Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen dieses Abschnittes des Leistungs-
verzeichnisses.
Zufahrt zur Baustelle vorhanden.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen dieses Abschnittes des Leistungs-
verzeichnisses.

Liefern, Einrichten, Umsetzen, Vorhalten
und Abbauen von Beleuchtungsanlagen für Nachtarbeit
innerhalb der Baustelle
in Abhängigkeit der Verkehrssicherung.
Vorgaben des AG:
Beleuchtung über den Arbeitsräumen.
Beleuchtungsbefestigung nach Wahl des AN mit
Stromanschluss
(230 V) oder Notstromaggregat.
Art der Ausleuchtung:
Portable Leuchte mit Blendschutz,
Es sind mindestens 3 Beleuchtungseinheiten je
Arbeitsstelle
erforderlich. Beleuchtungsstärke 50 - 200 Lux und
gemäß Ziffer 3.2 der Baubeschreibung. Wird die
Arbeitsstelle länger müssen
entsprechend mehr Beleuchtungseinheiten vorgesehen
werden.
Das gesamte Personal (extern und intern) muss
Warnkleidung der Klasse 3, in Vollausstattung nach EN
471 tragen.
Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebs-
mittel anfahren und betriebsfertig aufstellen.
Benötigter Stromanschluss sowie
Entsorgungseinrichtungen und dgl. für die
Baustelle, soweit erforderlich, herstellen.
Vorhalten, Unterhalten und Betreiben der
Anlagen und Einrichtungen einschließlich
Mieten, Pacht, Gebühren und dgl.

Beim Einbau von TA-Asphalt sind während des gesamten Einbauzeitraums durch den Auftragnehmer im Rahmen der Eigenüberwachung folgende Messungen für alle Walzasphalte in allen Sanierungsbereichen durchzuführen und zu dokumentieren:
- Wetter (mindestens stündlich),
- Luftemperatur (Messung in 2 Metern Höhe und Temperatur der Unterlage); mindestens stündlich,
- Windgeschwindigkeit und -richtung (mindestens stündlich oder kontinuierlich),
- Relatve Luftfeuchte (mindestens stündlich oder kontnuierlich),
- Temperatur des angelieferten Asphaltmischguts bei jedem Entladevorgang im Beschicker- und Fertigerkübel,
- Zunahme der Verdichtung von Beginn bis zum Ende des Asphalteinbaus mittels Aufsetz -Sonde
(ElektromagneƟsche Messung (PQI Sonde) oder Radioaktive Messung (Isotopensonde)),
- Dokumentation der aufgebrachten Bitumenemulsion unmittelbar vor der Überbauung (Art und
Ansprühmenge der eingesetzten Bitumenemulsion , angesprühte Unterlage je Einbaubahn, Lage der
Einbaubahn, Station, Datum/Uhrzeit und Foto).

Für Asphaltdeck und Binderschichten:
Einaxialer Druck-Schwell-versuch zur Bestimmung des Verformungsverhaltens nach den TP Asphalt-StB, Teil 25 B 1
Angabe zum Tieftemperatur-verhalten nach den TP Asphalt, Teil 46 A (Abkühlversuch TSRST)

Für alle Walzasphalte
Verformungsverhalten des eingesetzten resultierenden Bindemittels nach TP Bitumen-StB, Teil 3 am langzeitgealterten (PAV) modifizierten Bindemittel

Im Erstprüfungsbericht sind folgende zusätzliche Angaben erforderlich:
- Angabe zum Verfahren der Temperaturabsenkung
- Art und Sorte des frisch zugegebenen Bitumens

Bei Verwendung eines gebrauchsfertig Viskositätsveränderten Bitumens nach TL VBit-StB:

- Art und Sorte des resultierenden Bindemittels

Bei Verwendung von viskositätsverändernden organischen Zusätzen:
- Hersteller, Typ, Produktbezeichnung

- Art und Sorte des resultierenden Bindemittels
- Menge in M.-% bezogen auf den Bindemittelgehalt

Bei Verwendung von oberflächenaktiven oder mineralischen Zusätzen:
- Hersteller, Produktbezeichnung,
- Art und Sorte des resultierenden Bindemittels,
- Menge in M.-% bezogen auf den Bindemittelgehalt

Bei Verwendung der Schaumbitumentechnologie:
- Art und Sorte des resultierenden Bindemittels
- Verdichtungstemperatur des Marshallprobekörpers
- Ergebnisse der zusätzlichen Prüfungen nach Abschnitt 3.12.1 der Baubeschreibung

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sonstige Markierung wie Quermarkierung, Schrägstrich
der Sperrfläche oder Parkmarkierung entfernen. Abge-
rechnet wird der entfernte Strich.
Schrägstrich der Sperrfläche.
Strichbreite = 0,50 m.
Markierungsstoffart = sonstiger spritzbarer Markie-
rungsstoff.
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Boden im Bankettbereich vor den Asphaltarbeiten seitlich verdrücken, Kante säubern und nach den Asphaltarbeiten andecken und verdichten.

Bereich: Seitenstreifen

Neigung: 6-12 %

Tiefe: 14 cm

Breite: 30 cm

Überschüssigen Boden im unmittelbaren Nahbereich andecken und glatt streichen (ca. 30%).

Das Nacharbeiten in Handarbeit um Schutzplankenpfosten, Leitpfosten und Beschilderung ist einzurechnen.

Mit Behinderung durch Schutzplanken (90 m), Leitpfosten, Beschilderung.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen 'durch schneiden,
Bereich: Randbereich Gussasphaltrinne und Anschlussbereich neue Fahrbahndecke der Vornächte,
Ausführung: vor den Fräsarbeiten,
in nicht zusammenhängenden Teilbereichen.
Das Entfernen des Randkeils und Ausstemmen der Eckbereiche sind einzurechnen.'
Dicke der Asphaltbefestigung über 6 bis 12 cm.

Betondecke schneiden.
In 'den Bereichen der Fugen "Fahrbahn zu Betonrandbalken im Mittelstreifen" vor Fräsur geradlinig schneiden'
Dicke 'ca. 12 cm,
in zusammenhängenden Teilbereichen'
Schneidschlamm absaugen und nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'SMA, AC '
Asphaltschicht 'Deckschicht'
Frästiefe 'von cm 3,0'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-8,50 m halber 1.FS+2.FS+Sperrfläche,
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Restasphaltdeck- und Binderschicht'
Frästiefe 'cm 9'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-8,50 m halber 1.FS+2.FS+Sperrfläche,
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Nachfräsung'
Asphaltschicht 'Restasphaltbinder- und Asphalttragschicht'
Frästiefe 'über cm 1 bis 2,5'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-8,5 m halber 1.FS+2.FS+Sperrfläche,
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Frästiefe 'cm 4,0-14,'
Fläche = Fahrbahn.
Breite ' 0,35-0,50m,
Bereich: Anschlüsse, Querungen an Altbestand, Zwickel, Ükos, Schadstellen in der Unterlage und nach Angabe des AG. Quer u. längs zur Fahrbahnachse,
in nicht zusammenhängenden Kleinflächen.
Die Ecken sind fachgerecht bis auf die Unterlage nachzuarbeiten.'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'und Einfassungen, Bordrinnen, Trenninseln, bestehende Asphalt- und Pflasterflächen Randbereiche, Betonschutzwände, Betonrandbalken, Vorlegestreifen Bestand, Gussasphalt Rinnen, Rasengittersteine Randbereich'

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'Schächte, Straßenabläufe, weitere vorh. Einbauten
Straßenabläufe sind abzudecken: 13 Stck'

Fugenvergussmasse, Betonstreifen und Asphaltstreifen nach Fräsarbeiten im Bereich des Betonrandbalken, Betonseitenstreifen, Vorlegestreifen Bestand, Betonschutzwände, BW-Borde, Rasangittersteine und Asphaltaltbestand restlos in Handarbeit entfernen.

