Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Genehmigungsaantrag f. Sonntagsarb.
Durchführung der Anträge über die Genehmigung von Nacht/Sonntagsarbeit beim am Sitz der Firma zuständigen gewerbeaufsichamt für Nacht und an Sonntagen stattfindende Arbeitren wie z.B.
- Sämtliche Asphaltarbeiten
- Markierungsarbeiten Einrichten Verkehrssicherung
- Sonstige Arbeiten des AN

Zusätzliches Vorhalten aller erforderlichen Geräte, Maschinen, Personal und Nachunternehmerleistungen für den Ersatztermin der A81 Anschlusstelle Hildrizhausen, falls der geplante Termin verschoben werden muss, sollte die geplante Baumaßnahme aus Witterungsgründen nicht ausgeführt werden kann.
Ausführungstermin im Jahr 2026 nach Absprache mit AG.

Es handelt sich um eine pauschale Vergütung als Zulage, die auch ausbezahlt wird, wenn der Termin nicht verschoben wird.
Evtl. anfallende Preissteigerungen werden nicht vergütet.

aktiver kalibirierter UHF RFID Temperatur-Sensor für
Asphalt
Messbereich -35°C bis 125°C.
Messungenauigkeit +- 0,5 K und einer Auflösung von 0,1
K liefern und einlegen einschl. technischer
Unterstützung des AN und des AG.
Funktionsdauer >= 2 Jahre.
Parameter der Abtastzeit liegt bei 5 min bis 24
Stunden.
Einbau, Konfiguration und Nachweis der
Funktionsfähigkeit vor dem Einbau.
Kunststoffgehäuse, widerstandsfähig gegen starke
mechan. Belastungen und gegen hohe dynamische
Krafteinwirkung im Verkehrswegebau. Hitzebeständig für
den Einsatz von Walz- und Gussasphalt.
Integrierte Uhr zur genauen Zeitsynchronisation während
der Programmierung. Die Umprogrammierung muss auch nach
dem Einbau ermöglicht werden.
Datenspreicherung direkt auf dem Sensor.

Auslesen der Sensormessungen vor Ort inkl. Überprüfung
der Funktionalität und eventueller Umprogrammierung.
Berichterstattung (Datenerfassung, Datenaufbereitung
der Messergebnisse, Liefern der Ergebnisdaten als pdf.)
Einschließlich Verkehrssicherung.

Erste Auslesung 24h nach Einbau

Weitere Auslesen der Temperatursen 1 mal pro Jahr während der Funktionsdauer

Auslesung hat zwingend mit dem AG nach Rücksprache zu erfolgen

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser 15 cm.
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial = Asphalt. Material verdichten.

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'gefräste Asphaltfläche'

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'Asphaltbinderschicht'

Elekrtomagnetische Schichtdickenmessung für die Asphalttragschicht, Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht und als Kontrollprüfung nach dem TP D-StB im Beisein eines Vertreters des AG für die gesamte Baustelle entsprechend des Bauablaufs durchführen.
Ergebnisse dokumentieren und dem AG in Orginal von Ort übergeben.

Beprobungsplan für die gesamte Baustelle erstellen. Der AN hat nach Auftragserteilung in Absprache mit dem AG einen Beprobungsplan, abgestimmt auf den Bauablauf, zu entwickeln.

Angaben:
- Graphische Darstellung der unterschiedlichen Proben (z.B. Mischgutproben Gussasphalt, Splittreicher Asphaltbeton, Asphaltbinder, Asphalttragschicht und Bohrkerne) im Plan bezogen auf den Betriebskilometer bzw. Baukilometer.
- die Entnahmestellen sind vor Ort gemäß dem entwickelten Beprobungsplan für die gesamte Bauzeit dauerhaft zu kennzeichnen.

Beleuchtungseinrichtung für Nachtarbeiten auf die Baustelle liefern, aufstellen, betreiben, unterhalten, umsetzen und abbauen.

Betreiben und unterhalten für Nachtschichten wie Erdarbeiten, Entwässerungskanalarbeiten, Fräsen , Reinigen, Haftkleber aufbringen und Asphalteinbau, Schutzplankenarbeiten, etc.

Defekte Leuchtkörper sind auszutauschen.
10 Leuchtkörper (z.B. Leuchtballone, keine Strahler) liefern und so positionieren, dass der nebenliegende Verkehr nicht geblendet wird.

Strahler dürfen nicht eingesetzt werden.

Leuchtballone oder Strahler auf den Fräsen oder Fertiger oder sonstige Geräten werden nicht als solche gezählt.
Ausführung der Beleuchtung nach dem ARS 1 7/2009. Beleuchtungskörper während der Nachtarbeiten entsprechend dem Baufortschritt umsetzen. Das Umsetzen ist erforderlich, da ansonsten zu viele Beleuchtungskörper eingesetzt werden müssen. Es ist davon auszugehen, dass auf dem Baufeld max. 10 Beleuchtungskörper gleichzeitig eingesetzt werden und diese entsprechend dem Baufortschritt umgesetzt werden müssen.
Das Umsetzen während der gesamten Bauzeit ist in den EP einzurechnen .
Die Leuchtkörper bleiben für im Baufeld und sind entsprechend umzusetzen.

