierung.
Strichbreite = 0,50 m.
Markierungsstoffart = Farbe.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Markierungszeichen entfernen. Abgerechnet wird die ent-
fernte markierte Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer,
Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die Fläche
aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Markierungsstoffart = Plastikmasse.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ I als endgültige
Markierung herstellen. Abgerechnet wird der markierte
Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich ohne Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 4.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,12 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrbahn- oder Fahrstreifenbegrenzung '
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 2 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse).'
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis.'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus 'reaktivem Stoff, spritzbar (Kaltspritzplastik), kombiniert mit reaktivem Stoff nicht spritzbar (Kaltplastikmasse). '
Als System 'als unregelmäßige Agglomeratmarkierung mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Quermarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7. Abgerechnet wird der mar-
kierte Strich.
Markierung = Haltlinie.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System 'mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System ' mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil links oder rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System 'mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Vorankündigungspfeil.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System 'mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Sonstiges Markierungszeichen Typ II als endgültige Mar-
kierung nach Unterlagen des AG herstellen. Verkehrs-
klasse P 7.
Markierungszeichen = Buchstabe.
Mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System 'mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Sonstiges Markierungszeichen Typ II als endgültige Mar-
kierung nach Unterlagen des AG herstellen. Verkehrs-
klasse P 7.
Markierungszeichen = Ziffer.
Mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, nicht
spritzbar (Heißplastikmasse).
Als System 'mit Grundstrich als Gesamtsystem BASt-geprüft mit einem BASt-Prüfzeugnis. '
Markierung auf nicht grobstrukturierter Asphaltdeck-
schicht.

Durchführung der Prüfung der fertigen Leistung im Neu-
zustand für alle ausgeführten Markierungssysteme durch
eine anerkannte Prüfstelle.