Einzurechnen ist der Aufwand wegen der Ungleichförmigkeit

des Betonrandbalkens beim Entfernen der Vergussmasse.

Betonstreifenbreite: ca. 1-3 cm

Fugenbreite: ca. 1,5-3 cm,

Asphaltbreite: ca. 15-20 cm

Die alte Vergussmasse, Betonreste und Asphalt gehen in das Eigentum des AN über und sind zu verwerten. Das separieren der Ausbaustoffe vor der Verwertung gehört zum Leistungsumfang.

Einschl. Reinigen der Fahrbahndecke.

Erschwernisse durch Schutzeinrichtungen, Borde und Fahrbahneinläufe sind einzurechen.

Fugenverguss /Beton/ Asphalt entf.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'gefräßte Asphaltfläche'
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'Kompaktlader (o. glw.) mit Vorbau-besen und Auffangkasten. Material während dem letzten Fräsgang aufnehmen. Der Lader fährt unmittelbar nach der Großfräße.
Auffangkasten vor Großfräse kontinuierlich entleeren.
Das Hochdruckreinigen erfolgt nach diesem Arbeitsgang.'

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 400 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Ausführung in Teilflächen manuell.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 350 g/m2.
Vor Einbau 'ABi und ADS in Kleinflächenbereichen und Schadstellen.'

Bitumenfugenband maschinell unmittelbar vor dem Asphaltfertiger bzw. Beschicker beidseitig anbringen.

Warm-extrudierte kunststoffvergütete Fugenmasse mit selbstfahrenden Extrusionsgerät an die vorbereitete Fugenkante anbringen.

Gerät mit profil- und höhengerecht einstellbarer Verarbeitungsdüse einschl. geschultem Fachpersonal.

Kontaktfläche säubern, trocknen und Voranstrich auftragen.

Einbauleistung: bis zu 15 m/ Minute

Anschmelzbares Fugenband geprüft nach TL/ TP Fug-StB

Verarbeitungstemperatur: 80-100 °C im Gerät

System: Primer, Fugenband und Verarbeitungsmasse müssen aufeinander abgestimmt sein.

Die Vorhaltung der Geräte einschl. Bediener für die Dauer der Asphalteinsätze ist einzurechnen.

Anschluss als Fuge an bestehende Asphaltschicht oder
Bauteil in der Dicke der Asphaltschicht mit Bitumenfu-
genband einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetra-
genem Voranstrichmittel herstellen.
Anschluss an Asphaltdeckschicht.
Längs- und Querfuge.
Dicke der Asphaltschicht '4,5 cm'
Einzellängen bis 20,00 m.
Breite des Bitumenfugenbandes = 10 mm.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke: 9,5 cm, für die Abrechnung von Mehr-/ Minderdicken wird eine Gleitung vereinbart.'
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A // PmB 10/25 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Art der Zusammensetzung 'siehe Baubeschreibung'
Einbau 'mit Beschicker
Die Kosten für den Einsatz eines Nivelliersystemes mit Ultraschallsensoren mit integrierter Arbeitsfeldbeleuchtung (oder glw. Abtastsystem) beidseitig am Asphaltfertiger, um die Einhaltung der geforderten Ebenheiten zu realisieren, ist einzurechnen.
Die Anzahl der Sensoren nach Wahl des AN in Asprache mit dem AG.'

Zulage zu vorheriger OZ für den Einbau eines Dachprofils im abklappenden Standstreifen. Einzurechnen ist der verminderte Leistungsansatz in der Fläche. Verfahren nach Wahl des AN.

Die ermittelten/ gesicherten Daten vor den Fräsarbeiten sind zu verwenden (siehe Hinweis zu OZ 01.02.0008-0010).

wie OZ 01.02.0022 jedoch Einbau in Flächen der OZ 01.02.0011 mit Kleinfertiger und Handeinbau.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'als Profilausgleich, Breite bis 2,0 m,
Einbaustärke: 4 cm'
Bindemittel '10/ 40-65 // PmB 10/25 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Einbau 'mit Kleinfertiger als Streifen heiß-auf-warm auf ABi vor der Umstellung der AkDs'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'binder des Profilausgleichs vor Deckschichteinbau abfräsen'
Frästiefe 'cm 4,0'
Fläche = Fahrbahn.
Breite 'bis 2,0'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 11 S
herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke 4,0 cm'
Bindemittel '25/55-55 A // PmB 25/45 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Asphaltmischgut 'ohne Verwendung von Asphaltgranulat.'

Zulage zu vorheriger OZ für den Einbau eines Dachprofils im abklappenden Standstreifen. Einzurechnen ist der verminderte Leistungsansatz in der Fläche. Einbauverfahren nach Wahl des AN.

Die ermittelten/ gesicherten Daten vor den Fräsarbeiten sind zu verwenden (siehe Hinweis zu OZ 01.02.0008-0010).

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 11 S
herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Flächen der OZ 01.02.0011,
Handeinbau'
Bindemittel '25/55-55 A // PmB 25/45 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung Kategorie PSV '51'
Asphaltmischgut 'ohne Verwendung von Asphaltgranulat'

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Reinigen der Flankenfläche mit Hochdruckreiniger.
Abdichtung mit heiß zu verarbeitender bitumenhalti-
ger Masse zur Randabdichtung.
Herstellung für alle Schichten in einem Arbeitsgang.
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung über 5 bis
10 cm.

Reiningungsplatz für Asphalttransporte einrichten und rückstandslos rückbauen.

Vlies im Bereich der angesprühten Fräsflächen mit ausreichend Abstand zum Einbaufertiger überlappend auslegen. Die Mulden, Schutzbügel, Ladeflächen und Kippkanten der entleerten Transportfahrzeuge sind an den Reinigungsplätzen zu säubern.

Fläche: Breite ca. 3 m x Länge ca. 5 m

Örtlichkeit: im Baubereich am Ende der geplanten Tagesleistungen

Asphalttransporte: Einbau ATS, ABi und Deckschichten

Einweisung: die LKW-Fahrer sind vor dem Asphalteinbau einzuweisen

Kontrolle: kontinuierlich durch den AN

Rückbau: Asphaltreste und Vlies rückstandslos entfernen, in Eigentum des AN übernehmen und einer Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Mehraufwendungen durch die Anfahrt der Reinigungsplätze sowie die Einengung des Baustellenverkehrs sind einzurechnen.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ II als endgülti-
ge Markierung herstellen. Abgerechnet wird der markier-
te Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als System mit groben Nachstreumitteln.
Schichtdicke '1,2 mm, in 2 Schichten'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Fläche für Markierung schonend trocknen. Abgerechnet
wird die zu markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe,
Ziffer, Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die
Fläche aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.

Fläche für Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und
nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die zu
markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Ver-
kehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fläche aus
dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Reinigung mit Saugkehrwagen.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser '15 cm, eine Toleranz von +/- 2 mm ist beim Bohrkerndurchmesser unbedingt einzuhalten.
Entnommene Bohrkerne sofort mit Wasser reinigen (entfernen des Bohrschlammes) , Bohrkern gut lesbar und dauerhaft beschriften . Die Fahrtrichtung ist zu markieren. '
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial 'Asphalt, Bohrloch mit Voranstrich
versehen, Heißasphalt einbauen, Material verdichten.'

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2
als Leitlinie.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1
als Fahrbahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Markierungsstoffart 'Agglomerate, KSP, Sonstige'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Deckenerneuerung.
Durch 'Verfahren nach Wahl des AN'
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Boden im Bankettbereich vor den Asphaltarbeiten seitlich verdrücken, Kante säubern und nach den Asphaltarbeiten andecken und verdichten.

