429872-2021CON-0000Zusätzliche Leistungen der Projektsteuerung infolge der Verlängerung der Projektstufe 2 im Teilprojekt OWA-West. Da der Abschluss der Leistungsphase 4 (LPH 4) bis zum 31.08.2026 nicht erreicht wird, ist eine erneute Verlängerung der Projektstufe 2 und damit der Leistungen der Projektsteuerung erforderlich. Die Projektstufe 2 wird daher ab dem 01.09.2026 um weitere zehn Monate verlängert.add-wssVorliegend sind Leistungen erforderlich geworden, die in den ursprünglichen Vergabeunterlagen nicht vorgesehen waren. Im Rahmen der Projektsteuerungsleistungen für das Teilprojekt OWA-West ist gemäß Vertrag eine Laufzeit der Projektstufe 2 ab Beauftragung bis zum 31.03.2025 vorgesehen. Durch verschiedene Verzögerungen ergibt sich ein tatsächlicher Leistungszeitraum bis mindestens 30.06.2027 für die Projektstufe 2. Bei der Festlegung des Endzeitpunktes des Nachtrages Nr. 3 auf den 31.08.2026 handelte es sich um eine „vorläufige Mindestverlängerung“ infolge der bis zum Angebotszeitpunkt des Nachtrages 03 von 04/2025 bekannten Projektverzögerungen. In dem Nachtragsangebot 03 heißt es dazu „Wir empfehlen, zunächst eine Verlängerung der Projektstufe 2 bis zum 31.08.2026 zu vereinbaren. Eine weitere Verlängerung sollte dann im Sommer 2026 vereinbart werden, wenn klar ist, wie sich die Projektstufe terminlich weiterentwickelt“. Tatsächlich wirken sich die Ursachen der Verzögerung aus dem Nachtrag 03 auch auf die Verzögerung über den 31.08.2026 hinaus aus. Diese anschließende Verlängerung bildet der Nachtrag 06 vom 01.09.2026 mit einer Laufzeit von 10 Monaten bis zum 30.06.2027 ab. Aus technischen Gründen und im Hinblick auf eine effiziente Bearbeitung der Projektsteuerungsleistungen ist es notwendig, dass die zusätzlichen Projektsteuerungsleistungen der Projektstufe 2 durch denselben Auftragnehmer durchgeführt werden. Es wäre widersinnig und liefe dem Erfolg des Projekts zuwider, würde man nun einen bis dato unbeteiligten Dritten mit dieser Aufgabe betrauen. Z.B. kann das Besprechungs- und Berichtswesen sowie das Kosten- und Termincontrolling nur effizient durch einen Auftragnehmer erfolgen, der auch bisher die projektspezifischen Prozesse kennt. Durch den Projektsteuerungsauftrag hat die ARGE einen einzigartigen Überblick über die projektspezifischen Themen und Aufgaben. Ferner steht zu erwarten, dass die Leistungserbringung durch einen Dritten deutlich teurer würde, da dieser die Einarbeitung für die o.g. Leistungserbringung komplett einpreisen müsste, wohingegen die beauftragte ARGE die Erfahrung und Expertise aus der Grundlagenermittlung und dem bisherigen Planungsprozess zurückgreifen kann.RES-0000TEN-0000CON-0000LOT-0000TEN-0000true16306202.52TPA-0000LOT-00002020-0195-66CON-00002021-07-19+02:002020-0195-66TEN-0000TPA-0000ORG-000238ORG-0000Stadt Köln - Amt für Straßen- und RadwegebauKöln50679DEA23DEUkeine Angabe+49 22122121323Bardia.Ziarati@STADT-KOELN.DEORG-0001Stadt Köln - Amt für Recht Vergabe und VersicherungenKöln50679DEA23DEUkeine Angabex000302-submissionsdienst@stadt-koeln.deORG-0002ARGE Projektsteuerung OWA Köln, c/o Vössing Ingenieurgesellschaft mbHDuisburg47051DEA12DEUkeine Angabexx000duisburg@voessing.deORG-0003Vergabekammer WestfalenMünster48147DEA33DEUkeine