1 Woche vor Beginn muss dem AG ein Aufstellentwurf./-Konzept (schriftlich) mit Aufstelllage sowie Anzahl vorgelegt werden. Dieser wird nicht gesondert vergütet.

Bewuchs aufnehmen und entsorgen

Bewuchs an Asphaltkante mit Wildkrautbesen an HD Kehrmaschine aufnehmen und entsorgen. Vor Beginn der Fräsarbeiten ist die Asphaltkante auf gesamte Länge, bei Randeinfassungen und auf freier Strecke von Verschmutzungen und Bewuchs frei zu machen.

Sämtliche Erschwernisse für diese Arbeiten sind in diese Position einzurechnen. Diese Arbeiten sind innerhalb der Verkehrssicherung durchzuführen. Eine gesonderte Verkehrssicherung wird nicht vergütet. Entsorgungskosten werden nicht extra vergütet und sind in diese Position mit einzurechnen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Frästiefe 'bis 4,0cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'bis 8cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen.
Fläche 'Zwickel, Streifen und Schadstellen'
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'
Gesamtaufbruchtiefe 'bis 12cm'
Aufbruchgut 'einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen'

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Asphaltschollen nach dem Fräsen entfernen
Restasphalt als Schollen mit Bagger abkratzen, laden, transportieren und entsorgen.
Stärke bis 2 cm

Asphaltschollen einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Flächentrocknungsgerät vorhalten.

Einsatz wird gesondert vergütet.

Flächentrocknungsgerät einsetzen.

Vergütet wird die getrocknete Fläche.

Einsatz auf Anweisung des AG.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 250 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau Schadstellen, Profilausgleich und nach Anordnung des AG
Bindemittel res. [10/40-65 A // PmB 10/25 VL]
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 95/1.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Einbau Maschienell und/oder Handeinbau

Asphaltbinderschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau '8cm'
Bindemittel 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie ' C 95/1'
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau 'mit Beschicker'

Asphaltdeckschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbeton AC 11 D SP nach Unterlagen des AG herstellen.
Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk 100, Bk 32
Einbaudicke= '4,0cm'
Bindemittel= 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung=Kategorie ' C 95/1'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18/LA 20
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Einbau 'mit Beschicker'

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'Fahrbahn neu'
Zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-
ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung
durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.
Verkehrsfläche 'Neue Asphaltbetonfläche sowie Bestandsflächen aus Asphalt'
Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Zulage für den Einbau sowie alle sonstigen Leistungen während und vor dem Einbau in den Verwindungsbereichen

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'Asphaltbeton AC 8 D SP'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Erhöhter Aufwand Eigenüberwachung

Einbau- und Fugenplan erstellen und liefern
für Asphaltfläche in allen Bereichen. Es sind alle Längs- und Querfugen einzuzeichnen.
Lieferung Einbau- und Fugenplan 2 Wochen vor Einbau zur genehmigung des AG .
Übergabe hat digital (u.a. pdf) zu erfolgen

Nachweis der Anfangsgriffigkeit durch den AN.
Durchführung im Beisein des AG.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Längs- und Quernaht.
Herstellung der Nahtflanke durch Trennscheibe.
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Naht 'Borde an Verkehrsinseln'
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Fugenfüllung herstellen.
Längs- und Querfuge.
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 300m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Fugenfüllung herstellen.
Fuge 'Borde an Verkehrsinsel'
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 50m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Abdichtung mit heiß zu verarbeitender bitumenhalti-
ger Masse zur Randabdichtung.
Herstellung für alle Schichten in einem Arbeitsgang.
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung 'bis 10 cm'

Pfeilmarkierung Typ II als Verkehrsfreigabemarkierung
herstellen.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II als Verkehrsfreigabemarkierung
herstellen.
Markierungszeichen = Pfeil links oder rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II als Verkehrsfreigabemarkierung
herstellen.
Markierungszeichen = Pfeil links und rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ II als Verkehrs-
freigabemarkierung herstellen. Abgerechnet wird der
markierte Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,12 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil links oder rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil links und rechts ab.
Mit Vormarkierung.
Länge = 5,00 m.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Leit-
linie.
Strichbreite = 0,12 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomeratmarkierung'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sonstige Markierung wie Quermarkierung, Schrägstrich
der Sperrfläche oder Parkmarkierung entfernen. Abge-
rechnet wird der entfernte Strich.
Markierung 'Sperrfläche'
Strichbreite = 0,50 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomerat'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Mulden- und Straßeneinläufe entlang des Baufeldes nach Abschluss der Arbeiten vollständig reinigen.
inkl. Schmutzfangkörbe leeren.
Die Entsorgung des Materials ist Sache des AN und wird
nicht gesondert vergütet und ist einzurechnen.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Genehmigungsaantrag f. Sonntagsarb.
Durchführung der Anträge über die Genehmigung von Nacht/Sonntagsarbeit beim am Sitz der Firma zuständigen gewerbeaufsichamt für Nacht und an Sonntagen stattfindende Arbeitren wie z.B.
- Sämtliche Asphaltarbeiten
- Markierungsarbeiten Einrichten Verkehrssicherung
- Sonstige Arbeiten des AN

Zusätzliches Vorhalten aller erforderlichen Geräte, Maschinen, Personal und Nachunternehmerleistungen für den Ersatztermin der A81 Anschlusstelle Gärtringen Auffahrt FR Singen, falls der geplante Termin verschoben werden muss, sollte die geplante Baumaßnahme aus Witterungsgründen nicht ausgeführt werden kann.
Ausführungstermin im Jahr 2026 nach Absprache mit AG.