Bereich: Seitenstreifen

Neigung: 6-12 %

Tiefe: 14 cm

Breite: 30 cm

Überschüssigen Boden im unmittelbaren Nahbereich andecken und glatt streichen (ca. 30%).

Das Nacharbeiten in Handarbeit um Schutzplankenpfosten, Leitpfosten und Beschilderung ist einzurechnen.

Mit Behinderung durch Schutzplanken (90 m), Leitpfosten, Beschilderung.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen 'durch schneiden,
Bereich: Anschlussbereich neue Fahrbahndecke der Vornächte,
Ausführung: vor den Fräsarbeiten,
in nicht zusammenhängenden Teilbereichen.
Das Entfernen des Randkeils und Ausstemmen der Eckbereiche sind einzurechnen.'
Dicke der Asphaltbefestigung über 6 bis 12 cm.

Betondecke schneiden.
In 'den Bereichen der Fugen "Fahrbahn zu Betonrandbalken im Mittelstreifen" vor Fräsur geradlinig schneiden'
Dicke 'ca. 12 cm,
in zusammenhängenden Teilbereichen'
Schneidschlamm absaugen und nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'SMA, AC '
Asphaltschicht 'Deckschicht'
Frästiefe 'von cm 3,0'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m B-Spur/ SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-6,00 m halber 1.FS + 2.FS
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Restasphaltdeck- und Binderschicht'
Frästiefe 'cm 9'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m B-Spur/ SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-6,00 m halber 1.FS + 2.FS,
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Nachfräsung'
Asphaltschicht 'Restasphaltbinder- und Asphalttragschicht'
Frästiefe 'über cm 1 bis 2,5'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,50-6,00 m B-Spur/ SSp und halber 1. FS
Breite: 0,50-6,00 m halber 1.FS + 2.F,
in nicht zusammenhängenden Teilflächen'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Frästiefe 'cm 4,0-14,'
Fläche = Fahrbahn.
Breite ' 0,35-0,50m,
Bereich: Anschlüsse, Querungen an Altbestand, Zwickel, Ükos, Schadstellen in der Unterlage und nach Angabe des AG. Quer u. längs zur Fahrbahnachse,
in nicht zusammenhängenden Kleinflächen.
Die Ecken sind fachgerecht bis auf die Unterlage nachzuarbeiten.'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'und Einfassungen, Bordrinnen, Trenninseln, bestehende Asphalt- und Pflasterflächen Randbereiche, Betonschutzwände, Betonrandbalken, Vorlegestreifen Bestand, Gussasphalt Rinnen, Rasengittersteine Randbereich'

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'Schächte, Straßenabläufe, weitere vorh. Einbauten und Entwässerungsbuchten
Entwässerungsbuchten (1x1 m) reinigen: 5 Stck'

Zulage für die Mehraufwendungen und verminderten Leistungsansatz in der Fläche infolge von Erschwernissen durch Überführungsbauwerke für Fräs- und Asphaltarbeiten wegen:

Beschränkten Kipphöhen, Kennzeichnungen der BW,

einweisen der Mitarbeiter

je Bauwerk ÜF B458
Breite: bis 15 m
Länge: bis 15 m

Fugenvergussmasse, Betonstreifen und Asphaltstreifen nach Fräsarbeiten im Bereich des Betonrandbalken, Betonseitenstreifen, Vorlegestreifen Bestand, Betonschutzwände, BW-Borde, Bordrinnen, Rasangittersteine und Asphaltaltbestand restlos in Handarbeit entfernen.

Einzurechnen ist der Aufwand wegen der Ungleichförmigkeit

des Betonrandbalkens beim Entfernen der Vergussmasse.

Betonstreifenbreite: ca. 1-3 cm

Fugenbreite: ca. 1,5-3 cm,

Asphaltbreite: ca. 15-20 cm

Die alte Vergussmasse, Betonreste und Asphalt gehen in das Eigentum des AN über und sind zu verwerten. Das separieren der Ausbaustoffe vor der Verwertung gehört zum Leistungsumfang.

Einschl. Reinigen der Fahrbahndecke.

Erschwernisse durch Schutzeinrichtungen, Borde und Fahrbahneinläufe sind einzurechen.

Fugenverguss /Beton/ Asphalt entf.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'gefräßte Asphaltfläche'
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'Kompaktlader (o. glw.) mit Vorbau-besen und Auffangkasten. Material während dem letzten Fräsgang aufnehmen. Der Lader fährt unmittelbar nach der Großfräße.
Auffangkasten vor Großfräse kontinuierlich entleeren.
Das Hochdruckreinigen erfolgt nach diesem Arbeitsgang.'

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 400 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Ausführung in Teilflächen manuell.
Bindemittel = C40B5-S.
Bindemittelmenge = 350 g/m2.
Vor Einbau 'ABi und ADS in Kleinflächenbereichen und Schadstellen.'

Bitumenfugenband maschinell unmittelbar vor dem Asphaltfertiger bzw. Beschicker beidseitig anbringen.

Warm-extrudierte kunststoffvergütete Fugenmasse mit selbstfahrenden Extrusionsgerät an die vorbereitete Fugenkante anbringen.

Gerät mit profil- und höhengerecht einstellbarer Verarbeitungsdüse einschl. geschultem Fachpersonal.

Kontaktfläche säubern, trocknen und Voranstrich auftragen.

Einbauleistung: bis zu 15 m/ Minute

Anschmelzbares Fugenband geprüft nach TL/ TP Fug-StB

Verarbeitungstemperatur: 80-100 °C im Gerät

System: Primer, Fugenband und Verarbeitungsmasse müssen aufeinander abgestimmt sein.

Die Vorhaltung der Geräte einschl. Bediener für die Dauer der Asphalteinsätze ist einzurechnen.

Anschluss als Fuge an bestehende Asphaltschicht oder
Bauteil in der Dicke der Asphaltschicht mit Bitumenfu-
genband einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetra-
genem Voranstrichmittel herstellen.
Anschluss an Asphaltdeckschicht.
Längs- und Querfuge.
Dicke der Asphaltschicht '4,5 cm'
Einzellängen bis 20,00 m.
Breite des Bitumenfugenbandes = 10 mm.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke: 9,5 cm, für die Abrechnung von Mehr-/ Minderdicken wird eine Gleitung vereinbart.'
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A // PmB 10/25 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Art der Zusammensetzung 'siehe Baubeschreibung'
Einbau 'mit Beschicker
Die Kosten für den Einsatz eines Nivelliersystemes mit Ultraschallsensoren mit integrierter Arbeitsfeldbeleuchtung (oder glw. Abtastsystem) beidseitig am Asphaltfertiger, um die Einhaltung der geforderten Ebenheiten zu realisieren, ist einzurechnen.
Die Anzahl der Sensoren nach Wahl des AN in Asprache mit dem AG.'

wie OZ 01.03.0023 jedoch Einbau in Flächen der OZ 01.03.0011 mit Kleinfertiger und Handeinbau.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'als Profilausgleich, Breite bis 2,0 m,
Einbaustärke: 4 cm'
Bindemittel '10/ 40-65 // PmB 10/25 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Einbau 'mit Kleinfertiger als Streifen heiß-auf-warm auf ABi vor der Umstellung der AkDs'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'binder des Profilausgleichs vor Deckschichteinbau abfräsen'
Frästiefe 'cm 4,0'
Fläche = Fahrbahn.
Breite 'bis 2,0'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 11 S
herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke 4,0 cm'
Bindemittel '25/55-55 A // PmB 25/45 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Asphaltmischgut 'ohne Verwendung von Asphaltgranulat.'