Angabexxx000vergabekammer@brms.nrw.deORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00702183-2026197/20262026-10-12+02:002.3eforms-sdk-1.14eforms-sdk-1.14bb9f77f2-0438-4611-a6ab-ce5eb5f2b323ef2bad43-b3a7-40aa-86f9-88e830b61ca42026-10-09+02:0010:10:32.202640136+02:00012026-10-12+02:0032014L0024can-modifDEUORG-0000ted-esenORG-0004vgv2020-0195-66Projektsteuerungsleistungen für das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse KölnGegenstand des Verfahrens ist die Vergabe von Leistungen des Projektmanagements in Anlehnung an Heft-Nr. 9 der AHO-Fachkommission „Projektsteuerung / Projektmanagement“, Ausgabe 2014 für das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse Köln Leistungen der Projektsteuerung und des Projektmanagements gem. Heft Nr. 9 der AHO-Fachkommission„ Projektsteuerung / Projektmanagement“, Ausgabe 2014 für folgende Handlungsbereiche: - Organisation, Information, Koordination und Dokumentation - Qualitäten und Quantitäten - Kosten und Finanzierung - Termine, Kapazitäten und Logistik - Verträge und Versicherungen Das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse besteht aus folgenden Maßnahmen: I. Die Auftraggeber beabsichtigen, Generalplanerleistungen für eine Kapazitätserweiterung der Stadtbahnlinie 1auf dem Abschnitt von Weiden West bis Heumarkt stufenweise zu vergeben. Die Bahnsteige der bestehenden Haltestellen sind für den Einsatz von Langzügen auf 80 m Nutzlänge auszubauen. Die Haltestellen auf der Aachener Straße (Weiden-West bis Universitätsstraße) sind für den Endzustand zu planen. Zu den Generalplanerleistungen gehören insbesondere: Objektplanung Verkehrsanlagen des Schienen- und des Straßenverkehrs, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanung Elektro und Fachplanung für die Technische Ausrüstung der Straßenverkehrsanlagen. Der Auftrag ist Teil des Gesamtprojektes "Umbau der Ost-West-Achse" - eines der bedeutendsten städtebaulichen Projekte der Stadt Köln. II. Die Auftraggeber beabsichtigen ferner, Generalplanerleistungen für eine Variantenuntersuchung im Innenstadtbereich für die oben genannte Strecke für eine oberirdische Lösung und eine unterirdische Lösung zu vergeben. Die oberirdische Lösung sieht eine vollständige Neuordnung aller Verkehrsanlagen auf der Oberfläche zwischen Heumarkt und Eisenbahnring vor. Die unterirdische Lösung sieht eine unterirdische Stadtbahnführung und eine vollständige Neuordnung der an der Oberfläche verbleibenden Verkehrsanlage vor. Der Tunnel im Innenstadtbereich soll sich von der Haltestelle Heumarkt bis zur Höhe des Eisenbahnringes mit vier Haltestellen, sowie einem Abzweig der Linie 9 westlich des Neumarktes erstrecken. Bei der unterirdischen Führung sind die vorhandenen unterirdischen Verknüpfungshaltestellen Heumarkt, Neumarkt und Rudolfplatzanzubinden. Nach einer politischen Entscheidung, welcher Variante der Vorzug zu geben ist, sind die weiteren Planungsleistungen ab der Leistungsphase 3 HOAI nur noch für die Vorzugsvariante zu erbringen. Die Stadt Köln schätzt die Kosten auf ca. € 100 Mio. für die oberirdische Lösung bzw. auf ca. € 700 Mio. für die unterirdische Lösung (ca. € 635 Mio. für Tunnel und ca. € 65 Mio. für Oberfläche). III. Hinzu kommen diverse Gutachter und weitere Beteiligte. Der Auftragnehmer soll