Es handelt sich um eine pauschale Vergütung als Zulage, die auch ausbezahlt wird, wenn der Termin nicht verschoben wird.

Evtl. anfallende Preissteigerungen werden nicht vergütet.

aktiver kalibirierter UHF RFID Temperatur-Sensor für
Asphalt
Messbereich -35°C bis 125°C.
Messungenauigkeit +- 0,5 K und einer Auflösung von 0,1
K liefern und einlegen einschl. technischer
Unterstützung des AN und des AG.
Funktionsdauer >= 2 Jahre.
Parameter der Abtastzeit liegt bei 5 min bis 24
Stunden.
Einbau, Konfiguration und Nachweis der
Funktionsfähigkeit vor dem Einbau.
Kunststoffgehäuse, widerstandsfähig gegen starke
mechan. Belastungen und gegen hohe dynamische
Krafteinwirkung im Verkehrswegebau. Hitzebeständig für
den Einsatz von Walz- und Gussasphalt.
Integrierte Uhr zur genauen Zeitsynchronisation während
der Programmierung. Die Umprogrammierung muss auch nach
dem Einbau ermöglicht werden.
Datenspreicherung direkt auf dem Sensor.

Auslesen der Sensormessungen vor Ort inkl. Überprüfung
der Funktionalität und eventueller Umprogrammierung.
Berichterstattung (Datenerfassung, Datenaufbereitung
der Messergebnisse, Liefern der Ergebnisdaten als pdf.)
Einschließlich Verkehrssicherung.

Erste Auslesung 24h nach Einbau
Weitere Auslesen der Temperatursen 1 mal pro Jah während der Funktionsdauer
Auslesung hat zwingend mit dem AG nach Rücksprache zu erfolgen

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser 15 cm.
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial = Asphalt. Material verdichten.

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'gefräste Asphaltfläche'

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'Asphaltbinderschicht'

Elekrtomagnetische Schichtdickenmessung für die Asphalttragschicht, Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht und als Kontrollprüfung nach dem TP D-StB im Beisein eines Vertreters des AG für die gesamte Baustelle entsprechend des Bauablaufs durchführen.
Ergebnisse dokumentieren und dem AG in Orginal von Ort übergeben.

Beprobungsplan für die gesamte Baustelle erstellen. Der AN hat nach Auftragserteilung in Absprache mit dem AG einen Beprobungsplan, abgestimmt auf den Bauablauf, zu entwickeln.

Angaben:
- Graphische Darstellung der unterschiedlichen Proben (z.B. Mischgutproben Gussasphalt, Splittreicher Asphaltbeton, Asphaltbinder, Asphalttragschicht und Bohrkerne) im Plan bezogen auf den Betriebskilometer bzw. Baukilometer.
- die Entnahmestellen sind vor Ort gemäß dem entwickelten Beprobungsplan für die gesamte Bauzeit dauerhaft zu kennzeichnen.

Beleuchtungseinrichtung für Nachtarbeiten auf die Baustelle liefern, aufstellen, betreiben, unterhalten, umsetzen und abbauen.

Betreiben und unterhalten für Nachtschichten wie Erdarbeiten, Entwässerungskanalarbeiten, Fräsen , Reinigen, Haftkleber aufbringen und Asphalteinbau, Schutzplankenarbeiten, etc.

Defekte Leuchtkörper sind auszutauschen.
10 Leuchtkörper (z.B. Leuchtballone, keine Strahler) liefern und so positionieren, dass der nebenliegende Verkehr nicht geblendet wird.

Strahler dürfen nicht eingesetzt werden.

Leuchtballone oder Strahler auf den Fräsen oder Fertiger oder sonstige Geräten werden nicht als solche gezählt.
Ausführung der Beleuchtung nach dem ARS 1 7/2009. Beleuchtungskörper während der Nachtarbeiten entsprechend dem Baufortschritt umsetzen. Das Umsetzen ist erforderlich, da ansonsten zu viele Beleuchtungskörper eingesetzt werden müssen. Es ist davon auszugehen, dass auf dem Baufeld max. 10 Beleuchtungskörper gleichzeitig eingesetzt werden und diese entsprechend dem Baufortschritt umgesetzt werden müssen.
Das Umsetzen während der gesamten Bauzeit ist in den EP einzurechnen .
Die Leuchtkörper bleiben für im Baufeld und sind entsprechend umzusetzen.

1 Woche vor Beginn muss dem AG ein Aufstellentwurf./-Konzept (schriftlich) mit Aufstelllage sowie Anzahl vorgelegt werden. Dieser wird nicht gesondert vergütet.

Bewuchs aufnehmen und entsorgen

Bewuchs an Asphaltkante mit Wildkrautbesen an HD Kehrmaschine aufnehmen und entsorgen. Vor Beginn der Fräsarbeiten ist die Asphaltkante auf gesamte Länge, bei Randeinfassungen und auf freier Strecke von Verschmutzungen und Bewuchs frei zu machen.