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 11 S
herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Flächen der OZ 01.03.0011,
Handeinbau'
Bindemittel '25/55-55 A // PmB 25/45 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung Kategorie PSV '51'
Asphaltmischgut 'ohne Verwendung von Asphaltgranulat'

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Reiningungsplatz für Asphalttransporte einrichten und rückstandslos rückbauen.

Vlies im Bereich der angesprühten Fräsflächen mit ausreichend Abstand zum Einbaufertiger überlappend auslegen. Die Mulden, Schutzbügel, Ladeflächen und Kippkanten der entleerten Transportfahrzeuge sind an den Reinigungsplätzen zu säubern.

Fläche: Breite ca. 3 m x Länge ca. 5 m

Örtlichkeit: im Baubereich am Ende der geplanten Tagesleistungen

Asphalttransporte: Einbau ATS, ABi und Deckschichten

Einweisung: die LKW-Fahrer sind vor dem Asphalteinbau einzuweisen

Kontrolle: kontinuierlich durch den AN

Rückbau: Asphaltreste und Vlies rückstandslos entfernen, in Eigentum des AN übernehmen und einer Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Mehraufwendungen durch die Anfahrt der Reinigungsplätze sowie die Einengung des Baustellenverkehrs sind einzurechnen.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehend als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus Folie.
Als System 'Asphalt-Plus-Verfahren auf die warme ADS'
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Fläche für Markierung schonend trocknen. Abgerechnet
wird die zu markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe,
Ziffer, Verkehrsschild und Piktogramm ergibt sich die
Fläche aus dem kleinsten umschließenden Rechteck.

Fläche für Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und
nach Wahl des AN verwerten. Abgerechnet wird die zu
markierende Fläche. Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Ver-
kehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fläche aus
dem kleinsten umschließenden Rechteck.
Reinigung mit Saugkehrwagen.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser '15 cm, eine Toleranz von +/- 2 mm ist beim Bohrkerndurchmesser unbedingt einzuhalten.
Entnommene Bohrkerne sofort mit Wasser reinigen (entfernen des Bohrschlammes) , Bohrkern gut lesbar und dauerhaft beschriften . Die Fahrtrichtung ist zu markieren. '
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial 'Asphalt, Bohrloch mit Voranstrich
versehen, Heißasphalt einbauen, Material verdichten.'

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für 'Abschnitte 02 des Leistungsverzeichnisses'
Zufahrt zur Baustelle vorhanden.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für 'Abschnitte 02-03 des Leistungsverzeichnisses'

Zustandserfassung im Bereich der Baustelle an bestehenden Bauwerken, Durchlässen, Fahrbahnen, Zufahrten, Anlagen von Versorgungsunternehmen und sonstigen betroffenen Einrichtungen gemäß Ziff. 3.8.1 der Baubeschreibung durchführen lassen unter Beteiligung der betroffenen Baulastträger, Eigentümer und der BOL/ BÜ des AG.
Dem AG ist jeweils eine Ausfertigung vor und nach Beendigung der Baumaßnahme zu übergeben.
Die Zustandserfassung ist in Form einer dokumentarischen
Berichterstattung, mit beigefügten Foto- oder Videoaufnahmen, vor Beginn und nach Fertigstellung durchzuführen.

Koordination der Arbeitsabläufe des AN Streckenbau mit der Schaltzentrale des AN VF für die Schaltung der LED-Anzeigetafeln für die Geschwindigkeitsreduzierung während dem Deckenbau und deren Aufhebung.

Die Anrufe zum Melden und Abmelden der Arbeiten im Gefahrenraum werden durch den AN getätigt.

Abrechnung erfolgt je Anruf auf Nachweis.

Zuarbeit zur Fortschreibung eines Sicherheits- und
Gesundheitsschutzplan (SiGe-Plan) nach RAB 31 und
Abstimmung mit dem Sicherheits- und
Gesundheitsschutzkoordinator.

Zuarbeit zur Erstellung der Gefährungsbeurteilung.

Absicherung der Baustellenein- und -ausfahrten entlang dem fliesenden Verkehr mit Leitbaken des AN Fachlos VF um- und rückstellen.

Die Warnbaken sind direkt vor der Benutzung der Ein- und Ausfahrten umzustellen und nach dem Asphalteinbau entlang der Zufahrten gem. VZP auf den Ursprungsort zurückzustellen, um das Einfahren von Verkehrsteilnehmern z. B. während der Auskühlphase zu verhindern.

Kalkulationsgrundlage: 1 Mann mit Fahrzeug/ 0,5 h/ Einbautag

Beschilderung einschl. Ausftellvorrichtung entlang des Baufeldes materialschonend umsetzen und wieder an den Ausgangsstandort gem. VZP rückversetzen.

Schilder mit: Geschwindigkeitsbegrenzung, Spurtafeln

Kalkulationsgrundlage: 1 Mann mit Fahrzeug (Radlader)/ 0,5 h/ Einbautag

Entsorgungskonzept nach Unterlagen des AG zum
Beproben, Aufnehmen, Fördern, Zwischenlagern,
Verladen sowie Verwerten, Aufbereiten oder
Beseitigen von Abfällen und Ausbaustoffen
aufstellen. Positions- und ortsbezogenen
Ablaufplan mit Personal-, Maschinen- und
Geräteeinsatz auf Grundlage des Bauzeitenplanes
des AN aufstellen. Abbruch- und Aufnahmeverfahren
für die jeweiligen Abfälle und Ausbaustoffe zur
Entsorgung beschreiben. Fördern zur
Wiederverwendung bzw. Verwertung innerhalb der
Baustelle und Beförderung zur Entsorgungsanlage
außerhalb der Baustelle beschreiben.
Arbeitsanweisungen für sämtliche Prozessbeteiligte
aufstellen. Entsorgungskonzept mit zeichnerischen
Darstellungen übergeben.
Für Abfälle und Ausbaustoffe, die keine
gefährlichen Stoffe gemäß AVV enthalten.
Mit Bereitstellungsflächen innerhalb der Baustelle
nach Unterlagen des AG.
Lageplan der Bereitstellungsflächen mit
Haufwerksdarstellung sowie Betriebs- und
Handlungsanweisung nach Unterlagen des AG
anfertigen.
Verwertung von Ausbaustoffen, die keine
gefährlichen Stoffe enthalten, durch Aufbereitung
und Einbau innerhalb der Baustelle.
Entsorgungskonzept vor erster Entsorgung dem AG
nach Unterlagen des AG elektronisch und in
Papierform übergeben.
Vorlagen zur Dokumentation der Verbleibskontrolle
nicht gefährlicher Abfälle und Ausbaustoffe nach
Unterlagen des AG vor erster Entsorgung aufstellen
und dem AG nach Unterlagen des AG elektronisch und
in Papierform übergeben.
Deklarationsanalysen nach den Annahmeparametern
der Entsorgungsanlagen nach Unterlagen des AG.

Bodenlogistikkonzept nach Unterlagen des AG zum
Beproben, Aufnehmen, Fördern, Zwischenlagern,
Verladen sowie Aufbereiten und Einbauen von
anfallendem Bodenmaterial und Baggergut mit
Bereitstellungsflächen aufstellen. Positions- und
ortsbezogenen Ablaufplan mit Personal-, Maschinen-
und Geräteeinsatz auf Grundlage des
Bauzeitenplanes des AN aufstellen. Aushub- und
Aufnahmeverfahren für die jeweiligen Böden und
Felsgesteine zur Wiederverwendung oder Verwertung
beschreiben. Transportwege von der Aufnahme- zur
Einbau- oder Verwertungsstelle beschreiben.
Bodenlogistikkonzept mit zeichnerischen
Darstellungen übergeben.
Nach Unterlagen des AG.
Für 'Bodenmaterial und Baggergut zur Wiederverwendung innerhalb der Baustelle, mit Bereitstellungsflächen innerhalb der Baustelle nach Angabe des AG.'
Lageplan der Bereitstellungsflächen mit
Haufwerksdarstellung sowie Betriebs- und
Handlungsanweisung nach Unterlagen des AG
anfertigen.
Bodenlogistikkonzept vor Ausführung dem AG nach
Unterlagen des AG elektronisch und in Papierform
übergeben.
Vorlagen zur Dokumentation der Wiederverwendung
und Verwertung von Bodenmaterial und Baggergut
nach Unterlagen des AG vor Beginn der Erdarbeiten
aufstellen und dem AG nach Unterlagen des AG
elektronisch und in Papierform übergeben.
Deklarationsanalysen und Einsatzmöglichkeiten nach
Unterlagen des AG.