die Auftraggeber sowohl während der Planungs- als auch während der Bauphase unterstützen.services71541000DEULOT-0000trueoth-serv-contrunused-idunused-idunused-idperformanceORG-0001ORG-0001ORG-00032020-0195-66Projektsteuerungsleistungen für das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse KölnGegenstand des Verfahrens ist die Vergabe von Leistungen des Projektmanagements in Anlehnung an Heft-Nr. 9 der AHO-Fachkommission „Projektsteuerung / Projektmanagement“, Ausgabe 2014 für das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse Köln Leistungen der Projektsteuerung und des Projektmanagements gem. Heft Nr. 9 der AHO-Fachkommission„ Projektsteuerung / Projektmanagement“, Ausgabe 2014 für folgende Handlungsbereiche: - Organisation, Information, Koordination und Dokumentation - Qualitäten und Quantitäten - Kosten und Finanzierung - Termine, Kapazitäten und Logistik - Verträge und Versicherungen Das Projekt Kapazitätserweiterung Ost-West-Achse besteht aus folgenden Maßnahmen: I. Die Auftraggeber beabsichtigen, Generalplanerleistungen für eine Kapazitätserweiterung der Stadtbahnlinie 1auf dem Abschnitt von Weiden West bis Heumarkt stufenweise zu vergeben. Die Bahnsteige der bestehenden Haltestellen sind für den Einsatz von Langzügen auf 80 m Nutzlänge auszubauen. Die Haltestellen auf der Aachener Straße (Weiden-West bis Universitätsstraße) sind für den Endzustand zu planen. Zu den Generalplanerleistungen gehören insbesondere: Objektplanung Verkehrsanlagen des Schienen- und des Straßenverkehrs, Objektplanung Ingenieurbauwerke, Tragwerksplanung, Fachplanung Elektro und Fachplanung für die Technische Ausrüstung der Straßenverkehrsanlagen. Der Auftrag ist Teil des Gesamtprojektes "Umbau der Ost-West-Achse" - eines der bedeutendsten städtebaulichen Projekte der Stadt Köln. II. Die Auftraggeber beabsichtigen ferner, Generalplanerleistungen für eine Variantenuntersuchung im Innenstadtbereich für die oben genannte Strecke für eine oberirdische Lösung und eine unterirdische Lösung zu vergeben. Die oberirdische Lösung sieht eine vollständige Neuordnung aller Verkehrsanlagen auf der Oberfläche zwischen Heumarkt und Eisenbahnring vor. Die unterirdische Lösung sieht eine unterirdische Stadtbahnführung und eine vollständige Neuordnung der an der Oberfläche verbleibenden Verkehrsanlage vor. Der Tunnel im Innenstadtbereich soll sich von der Haltestelle Heumarkt bis zur Höhe des Eisenbahnringes mit vier Haltestellen, sowie einem Abzweig der Linie 9 westlich des Neumarktes erstrecken. Bei der unterirdischen Führung sind die vorhandenen unterirdischen Verknüpfungshaltestellen Heumarkt, Neumarkt und Rudolfplatzanzubinden. Nach einer politischen Entscheidung, welcher Variante der Vorzug zu geben ist, sind die weiteren Planungsleistungen ab der Leistungsphase 3 HOAI nur noch für die Vorzugsvariante zu erbringen. Die Stadt Köln schätzt die Kosten auf ca. € 100 Mio. für die oberirdische Lösung bzw. auf ca. € 700 Mio. für die unterirdische Lösung (ca. € 635 Mio. für Tunnel und ca. € 65 Mio. für Oberfläche). III. Hinzu kommen diverse Gutachter und weitere Beteiligte. Der Auftragnehmer soll die Auftraggeber sowohl während der Planungs- als auch während der Bauphase unterstützen.servicesnone71541000DEU2000-01-01+01:00