Sämtliche Erschwernisse für diese Arbeiten sind in diese Position einzurechnen. Diese Arbeiten sind innerhalb der Verkehrssicherung durchzuführen. Eine gesonderte Verkehrssicherung wird nicht vergütet. Entsorgungskosten werden nicht extra vergütet und sind in diese Position mit einzurechnen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Fahrbahnübergang.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Frästiefe 'bis 4,0cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'bis 8cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'bis 4cm'
Fläche 'Bauwerk'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen.
Fläche 'Zwickel, Streifen und Schadstellen, Brücke ÜKO'
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'
Gesamtaufbruchtiefe 'bis 12cm'
Aufbruchgut 'einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen'

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Asphaltschollen nach dem Fräsen entfernen
Restasphalt als Schollen mit Bagger abkratzen, laden, transportieren und entsorgen.
Stärke bis 2 cm

Asphaltschollen einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Flächentrocknungsgerät vorhalten.

Einsatz wird gesondert vergütet.

Flächentrocknungsgerät einsetzen.

Vergütet wird die getrocknete Fläche.

Einsatz auf Anweisung des AG.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau Schadstellen, Profilausgleich und nach Anordnung des AG
Bindemittel res. [10/40-65 A // PmB 10/25 VL]
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 95/1.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Einbau Maschienell und/oder Handeinbau

Asphaltbinderschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau '9,5cm'
Bindemittel 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie ' C 95/1'
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau 'mit Beschicker'

Untere Schicht einer kompakten Asphaltbefestigung "heiß
auf heiß

Asphaltdeckschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbeton AC 8 D SP nach Unterlagen des AG herstellen.
Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk 100, Bk 32
Einbaudicke= '2,5cm'
Bindemittel= 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung=Kategorie ' C 95/1'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18/LA 20
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Einbau 'mit Beschicker'

Obere Schicht einer kompakten Asphaltbefestigung "heiß
auf heiß"

Asphaltdeckschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbeton AC 8 D SP nach Unterlagen des AG herstellen.
Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk 100, Bk 32 - Bauwerk
Einbaudicke= '4,0cm'
Bindemittel= 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung=Kategorie ' C 95/1'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18/LA 20
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Einbau 'mit Beschicker'

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'Fahrbahn neu'
Zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-
ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung
durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.
Verkehrsfläche 'Neue Asphaltbetonfläche sowie Bestandsflächen aus Asphalt'
Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-
ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung
durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.
Verkehrsfläche 'Neue Asphaltbetonfläche sowie Bestandsflächen aus Asphalt'
Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Erschwernis nahtfreier Einbau im Kreuzungsbereich

Alle Erschwernisse zum Einbau aller Schichten. Die Binder- und Deckschicht sind jeweils vorzulegen.

Vergütung erfolgt nur bei nahtfreiem Einbau. Bei Herstellung von Nähten im Bereich des Kreuzungsbereiches erfolgt keine Vergütung der pauschle sowie des schneiden und vergießen der Nähte.

Erschwernis nahtfreier Einbau in der Anschlussstelle.
Alle Erschwernisse zum Einbau aller Schichten. Die Binder- und Deckschicht sind jeweils vorzulegen.
Vergütung erfolgt nur bei nahtfreiem Einbau. Bei Herstellung von Nähten im Bereich des Kreuzungsbereiches erfolgt keine Vergütung der pauschle sowie des schneiden und vergießen der Nähte.

Zulage für den Einbau sowie alle sonstigen Leistungen während und vor dem Einbau in den Verwindungsbereichen

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'Asphaltbeton AC 8 D SP'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Erhöhter Aufwand Eigenüberwachung

Einbau- und Fugenplan erstellen und liefern
für Asphaltfläche in allen Bereichen. Es sind alle Längs- und Querfugen einzuzeichnen.

Herstellung der Asphaltschichten im Kreuzungsbereich und in der Anschlusstelle für Nahtfreien Einbau sind klar zu kennzeichnen.
Lieferung Einbau- und Fugenplan 2 Wochen vor Einbau zur genehmigung des AG .
Übergabe hat digital (u.a. pdf) zu erfolgen

Nachweis der Anfangsgriffigkeit durch den AN.
Durchführung im Beisein des AG.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Längs- und Quernaht.
Herstellung der Nahtflanke durch Trennscheibe.
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Naht 'Borde, Kappen Bauwerk, Einläufe'
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Fugenfüllung herstellen.
Längs- und Querfuge.
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 400m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Fugenfüllung herstellen.
Fuge 'Borde, Kappen Bauwerk, Einläufe'
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 180m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Abdichtung mit heiß zu verarbeitender bitumenhalti-
ger Masse zur Randabdichtung.
Herstellung für alle Schichten in einem Arbeitsgang.
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung 'bis 10 cm'

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Naht auf Bauwerk
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Fugenspalttiefe = 35mm

Fugenspaltbreite 15mm

Trennen duch Schneiden mit Trennscheibe

Fugenfüllung herstellen.
Randfuge vor Borden, Übergängen, Abläufen u.ä.
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen bis 20,00 m.
Fugenspalttiefe = 35 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Trennstreifen.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Mulden- und Straßeneinläufe entlang des Baufeldes nach Abschluss der Arbeiten vollständig reinigen.
inkl. Schmutzfangkörbe leeren.
Die Entsorgung des Materials ist Sache des AN und wird
nicht gesondert vergütet und ist einzurechnen.