Abfallbeauftragten mit Fachkunde nach Paragraph 9
AbfBeauftrV stellen. Prozesse, Abläufe und
Vorgänge in Vorbereitung, Planung, Durchführung
und Dokumentation aller Entsorgungs- und
Wiederverwendungsleistungen überwachen und
steuern.
Mit eigenem eANV-Zugang.
Vom AG freigegebene Entsorgungs- und
Bodenlogistikkonzepte des AN umsetzen.
Getrennthaltung, Herstellung von Haufwerken und
Beprobung von Abfällen und Ausbaustoffen sowie zum
Wiedereinbau vorgesehenen Bodenmaterial und
Baggergut planen und überwachen.
Tätigkeiten und Vorgänge zur Bereitstellung von
Abfällen und Ausbaustoffen mit
Bereitstellungsflächen innerhalb der Baustelle
koordinieren.
Dokumentation der Verbleibskontrolle von nicht
gefährlichen Abfällen, Ausbaustoffen und
Verwertung von Bodenmaterial und Baggergut
außerhalb der Baustelle nach Unterlagen des AG
führen. Wiege- bzw. Leistungsnachweise nach
Unterlagen des AG erfassen, auswerten und
Dokumentation nach Abschluss dem AG elektronisch
und in Papierform übergeben.
Dokumentation der Wiederverwendung von
Bodenmaterial und Baggergut innerhalb der
Baustelle nach Unterlagen des AG führen. Aus- und
Einbaumengen erfassen, auswerten und nach
Abschluss dem AG nach Unterlagen des AG
elektronisch und in Papierform übergeben.

Abfallnachweisverfahren mit Dokumentation der
Verbleibskontrolle als Verfahrensbeteiligter nach
Unterlagen des AG durchführen.
Für Abfälle und Ausbaustoffe, die keine
gefährlichen Stoffe gemäß AVV enthalten.
Daten für das eANV zum Beauftragten des AN, den
beteiligten Beförderern und Entsorgern für die
Erstellung von Entsorgungsnachweisen durch den AG
für alle Abfälle bereitstellen. Erforderliche
Annahmeparameter der Entsorgungsanlage nach Wahl
des AN für die Deklarationsanalyse übergeben.
Begleitpapiere für alle Abfälle mit Angaben zu
Zeitraum, Menge sowie den beteiligten Beförderern
und Entsorgern mit zeitlichem Vorlauf nach
Unterlage des AG beim AG oder seinem
Bevollmächtigten für eANV abrufen.
Dokumentation der Verbleibskontrolle Verwertung
von Bodenmaterial und Baggergut außerhalb der
Baustelle nach Unterlagen des AG führen. Wiege-
bzw. Leistungsnachweise nach Unterlagen des AG
erfassen, auswerten und Dokumentation nach
Abschluss dem AG elektronisch und in Papierform
übergeben.
Deklarationsanalysen nach den Annahmeparametern
der Entsorgungsanlagen nach Unterlagen des AG
durchführen und übergeben.

Dokumentation über den Ausbau und Wiederverwendung
sowie die Verwertung von Bodenmaterial als
Verfahrensbeteiligter nach Unterlagen des AG
durchführen.
Dokumentation der Wiederverwendung von
Bodenmaterial und Baggergut innerhalb der
Baustelle nach Unterlagen des AG führen. Aus- und
Einbaumengen erfassen, auswerten und nach
Abschluss dem AG nach Unterlagen des AG
elektronisch und in Papierform übergeben.
Deklarationsanalysen 'nach den Einbauparametern für den Wiedereinbau erfolgen durch den AN und werden nicht gesondert vergütet.'

Aufnahme der vorhandenen Fahrbahnmarkierung einschl. Erstellen der Dokumentationsunterlagen.

Aufnahmeverfahren nach Wahl des AN.

Gesamter Losbereich in nicht zusammenhängenden Teilbereichen. Einschl. Bezugspunkte zu den Betriebskilometern herstellen und dem NU Fahrbahnmarkierungen bereitstellen.

Oberbauquerschnitte als Bestandsspläne nach dem Umbau herstellen und bei Bedarf nach Vorgabe des AG mehrfach ergänzen/ anpassen und als Dateien kompatibel mit Vestra-Infravision per Datenaustausch (via Sharepoint) liefern.

Darzustellen ist der Fahrbahnbestand vor und nach dem Umbau je Querschnitt. Die Daten sind den Abrechnungsquerschnitten zu entnehmen,exclusive der Überlappung.

Zur Prüfung sind dem AG die Pläne vorab in Papierform zu liefern und ggf. anzupassen. Letztstand nach Freigabe durch den AG 3 - Fach in Papierform und o. g. Format per Sharepoint dem AG übermitteln.

Herzustellen sind 4 Querschnitte in FR Würzburg und 4 Querschnitte Vorphase

Bestandsunterlagen anfertigen und liefern.

Bestandsunterlagen dem AG zur Prüfung der sachlichen Richtigkeit zusenden, ggf. mehrfach an die Vorgaben anpassen und Endstand liefern

Bestandteile der Bestandsunterlagen sind:

- Lagebestandsplan M 1 : 500 und 1 : 1000

- Eingebaute Oberbauschichten (Baubereiche) in

Lagebestandspläne einschl. Probenahmestellen einzeichnen, Bauphasen farbl. kennzeichnen

- Auflistung der Eignungsprüfungen mit fortlaufender Nummerierung, Ergebnisse aus den Kontrollprüfung und den aufgeführten Mischgutrezepturen mit Angabe der Einbaubereiche in Tabellenform als Plandarstellung

- Auflistung als Gegenüberstellung der Ergebnisse der

Eignungs- und Kontrollprüfungen mit den dazugehörigen

Einbaubereichen für Splitt-, Sand-, Füller- und Bitumengehalte in Tabellenform als Plandarstellung

Formatvorgaben:

- Bestandszeichnungen in digitaler Form kompatibel mit

CAD - Programm Vestra Infravision erstellen und dem AG

per Datenaustausch (via Sharepoint) übergeben

- Linienkennungen und Datenart sind mit d. AG abzustimmen

- Bestandszeichnungen als PDF- Dateien übergeben

- 3 - fach in Papierform

Bestandsunterlagen liefern

Vermessungsleistungen zum Erstellen der Bestandslagepläne der OZ 02.02.0002-0003 für die ausgeführten Leistungen des AN mit Bezug auf die Streckenkilometrierung ausführen, Verfahren nach Wahl des AN.

