0RES-0001selec-wTEN-0001tenders4CON-0001LOT-0001TEN-0001false0not-knownTPA-0001LOT-000120261135267CON-00012026-06-23+02:002026-07-06+02:00CON-0001 - ZETCON Ingenieure GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000330http://www.deutschebahn.com/bieterportal/ORG-0001DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUfb197f94-7578-4673-8a57-4642ae120532FE.EI 71+49 6926542944+49 69260913869Alexandra.Heil@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.delargeORG-0003ZETCON Ingenieure GmbHBochum44803DEA51DEU0fa13085-4ade-4464-9891-bd247ec8833a+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00493329-2026135/20262026-07-16+02:002.3eforms-sdk-1.13c0558ed5-a6b3-4e9f-a561-bf9d88fc48f71ea4c005-89d2-4db7-9c8a-565a0b481fe92026-07-15+02:0010:13:20+02:00012026-07-15+02:0032014L0025can-standardDEUrailORG-0001ted-esenORG-0004sektvoneg-wo-callnot-wssBei der Maßnahme liegt die Auftragswertschätzung über dem Schwellenwert EU. Die Ausschreibung erfolgt auf der Grundlage der SektVO im Verhandlungsverfahren ohne öffentlichen Teilnahmewettbewerb gem. SektVO §48) kann die neuerliche Durchführung eines öffentlichen Teilnahmewettbewerbs entfallen. Es wird die Bekanntmachung des Qualifizierungssystems im Amtsblatt der EU unter 2023/S 206-648801 am 25.10.2023). Des Weiteren wären die Eignungskriterien ausschließlich PQ, darüber hinaus sind keine weiteren Eignungen gefordert. Da lediglich PQ`s gefordert werden, wird die Vergabe im nicht öffentlichen Teilnahmewettbewerb ausgeschrieben.26FEI86293BÜW Ern. EÜ Prosperstr. in Bottrop - Strecke 2250 km 5,898Das Projekt Erneuerung der Eisenbahnüberführung Prosperstraße in Bottrop (T.016065536) muss kurzfristig umgesetzt werden, da sich die bestehende Konstruktion in einem technisch stark verschlechterten Zustand befindet. Die Maßnahme betrifft die zweigleisige Strecke 2250 sowie die eingleisigen Strecken 2246 und 2242. Im Bestandszustand bestehen drei Stahltröge sowie eine WIB-Brücke. Ein weiterer Bestandteil des Projekts ist zudem die Absenkung der Prosperstraße, deren Baulastträger die Stadt Bottrop ist. Die vorhandene Durchfahrtshöhe beträgt lediglich 3,6 m. Aufgrund der Sperrung der A42 für den LKW-Verkehr wird der Schwerlastverkehr über die L641 (Prosperstraße) umgeleitet. Nicht ortskundige LKW-Fahrer nehmen die Höhenbeschränkung häufig nicht wahr, sodass es wöchentlich zu Auffahrunfällen an der Eisenbahnüberführung kommt. Diese wiederkehrenden Ereignisse führen regelmäßig zu erheblichen betrieblichen und infrastrukturellen Störungen. Die Verkehrsunfälle verursachen Verkehrsstauungen sowie hohe Aufwände für Polizei, Feuerwehr, das Notfallmanagement der DB sowie den Betreiber der Eisenbahnanlage. Die Situation zeigt deutlich, dass sowohl aus verkehrlichen als auch aus betrieblichen Gründen ein umgehendes Handeln erforderlich ist. Der Neubau erfolgt in drei Bauphasen. Im Anschluss an die 3. Bauphase folgt der reine Straßenbau/Kanalbau als 4. Bauphase: 1. Sperrung der Strecke 2242 mit Beginn des Fahrplanjahres 2027: Rückbau der WIB-Brücke Herstellung der Widerlager (Vollrahmen) in seitlicher Herstelllage 2. Sperrung aller Strecken: Einschub der Widerlager auf Konsolen, Einhub der Stahltröge mittels Kran. IBN vsl. 05/2028 der Strecken 2250 und 2246 3. 3.1 Herstellung der Widerlager in Endlage für die Strecke 2242 und Einhub der Stahltröge. IBN vsl. 10/2028 3.2 Herstellung der Fuß- und Radwegbrücke für den Regionalverband-Ruhr 4 Straßenabsenkung und Kanalbau ab 2029servicesDer Wert des Ergebnisses (Feld-ID: BT-720-Tender) wird gemäß § 38 Abs. 6 SektVO nicht veröffentlicht, da hiervon ​Betriebs- und Geschäftsgeheimnisse des Auftragnehmers betroffen wären und die Offenlegung dieser Angabe dessen ​berechtigten geschäftlichen Interessen schädigen würde. Zudem würde die Angabe den lauteren Wettbewerb zwischen ​Wirtschaftsteilnehmern beeinträchtigen.71521000Bottrop46238DEA31DEULOT-0001falseno-eu-fundsper-exa100pricePreisPreisORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truefalsenonenonee394ea81-7e69-4ec0-a8c9-6bef0a81c358BÜW Ern. EÜ Prosperstr. in Bottrop - Strecke 2250 km 5,898Das Projekt Erneuerung der Eisenbahnüberführung Prosperstraße in Bottrop (T.016065536) muss kurzfristig umgesetzt werden, da sich die bestehende Konstruktion in einem technisch stark verschlechterten Zustand befindet. Die Maßnahme betrifft die zweigleisige Strecke 2250 sowie die eingleisigen Strecken 2246 und 2242. Im Bestandszustand bestehen drei Stahltröge sowie eine WIB-Brücke. Ein weiterer Bestandteil des Projekts ist zudem die Absenkung der Prosperstraße, deren Baulastträger die Stadt Bottrop ist. Die vorhandene Durchfahrtshöhe beträgt lediglich 3,6 m. Aufgrund der Sperrung der A42 für den LKW-Verkehr wird der Schwerlastverkehr über die L641 (Prosperstraße) umgeleitet. Nicht ortskundige LKW-Fahrer nehmen die Höhenbeschränkung häufig nicht wahr, sodass es wöchentlich zu Auffahrunfällen an der Eisenbahnüberführung kommt. Diese wiederkehrenden Ereignisse führen regelmäßig zu erheblichen betrieblichen und infrastrukturellen Störungen. Die Verkehrsunfälle verursachen Verkehrsstauungen sowie hohe Aufwände für Polizei, Feuerwehr, das Notfallmanagement der DB sowie den Betreiber der Eisenbahnanlage. Die Situation zeigt deutlich, dass sowohl aus verkehrlichen als auch aus betrieblichen Gründen ein umgehendes Handeln erforderlich ist. Der Neubau erfolgt in drei Bauphasen. Im Anschluss an die 3. Bauphase folgt der reine Straßenbau/Kanalbau als 4. Bauphase: 1. Sperrung der Strecke 2242 mit Beginn des Fahrplanjahres 2027: Rückbau der WIB-Brücke Herstellung der Widerlager (Vollrahmen) in seitlicher Herstelllage 2. Sperrung aller Strecken: Einschub der Widerlager auf Konsolen, Einhub der Stahltröge mittels Kran. IBN vsl. 05/2028 der Strecken 2250 und 2246 3. 3.1 Herstellung der Widerlager in Endlage für die Strecke 2242 und Einhub der Stahltröge. IBN vsl. 10/2028 3.2 Herstellung der Fuß- und Radwegbrücke für den Regionalverband-Ruhr 4 Straßenabsenkung und Kanalbau ab 2029servicesnone71521000Bottrop46238DEA31DEU2026-09-14+02:002029-12-31+01:002026-07-06+02:00