Straßeneinläufe entlang des Baufeldes bei allen
Arbeitsgängen vor Schmutzeintrag schützen.
Fräsgut, Asphaltreste etc.
Abdeckung der Entwässerungseinrichtungen vollflächig
aufbringen.

Pfeilmarkierung Typ II als Verkehrsfreigabemarkierung
herstellen.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ II als Verkehrs-
freigabemarkierung herstellen. Abgerechnet wird der
markierte Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,25 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomeratmarkierung'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sonstige Markierung wie Quermarkierung, Schrägstrich
der Sperrfläche oder Parkmarkierung entfernen. Abge-
rechnet wird der entfernte Strich.
Markierung 'Sperrfläche'
Strichbreite = 0,50 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomerat'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Genehmigungsaantrag f. Sonntagsarb.
Durchführung der Anträge über die Genehmigung von Nacht/Sonntagsarbeit beim am Sitz der Firma zuständigen gewerbeaufsichamt für Nacht und an Sonntagen stattfindende Arbeitren wie z.B.
- Sämtliche Asphaltarbeiten
- Markierungsarbeiten Einrichten Verkehrssicherung
- Sonstige Arbeiten des AN

Zusätzliches Vorhalten aller erforderlichen Geräte, Maschinen, Personal und Nachunternehmerleistungen für den Ersatztermin der A81 Anschlusstelle Gärtringen Ausfahrt FR Stuttgart, falls der geplante Termin verschoben werden muss, sollte die geplante Baumaßnahme aus Witterungsgründen nicht ausgeführt werden kann.
Ausführungstermin im Jahr 2026 nach Absprache mit AG.

Es handelt sich um eine pauschale Vergütung als Zulage, die auch ausbezahlt wird, wenn der Termin nicht verschoben wird.

Evtl. anfallende Preissteigerungen werden nicht vergütet.

aktiver kalibirierter UHF RFID Temperatur-Sensor für
Asphalt
Messbereich -35°C bis 125°C.
Messungenauigkeit +- 0,5 K und einer Auflösung von 0,1
K liefern und einlegen einschl. technischer
Unterstützung des AN und des AG.
Funktionsdauer >= 2 Jahre.
Parameter der Abtastzeit liegt bei 5 min bis 24
Stunden.
Einbau, Konfiguration und Nachweis der
Funktionsfähigkeit vor dem Einbau.
Kunststoffgehäuse, widerstandsfähig gegen starke
mechan. Belastungen und gegen hohe dynamische
Krafteinwirkung im Verkehrswegebau. Hitzebeständig für
den Einsatz von Walz- und Gussasphalt.
Integrierte Uhr zur genauen Zeitsynchronisation während
der Programmierung. Die Umprogrammierung muss auch nach
dem Einbau ermöglicht werden.
Datenspreicherung direkt auf dem Sensor.

Auslesen der Sensormessungen vor Ort inkl. Überprüfung
der Funktionalität und eventueller Umprogrammierung.
Berichterstattung (Datenerfassung, Datenaufbereitung
der Messergebnisse, Liefern der Ergebnisdaten als pdf.)
Einschließlich Verkehrssicherung.

Erste Auslesung 24h nach Einbau
Weitere Auslesen der Temperatursen 1 mal pro Jah während der Funktionsdauer
Auslesung hat zwingend mit dem AG nach Rücksprache zu erfolgen

Probegefäß zur Aufnahme von Baustoffproben, für Kon-
trollprüfungen und für Rückstellproben des AG liefern.
Probegefäß = sauberer 10-l-Blecheimer mit dicht schlie-
ßendem Deckel.
Mithilfe bei der Probennahme im Baubereich nach Angaben
des AG.

Bohrkern für Kontrollprüfungen nach Angabe des AG ent-
nehmen und im Baubereich dem AG übergeben. Bohrloch
fachgerecht verfüllen.
Bohrkerndurchmesser 15 cm.
Bohrtiefe über 30 bis 35 cm.
Material = Asphaltschicht.
Verfüllmaterial = Asphalt. Material verdichten.

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'gefräste Asphaltfläche'

Gegenpole für Kontrollprüfungen nach Anweisung des AG
für die elektromagnetische Dickenmessung verlegen.
Gegenpol = Kreisförmige Scheibe AL RO 12
(Aluminium 1 mm, D = 120 mm), max. Messtiefe 18 cm
Unterlage 'Asphaltbinderschicht'

Elekrtomagnetische Schichtdickenmessung für die Asphalttragschicht, Asphaltbinder- und Asphaltdeckschicht und als Kontrollprüfung nach dem TP D-StB im Beisein eines Vertreters des AG für die gesamte Baustelle entsprechend des Bauablaufs durchführen.
Ergebnisse dokumentieren und dem AG in Orginal von Ort übergeben.