Einzurechnen sind alle notwendigen Genehmigungen und sonstige Aufwände für das gewählte Verfahrenen.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser '15 cm, eine Toleranz von +/- 2 mm ist beim Bohrkerndurchmesser unbedingt einzuhalten.
Entnommene Bohrkerne sofort mit Wasser reinigen (entfernen des Bohrschlammes) , Bohrkern gut lesbar und dauerhaft beschriften . Die Fahrtrichtung ist zu markieren. '
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial 'Asphalt, Bohrloch mit Voranstrich
versehen, Heißasphalt einbauen, Material verdichten'

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Beim Einbau von TA-Asphalt sind während des gesamten Einbauzeitraums durch den Auftragnehmer im Rahmen der Eigenüberwachung folgende Messungen für alle Walzasphalte in jeder Bauphase durchzuführen und zu dokumentieren:
- Wetter (mindestens stündlich),
- Luftemperatur (Messung in 2 Metern Höhe und Temperatur der Unterlage); mindestens stündlich,
- Windgeschwindigkeit und -richtung (mindestens stündlich oder kontinuierlich),
- Relatve Luftfeuchte (mindestens stündlich oder kontnuierlich),
- Temperatur des angelieferten Asphaltmischguts bei jedem Entladevorgang im Beschicker- und Fertigerkübel,
- Zunahme der Verdichtung von Beginn bis zum Ende des Asphalteinbaus mittels Aufsetz -Sonde
(ElektromagneƟsche Messung (PQI Sonde) oder Radioaktive Messung (Isotopensonde)),
- Dokumentation der aufgebrachten Bitumenemulsion unmittelbar vor der Überbauung (Art und
Ansprühmenge der eingesetzten Bitumenemulsion , angesprühte Unterlage je Einbaubahn, Lage der
Einbaubahn, Station, Datum/Uhrzeit und Foto).

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'AC 22 BS SG'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'AC 11 D SP'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'SMA 11 S'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Bankett vor den Asphaltarbeiten seitlich verdrücken, Kante säubern

Ggf einschl. Vegetationsdecke

Bereich: Seitenstreifen

Neigung: 6-12 %

Tiefe: 14 cm

Breite: bis 50 cm

Mit Behinderung durch Schutzplanken (ca. 1250 m), Leitpfosten, Beschilderung.

Bankett nach den Asphaltarbeiten beiziehen, andecken und verdichten.

Ggf einschl. Vegetationsdecke

Bereich: Seitenstreifen

Neigung: 6-12 %

Tiefe: 14 cm

Breite: bis 50 cm

Überschüssiges Material (ca. 30 %) im unmittelbaren Nahbereich profilgerecht andecken und glatt streichen.

Das Nacharbeiten in Handarbeit um Schutzplankenpfosten, Leitpfosten und Beschilderung ist einzurechnen.

Mit Behinderung durch Schutzplanken (ca. 1250 m), Leitpfosten, Beschilderung.

Erschwernis durch Einbauten.
Beim 'Arbeiten der OZen 02.04.0001-0002'
Einbauten 'Brückenkappen, Rohrdurchlässe, Asphaltbefestigungen in Ein- und Ausfahrtsbereichen, Fahrbahneinläufe'

Mulde profilgerecht herstellen.
Boden aus dem Bankettabtrag der OZ'en 02.04.0001-0002 aus dem unmittelbaren Nahbereich in bestehender Mulde profilgerecht einbauen.

Einbaustärke: ca. 10 cm

Einbaumenge je lfm: ca. 0,15 m3

Rasenansaat mit RSM Regio herstellen. Saatgut ohne Ent-
mischung ausbringen, einarbeiten und andrücken.
Neigung der Fläche 1:4 bis 1:3.
Fläche 'Böschungen und Mulden'
Feinplanum herstellen.
Saatgutmenge = 7 g/m2.
Regiosaatgutmischung (RSM Regio), Ursprungsgebiet 21,
Hessisches Bergland.
Standortvariante Grundmischung.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'Randbereiche nach Erdbau'
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'selbstaufnehmende Kehrmaschine mit beidseitiger Absaugvorrichtung.'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'SMA,, MA, AC'
Asphaltschicht 'Deckschicht'
Frästiefe 'von cm 3'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,5-13,5 m'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Restasphaltdeck- und Binderschicht'
Frästiefe 'cm 9'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,5-13,5 m'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalt 'Nachfräsung'
Asphaltschicht 'Restasphaltbinder- und Asphalttragschicht'
Frästiefe 'über cm 1 bis 2,5'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,5- m 13,5'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Asphaltschicht 'Asphaltbinder und Asphalttragschicht'
Frästiefe 'cm 8-10'
Fläche = Fahrbahn.
Breite '0,5-6,3m,
Schadstellen in der Unterlage (z. B. Risse, Löcher) in kleinen, nicht zusammenhängenden Einzelflächen nach Angabe des AG (Asphaltbinderschicht bzw. obere Lage Tragschicht)'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 6 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht zwischen den Kappen.
Asphaltdeckschicht = Gussasphalt.
Frästiefe 'von OK Bestandsfahrbahn 4,10, max. 13 cm,
Fräsen in 3 Fräsgängen zum Feststellen der Höhenlage der T-Schienen bzw. Überschüttungshöhe.'
Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an
Kappen oder Fugen.
Fläche 'Kleinflächen für Suchschlitze überschüttete Bauwerke'
Breite der Fläche über 30 bis 50 cm.
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Frästiefe 'cm 4,0-14,'
Fläche = Fahrbahn.
Breite ' 0,35-0,50m,
Bereich: Anschlüsse, Querungen am Altbestand, Zwickel, Ükos, Schadstellen in der Unterlage und nach Angabe des AG. Quer und länge zur Fahrbahnachse,
in nicht zusammenhängenden Kleinflächen,
die Ecken sind fachgerecht bis auf die Unterlage nachzuarbeiten.'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'und Einfassungen, Bordrinnen, Trenninseln, bestehende Asphalt- und Pflasterflächen Randbereiche, Betonschutzwände, Betonrandbalken, Vorlegestreifen Bestand, Rasengittersteine Randbereich des Mittelstreifens und Standspur'

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Einbauten 'Schächte, Straßenabläufe, weitere vorh. Einbauten'

Zulage für die Mehraufwendungen und verminderten Leistungsansatz in der Fläche infolge von Erschwernissen durch Überführungsbauwerke für Fräs- und Asphaltarbeiten wegen:

Beschränkten Kipphöhen, Kennzeichnungen der BW,

einweisen der Mitarbeiter

je Bauwerk ÜF K52, ÜF Wirtschaftsweg, ÜF L3377
Breite: bis 15 m
Länge: bis 15 m

Zulage für die Mehraufwendungen und verminderten Leistungsansatz in der Fläche infolge von Erschwernissen durch Unterführungsbauwerke durch:

Anschluss an Bauwerkskappen

je Bauwerk
Breite: bis 15,00 m
Länge: bis 25 m

Außerdem Einzurechnen sind alle verminderten Leistungsansätze für Fräsen, Asphalteinbau, Ansprühen der Unterlage, langsames Anfahren und Überfahren der Bauwerke.

Fugenvergussmasse und Betonstreifen nach Fräsarbeiten im Bereich des Betonrandbalken, Betonstandspur, Betonborden und Betonschutzwänden restlos in Handarbeit entfernen.

Einzurechnen ist der Aufwand wegen der Ungleichförmigkeit

des Betonrandbalkens beim Entfernen der Vergussmasse.

Betonstreifenbreite: ca. 1-3 cm

Fugenbreite: ca. 1,5-3 cm,

Die alte Vergussmasse, Betonreste und Asphalt gehen in das Eigentum des AN über und sind zu verwerten. Das separieren der Ausbaustoffe vor der Verwertung gehört zum Leistungsumfang.

Einschl. Reinigen der Fahrbahndecke.

Erschwernisse durch Schutzeinrichtungen, Borde und Fahrbahnabläufe sind einzurechen.

Fugenverguss /Beton entf.

Fugenvergussmasse und Asphaltstreifen nach Fräsarbeiten im Bereich des Vorlegestreifen Bestand, Betonschutzwände, BW-Borde, Rasengittersteine, Borden und Asphaltaltbestand restlos in Handarbeit entfernen.

Fugenbreite: ca. 1,5-3 cm,

Asphaltbreite: ca. 15-20 cm

Die alte Vergussmasse und Asphalt gehen in das Eigentum des AN über und sind zu verwerten. Das separieren der Ausbaustoffe vor der Verwertung gehört zum Leistungsumfang.

Einschl. Reinigen der Fahrbahndecke.

Erschwernisse durch Schutzeinrichtungen, Borde und Fahrbahnabläufe sind einzurechen.

Fugenverguss /Asphalt entf.

Bestehende Fuge ausräumen und Fugenspalt säubern. Aus-
baustoffe nach Wahl des AN verwerten.
Randfuge an Brückenkappen.
In Asphaltdeck- und -schutzschicht.
Einzellängen über 20,00 m bis 100,00 m.
Fugenspaltbreite 'bis 20 mm'
Fugenspalttiefe = 80 mm.

Betondecke schneiden.
In 'den Bereichen der Fugen "Fahrbahn zu Betonrandbalken im Mittelstreifen und Seitenstreifen" vor Fräsur geradlinig schneiden'
Dicke 'ca. 4 cm,
in nicht zusammenhängenden Teilbereichen'
Schneidschlamm absaugen und nach Wahl des AN verwerten.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen 'durch schneiden,
Bereich: Randbereich Alt-Bestand, Anschluss an vorh. Mittelstreifenüberfahrten.
Ausführung: vor den Fräsarbeiten,
in nicht zusammenhängenden Teilbereichen'
Dicke der Asphaltbefestigung über 12 bis 18 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen 'durch schneiden,
Bereich: Trennschnitt zwischen Bph 1 und Bph 2, Ausführung vor Fräsarbeiten Bph 2'
Dicke der Asphaltbefestigung 'Streckenbereich 4,5 bis 14 cm, Bauwerke max. 4,0 cm,
Der mehrfache Umbau des Schneidblattes gehört zum Leistungsumfang.'

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen 'durch schneiden, einschl. Abtragen des Randkeils,
Bereich: Anbaubereiche, Schadstellen in der Unterlage ABi und ATS'
Dicke der Asphaltbefestigung '6 - 14 cm '

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'gefräßte Asphaltfläche'
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'Kompaktlader (o. glw.) mit Vorbau-Stahlbesen und Auffangkasten. Material während dem letzten Fräsgang aufnehmen. Der Lader fährt unmittelbar nach der Großfräße.
Auffangkasten vor Großfräse kontinuierlich entleeren.
Das Hochdruckreinigen erfolgt nach diesem Arbeitsgang.'

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 400 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Ausführung in Teilflächen manuell.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 400 g/m2.
Vor Einbau 'ATS,
Bereiche: Schadstellen in der Unterlage, Anschlussbereiche Altbestand mit Handverdüsung nacharbeiten'

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut
AC 22 T S herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts
in thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'Dicke 8-10 cm '
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 30/45 // 30/45 VL'
Einbau 'maschinell in Schadstellen in der Unterlage'

Zulage zu OZ 02.05.0023 für Handeinbau in Kleinflächen

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke: 9,5 cm, für die Abrechnung von Mehr-/ Minderdicken wird eine Gleitung vereinbart.'
Bindemittel 'Resultierendes Bindemittel = 10/40-65 A // PmB 10/25 VL'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Art der Zusammensetzung 'siehe Baubeschreibung'
Einbau 'mit Beschicker,
Die Kosten für den Einsatz eines Nivelliersystemes mit Ultraschallsensoren mit integrierter Arbeitsfeldbeleuchtung (oder glw. Abtastsystem) beidseitig am Asphaltfertiger, um die Einhaltung der geforderten Ebenheiten zu realisieren, ist einzurechnen.
Die Anzahl der Sensoren nach Wahl des AN in Asprache mit dem AG.'

Zulage zu OZ 02.05.0025 für Handeinbau in Kleinflächen

Asphaltdeckschicht aus Splittmastixasphalt SMA 11 S
herstellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'dicke 4,0 cm'
Bindemittel '25/55-55 A // PmB 25/45 VL.'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Asphaltmischgut 'ohne Verwendung von Asphaltgranulat.'

Zulage zu OZ 02.05.0027 für Handeinbau in Kleinflächen

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Reiningungsplatz für Asphalttransporte einrichten und rückstandslos rückbauen.

Vlies im Bereich der angesprühten Fräsflächen mit ausreichend Abstand zum Einbaufertiger überlappend auslegen. Die Mulden, Schutzbügel, Ladeflächen und Kippkanten der entleerten Transportfahrzeuge sind an den Reinigungsplätzen zu säubern.

Fläche: Breite ca. 3 m x Länge ca. 5 m

Örtlichkeit: im Baubereich am Ende der geplanten Tagesleistungen

Asphalttransporte: Einbau ATS, ABi und Deckschichten

Einweisung: die LKW-Fahrer sind vor dem Asphalteinbau einzuweisen

Kontrolle: kontinuierlich durch den AN

Rückbau: Asphaltreste und Vlies rückstandslos entfernen, in Eigentum des AN übernehmen und einer Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Mehraufwendungen durch die Anfahrt der Reinigungsplätze sowie die Einengung des Baustellenverkehrs sind einzurechnen.

Bitumenfugenband maschinell unmittelbar vor dem Asphaltfertiger bzw. Beschicker beidseitig anbringen.

Warm-extrudierte kunststoffvergütete Fugenmasse mit selbstfahrenden Extrusionsgerät an die vorbereitete Fugenkante anbringen.

Gerät mit profil- und höhengerecht einstellbarer Verarbeitungsdüse einschl. geschultem Fachpersonal.

Kontaktfläche säubern, trocknen und Voranstrich auftragen.

Einbauleistung: bis zu 15 m/ Minute

Anschmelzbares Fugenband geprüft nach TL/ TP Fug-StB

Verarbeitungstemperatur: 80-100 °C im Gerät

System: Primer, Fugenband und Verarbeitungsmasse müssen aufeinander abgestimmt sein.

Die Vorhaltung der Geräte einschl. Bediener für die Dauer der Asphalteinsätze ist einzurechnen.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Längs- und Querfuge.
In 'der Asphaltdeckschicht ausbilden,
anfallenden Schneidschlamm sofort absaugen,
Fugenflanken säubern,
einschl. reinigen der Fahrbahndecke.'
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden, Übergängen, Abläufen u.ä.
In 'der Asphaltdeckschicht, Vorlegestreifen, Rinnen und Bordrinnen ausbilden,
anfallenden Schneidschlamm sofort absaugen,
Fugenflanken säubern,
einschl. reinigen der Fahrbahndecke,
Anzahl der Abläufe: ca. 4 Stck'
Fugenspalttiefe = 40 mm.
Fugenspaltbreite = 10 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Unterfüllstoff.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Anschluss als Fuge an bestehende Asphaltschicht oder
Bauteil in der Dicke der Asphaltschicht mit Bitumenfu-
genband einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetra-
genem Voranstrichmittel herstellen.
Anschluss an Asphaltdeckschicht.
Längs- und Querfuge.
Dicke der Asphaltschicht '4,5 cm'
Einzellängen bis 20,00 m.
Breite des Bitumenfugenbandes = 10 mm.

Zulage für Fugenarbeiten und Trennarbeiten infolge von Erschwernissen durch Unterführungsbauwerke:

Anschluss an Übergangskontruktionen

Herstellen von Fahrbahnübergängen aus Asphalt

Anschluss an T-Schienen, Einbauten, Kappen und Einfassungen.

je Bauwerk
Breite: bis 15,00 m
Länge: bis 15 m

Fahrbahnabläufe: ca. 4 Stck

Außerdem Einzurechnen sind alle verminderten Leistungsansätze für Schneiden, Ausräumen, Säubern, Vorstreichen und Verfüllen der Fugen im Bauwerksbereich einschl. Anrampungen.