Beprobungsplan für die gesamte Baustelle erstellen. Der AN hat nach Auftragserteilung in Absprache mit dem AG einen Beprobungsplan, abgestimmt auf den Bauablauf, zu entwickeln.

Angaben:
- Graphische Darstellung der unterschiedlichen Proben (z.B. Mischgutproben Gussasphalt, Splittreicher Asphaltbeton, Asphaltbinder, Asphalttragschicht und Bohrkerne) im Plan bezogen auf den Betriebskilometer bzw. Baukilometer.
- die Entnahmestellen sind vor Ort gemäß dem entwickelten Beprobungsplan für die gesamte Bauzeit dauerhaft zu kennzeichnen.

Beleuchtungseinrichtung für Nachtarbeiten auf die Baustelle liefern, aufstellen, betreiben, unterhalten, umsetzen und abbauen.

Betreiben und unterhalten für Nachtschichten wie Erdarbeiten, Entwässerungskanalarbeiten, Fräsen , Reinigen, Haftkleber aufbringen und Asphalteinbau, Schutzplankenarbeiten, etc.

Defekte Leuchtkörper sind auszutauschen.
10 Leuchtkörper (z.B. Leuchtballone, keine Strahler) liefern und so positionieren, dass der nebenliegende Verkehr nicht geblendet wird.

Strahler dürfen nicht eingesetzt werden.

Leuchtballone oder Strahler auf den Fräsen oder Fertiger oder sonstige Geräten werden nicht als solche gezählt.
Ausführung der Beleuchtung nach dem ARS 1 7/2009. Beleuchtungskörper während der Nachtarbeiten entsprechend dem Baufortschritt umsetzen. Das Umsetzen ist erforderlich, da ansonsten zu viele Beleuchtungskörper eingesetzt werden müssen. Es ist davon auszugehen, dass auf dem Baufeld max. 10 Beleuchtungskörper gleichzeitig eingesetzt werden und diese entsprechend dem Baufortschritt umgesetzt werden müssen.
Das Umsetzen während der gesamten Bauzeit ist in den EP einzurechnen .
Die Leuchtkörper bleiben für im Baufeld und sind entsprechend umzusetzen.

1 Woche vor Beginn muss dem AG ein Aufstellentwurf./-Konzept (schriftlich) mit Aufstelllage sowie Anzahl vorgelegt werden. Dieser wird nicht gesondert vergütet.

Bewuchs aufnehmen und entsorgen

Bewuchs an Asphaltkante mit Wildkrautbesen an HD Kehrmaschine aufnehmen und entsorgen. Vor Beginn der Fräsarbeiten ist die Asphaltkante auf gesamte Länge, bei Randeinfassungen und auf freier Strecke von Verschmutzungen und Bewuchs frei zu machen.

Sämtliche Erschwernisse für diese Arbeiten sind in diese Position einzurechnen. Diese Arbeiten sind innerhalb der Verkehrssicherung durchzuführen. Eine gesonderte Verkehrssicherung wird nicht vergütet. Entsorgungskosten werden nicht extra vergütet und sind in diese Position mit einzurechnen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Erschwernis infolge Einbauten, Schächten und Straßenab-
läufen. Abgerechnet wird je Stück Einbauteil.
Erschwernis beim Fräsen, Aufnehmen, Aufsprühen von Bi-
tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-
bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-
sung.
Erschwernis beim Fräsen oder Aufnehmen, Aufsprühen von
Bitumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschich-
ten.
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschicht.
Fahrbahnübergang.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.
in Einzelflächen längs und quer zur Fahrbahnachse,
Trennen durch Schneiden.
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltdeckschicht.
Frästiefe 'bis 4,0cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'bis 8cm'
Fläche 'Fahrbahn inkl. Zwickel und Streifen im Bereich der Anschlussstelle'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante
geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-
abstand darf maximal 15 mm betragen.
Asphaltbinderschicht.
Frästiefe 'bis 4cm'
Fläche 'Bauwerk'
Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.
Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-
halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und
Querrichtung.

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen.
Fläche 'Zwickel, Streifen und Schadstellen,Brücke ÜKO'
Dicke der Asphaltbefestigung 'bis 12cm'
Gesamtaufbruchtiefe 'bis 12cm'
Aufbruchgut 'einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen'

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage = gefräste Asphaltschicht.
Nicht zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit
Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen
und Absaugeinrichtung.

Asphaltschollen nach dem Fräsen entfernen
Restasphalt als Schollen mit Bagger abkratzen, laden, transportieren und entsorgen.
Stärke bis 2 cm

Asphaltschollen einer geeigneten Verwertung nach Wahl des AN zuführen

Flächentrocknungsgerät vorhalten.

Einsatz wird gesondert vergütet.

Flächentrocknungsgerät einsetzen.

Vergütet wird die getrocknete Fläche.

Einsatz auf Anweisung des AG.