Zulage Fugenarbeiten/ Trennarbeiten

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Reinigen der Flankenfläche mit Hochdruckreiniger.
Abdichtung mit heiß zu verarbeitender bitumenhalti-
ger Masse zur Randabdichtung.
Herstellung für alle Schichten in einem Arbeitsgang.
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung bis 5 cm.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Reinigungsgerät 'selbstaufnehmende Kehrmaschine mit handgeführtem Saugschlauch und Heckabsaugung zum entfernen von Niederschlags- und Oberflächenwasser vor dem Asphalteinbau. Wasser in Eigentum des AN übernehmen und einer Verwertung nach Wahl des AN zuführen.'

Kalkmilch liefern u. aufbringen.
Hochkonzentrierte Kalkhydratsuspension (45-prozentig)
zur Reduzierung bzw. Vermeidung des Austrags von
Bitumenemulsion während des Asphalteinbaus z.B. durch
den Anlieferverkehr auf die Unterlage aufbringen.
Aufbringen der Suspension maschinell und jeweils
unmittelbar nach Brechen der Bitumenemulsion.
Einsatzmenge = 250 - 350 g/m²

Vor dem Einbau ATS, ABi und ADS im Umfang der jeweiligen Tagesleistungen je Bauphase.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Asphaltschicht 'MA, AC'
Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.
Fläche = Randstreifen/Entwässerungsrinnen.
Breite '0,30-0,65 m'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen 'BK100- BK32'
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel 'C60BP1-S'
Bindemittelmenge '150 - 250 g/m2'
Vor Einbau 'Gussasphaltrinne am Mittelstreifen'

Unterlage vorwärmen/ trocknen

Vorhandene Unterlage mit indirekt wirkenden,

temperaturgesteuerten Heizgeräten vorwärmen/ trocknen.

Unterlage aus Asphaltbefestigung,

Geräte: Flächentrockner

in nicht zusammenhängenden Teilflächen.

Bereich: Gussasphaltschichten BW

Heizgeräte vorhalten

Heizgeräte einschl. Betriebsmittel für das Vorwärmen/ Trocknen der OZ "Unterlage vorwärmen/ trocknen" während der Zeit des Gussasphalteinbaues in auf der Baustelle vorhalten.

Der Einsatz wird gesondert vergütet.

Streifen bzw. Rinne aus Gussasphalt herstellen.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau 'in Rinne am Mittelstreifen,
Einbaustärke: 4,0 -4,5 cm'
Mischgut = Gussasphalt MA 11 S
Bindemittel = 30/45 und 2 M.-v.H. Naturasphalt mit vis-
kositätsveränderndem Zusatz bzw. einem entsprechend
viskositätsveränderten Bindemittel 30/45.
Gussasphalt ohne Verwendung von Asphaltgranulat.
Einbau von Hand.

Oberfläche der Gussasphaltschicht bearbeiten.
Feine Gesteinskörnung auf die noch heiße Oberfläche
aufbringen.
Verfahren C.
Gesteinskörnung 'Quarzsand'
Erkaltete Asphaltdeckschicht aus Gussasphalt abkehren
und nicht gebundene und gelöste Abstreukörnungen nach
Wahl des AN verwerten.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.
Randfuge vor Borden, Übergängen, Abläufen u.ä.
In 'MA-Rinne am Mittelstreifen als abgestellte Längs- und Querfuge vor Borden, um Fahrbahnabläufen und vor Betonrandbalken '
Fugenspalttiefe 'min 40 mm'
Fugenspaltbreite '20 mm'
Fugenspalt verfüllen 'nach ausräumen der abgestellten Fuge, Ausbaugut in Eigentum des AN übernehmen und einer Verwertung nach Wahl des AN zuführen.'
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Zulage zu OZ 02.05.0025 für den Einbau eines Dachprofils im abklappenden Standstreifen. Einzurechnen ist der verminderte Leistungsansatz in der Fläche. Einbauverfahren nach Wahl des AN.

Die ermittelten/ gesicherten Daten vor den Fräsarbeiten sind zu verwenden (siehe Hinweis zu OZ 02.05.0001-0003).

Zulage zu OZ 02.05.0027 für den Einbau eines Dachprofils im abklappenden Standstreifen. Einzurechnen ist der verminderte Leistungsansatz in der Fläche. Einbauverfahren nach Wahl des AN.

Die ermittelten/ gesicherten Daten vor den Fräsarbeiten sind zu verwenden (siehe Hinweis zu OZ 02.05.0001-0003).

Vorhandenen Fugenspalt ausräumen. Material entfernen
und nach Wahl des AN verwerten.
Längs- und Querfuge.
Fugenspaltbreite bis mm '30'
Fugenspalttiefe bis 40 mm
Vorhandenes Fugenfüllmaterial '= heiß verarbeitbare Fugenmasse, teilweise sind organische Bestandteile eingewachsen, nicht gefährlicher Abfall. Ausgebaute Stoffe der Entsorgung nach Wahl des AN verwerten.
Erschwernisse durch Borde sowie Fahrbahnabläufe sind einzurechnen.'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.
Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.
Fläche 'Standspur'
Breite '3,25'
Fräsasphalt 'Verwertungsklasse B nach RuVA-StB 01, Abfallschlüssel 17 03 02,
Fräsgut in Eigentum des AN übernehmen.
Die erhöhten Maßnahmen zum Gesundheitsschutz für die an der Ausführung beteiligten Mitarbeiter sind einzurechnen.'
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Bohrkern für Schnelluntersuchungen der Schadstoff- belastungen in der Standspur nach Angabe des AG entnehmen, beschriften, verpacken und an ein nach DAkkS akkreditierten Institut versenden (siehe Ziff. 3.6.2 der BB).

Bohrloch fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser 15 cm
Bohrtiefe über 10-15 cm.
Material = Asphaltdeckschicht.
Verfüllmaterial Asphalt, Bohrloch mit Voranstrich
versehen, Klatasphalt einbauen, Material verdichten.

Untersuchungen an Deckschichten von Bohrkernen der vorherigen OZ durch ein nach DAkkS akkreditiertes Prüflabor zur Bestimmung des PAK-Gehaltes gemäß RuVA-StB 01 (Fassung 2005) im Expressverfahren.
Prüfverfahren PAK-Gehalt im Feststoff gemäß DIN ISO 18287
(GC-MS) an 6 Bohrkernen.

Das Vorbereiten der Proben zur Untersuchung gehört zum Leistungsumfang.

Erstellen des Prüfberichtes für 6 Proben einschl. chem. Deklarationsanalysen und Einstufung der Deckschichten.

Die Prüfberichte müssen bis 07.09.2026 vorliegen.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung über 18 bis 24 cm.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphalttragschicht.
Frästiefe '16-20 cm'
Fläche = Fahrbahn.
Breite der Fläche über 200 cm.
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Betondecke schneiden.
In voller Tiefe senkrecht und geradlinig schneiden.
Dicke der Betondecke über 15 bis 20 cm.

Tragschicht mit hydraulischem Bindemittel aufnehmen.
Fläche = Fahrbahn.
Hydraulisch gebundene Tragschicht.
Ausbautiefe über 15 bis 20 cm.
Aufnahme erschütterungsfrei.
Ausbaustoffe nach Wahl des AN verwerten.
Angaben zu den umweltrelevanten Merkmalen nach Unterla-
gen des AG.

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen
Schicht aus Baustoffgemisch für Frostschutzschichten.
Dicke '45 cm'
Fläche = Fahrbahn.
Materialklasse nach EBV = BM-0.
Baustoffgemisch 'lösen, laden und innerhalb der Baustelle nach Angabe des AG zwischenlagern.
Mittlerer einfacher Förderweg: 200 m'
Abrechnung nach Abtragsprofilen.