Rinne aus Gussasphalt ausbauen.
Bauteil = Bauwerk
Breite 50cm.
Ausbaumaterial nach Wahl des AN verwerten.
Erschwernisse im Zuge von Fugen, Einläufen ist einzurechnen und wird nicht gesondert vergütet.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 300 g/m2.
Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes
aufsprühen.
Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis
Bk3,2.
Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.
Mit Rampenspritzgerät.
Bindemittel = C60BP4-S.
Bindemittelmenge = 250 g/m2.
Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-
stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in
thermoisolierten Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau Schadstellen, Profilausgleich und nach Anordnung des AG
Bindemittel res. [10/40-65 A // PmB 10/25 VL]
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 95/1.
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.
Einbau Maschienell und/oder Handeinbau

Asphaltbinderschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbinder AC 22 B S SG
nach Unterlagen des AG herstellen. Anlieferung des
Asphaltmischguts in thermoisolierten
Transportbehältern.
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk100.
Einbau '8cm'
Bindemittel 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie ' C 95/1'
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 70.
Einbau 'mit Beschicker'

Asphaltdeckschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbeton AC 11 D SP nach Unterlagen des AG herstellen.
Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk 100, Bk 32
Einbaudicke= '4,0cm'
Bindemittel= 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung=Kategorie ' C 95/1'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18/LA 20
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Einbau 'mit Beschicker'

Asphaltdeckschicht aus temperaturabgesenktem Asphaltbeton AC 11 D SP nach Unterlagen des AG herstellen.
Anlieferung des Asphaltmischguts in thermoisolierten Transportbehältern
In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk 100, Bk 32 - Bauwerk
Einbaudicke= '4,0cm'
Bindemittel= 'res.[10/40-65A//PmB 10/25 VL]'
Grobe Gesteinskörnung=Kategorie ' C 95/1'
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18/LA 20
Grobe Gesteinskörnung = Kategorie PSV '51'
Einbau 'mit Beschicker'

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-
keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von
Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-
nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.
Abstreukörnung = Lieferkörnung 1/3.
Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-
schicht.
Abstreumenge = 1 kg/m2.
Maschinell abstreuen.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des
AN verwerten.
Unterlage 'Fahrbahn neu'
Zusammenhängende Teilflächen.
Selbstaufnehmende Kehrmaschine.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-
ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung
durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl
des AN verwerten.
Verkehrsfläche 'Neue Asphaltbetonfläche sowie Bestandsflächen aus Asphalt'
Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Zulage für den Einbau sowie alle sonstigen Leistungen während und vor dem Einbau in den Verwindungsbereichen

Durchführen von weitergehenden Prüfungen zur
Erstprüfung.
Abgerechnet wird einmal je Mischgutsorte unabhängig von
der Anzahl der ergänzenden Prüfverfahren.
Asphaltschicht aus 'Asphaltbeton AC 8 D SP'
Prüfung(en) nach Unterlagen des AG.

Erhöhter Aufwand Eigenüberwachung

Einbau- und Fugenplan erstellen und liefern
für Asphaltfläche in allen Bereichen. Es sind alle Längs- und Querfugen einzuzeichnen.

Herstellung der Asphaltschichten im Kreuzungsbereich und in der Anschlusstelle für Nahtfreien Einbau sind klar zu kennzeichnen.
Lieferung Einbau- und Fugenplan 2 Wochen vor Einbau zur genehmigung des AG .
Übergabe hat digital (u.a. pdf) zu erfolgen

Nachweis der Anfangsgriffigkeit durch den AN.
Durchführung im Beisein des AG.

Rinne aus Gussasphalt herstellen.
Bauteil = Bauwerk
Einbau als Rinne, Breite 50cm.
Mischgut = Gussasphalt MA 8 S.
Bindemittel = 10/40-65 NV mit viskositätsverändertem
Zusatz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten
Bindemittel 10/40-65 NV.
Fremdfüller = Kalksteinfüller Kategorie CC 90.
Gussasphalt mit max. 5% Asphaltgranulat ist zugelassen.
Ausführung in Teilflächen.
Einbau von Hand.

Erschwernisse im Zuge von Fugen, Einläufen ist einzurechnen und wird nicht gesondert vergütet.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Längs- und Quernaht.
Herstellung der Nahtflanke durch Trennscheibe.
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Naht 'Borde, Kappen Bauwerk, Gussasphaltrinne, Einläufe'
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Fugenfüllung herstellen.
Längs- und Querfuge.
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 400m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Fugenfüllung herstellen.
Fuge 'Borde, Kappen Bauwerk, Gussasphaltrinne, Einläufe'
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen 'bis 180m'
Fugenspalttiefe = 25 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Flankenfläche des hochliegenden Randes der Asphalt-
schichten abdichten.
Abdichtung mit heiß zu verarbeitender bitumenhalti-
ger Masse zur Randabdichtung.
Herstellung für alle Schichten in einem Arbeitsgang.
Dicke der abzudichtenden Asphaltbefestigung 'bis 10 cm'

Naht in Asphaltschicht herstellen.
Naht in Asphaltdeckschicht.
Naht auf Bauwerk
Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf
die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,
Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.
Fugenspalttiefe = 35mm

Fugenspaltbreite 15mm

Trennen duch Schneiden mit Trennscheibe

Fugenfüllung herstellen.
Randfuge vor Borden, Übergängen, Abläufen u.ä.
In der Asphaltdeckschicht.
Einzellängen bis 20,00 m.
Fugenspalttiefe = 35 mm.
Fugenspaltbreite = 15 mm.
Fugenspalt verfüllen in einer Lage mit Trennstreifen.
Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2, einschlie-
ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-
mittel.

Mulden- und Straßeneinläufe entlang des Baufeldes nach Abschluss der Arbeiten vollständig reinigen.
Schmutzfangkörbe leeren.
Die Entsorgung des Materials ist Sache des AN und wird
nicht gesondert vergütet und ist einzurechnen.

Straßeneinläufe entlang des Baufeldes bei allen
Arbeitsgängen vor Schmutzeintrag schützen.
Fräsgut, Asphaltreste etc.
Abdeckung der Entwässerungseinrichtungen vollflächig
aufbringen.

Pfeilmarkierung Typ II als Verkehrsfreigabemarkierung
herstellen.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Sperrfläche als Schrägstrichgatter Typ II als Verkehrs-
freigabemarkierung herstellen. Abgerechnet wird der
markierte Strich.
Strichbreite = 0,50 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrflächenum-
randung als Verkehrsfreigabemarkierung herstellen. Ab-
gerechnet wird der markierte Strich, bei Doppelstrichen
zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus mehrkomponentiger lösemittelarmer
Farbe (High-Solid).
Verkehrsklasse mindestens P 6.
Markierung auf Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II als endgültige Markierung her-
stellen. Verkehrsklasse P 7.
Markierungszeichen = Pfeil geradeaus.
Mit Vormarkierung.
Länge = 7,50 m.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, nicht spritzbar
(Kaltplastikmasse).
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Unterbrochen; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1 als Fahr-
bahnbegrenzung (Blockmarkierung).
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,30 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung Typ II einschl. evtl.
Sperrflächenumrandung als endgültige Markierung her-
stellen. Abgerechnet wird der markierte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Markierung 'Fahrstreifen- und Fahrbahnbegrenzung'
Strichbreite = 0,15 m.
Strich mit Vormarkierung.
Markierungssystem aus reaktivem Stoff, spritzbar (Kalt-
spritzplastik).
Als Agglomeratmarkierung, unregelmäßig angeordnet.
Verkehrsklasse = P 7.
Markierung auf 'Asphaltbeton'

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung
entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei
Doppelstrichen zwei Striche.
Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.
Strichbreite = 0,15 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomeratmarkierung'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Sonstige Markierung wie Quermarkierung, Schrägstrich
der Sperrfläche oder Parkmarkierung entfernen. Abge-
rechnet wird der entfernte Strich.
Markierung 'Sperrfläche'
Strichbreite = 0,50 m.
Markierungsstoffart 'Farbe und/oder Agglomerat'
Auf Asphaltdeckschicht.
Entfernen für Erneuerung der Markierung.
Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur
vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-
lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und
soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet
wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür
notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen
herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-
schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-
ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-
sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.
für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei
Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und
Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten
einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-
richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-
schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten
nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und
Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen
einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht
mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen
der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht
für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-
stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis
enthalten sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.
Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung
der Baumaßnahme entfernen. Ursprünglichen Zustand wie-
der herstellen.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und
dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem
ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für
bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-
sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten
sind, gilt die Pauschale
für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-
tungsverzeichnisses.

Genehmigungsaantrag f. Sonntagsarb.
Durchführung der Anträge über die Genehmigung von Nacht/Sonntagsarbeit beim am Sitz der Firma zuständigen gewerbeaufsichamt für Nacht und an Sonntagen stattfindende Arbeitren wie z.B.
- Sämtliche Asphaltarbeiten
- Markierungsarbeiten Einrichten Verkehrssicherung
- Sonstige Arbeiten des AN

Zusätzliches Vorhalten aller erforderlichen Geräte, Maschinen, Personal und Nachunternehmerleistungen für den Ersatztermin der A81 Anschlusstelle Gärtringen Auffahrt FR Stuttgart & B14, falls der geplante Termin verschoben werden muss, sollte die geplante Baumaßnahme aus Witterungsgründen nicht ausgeführt werden kann.
Ausführungstermin im Jahr 2026 nach Absprache mit AG.

Es handelt sich um eine pauschale Vergütung als Zulage, die auch ausbezahlt wird, wenn der Termin nicht verschoben wird.

Evtl. anfallende Preissteigerungen werden nicht vergütet.

aktiver kalibirierter UHF RFID Temperatur-Sensor für
Asphalt
Messbereich -35°C bis 125°C.
Messungenauigkeit +- 0,5 K und einer Auflösung von 0,1
K liefern und einlegen einschl. technischer
Unterstützung des AN und des AG.
Funktionsdauer >= 2 Jahre.
Parameter der Abtastzeit liegt bei 5 min bis 24
Stunden.
Einbau, Konfiguration und Nachweis der
Funktionsfähigkeit vor dem Einbau.
Kunststoffgehäuse, widerstandsfähig gegen starke
mechan. Belastungen und gegen hohe dynamische
Krafteinwirkung im Verkehrswegebau. Hitzebeständig für
den Einsatz von Walz- und Gussasphalt.
Integrierte Uhr zur genauen Zeitsynchronisation während
der Programmierung. Die Umprogrammierung muss auch nach
dem Einbau ermöglicht werden.
Datenspreicherung direkt auf dem Sensor.