424963-2022CON-0001888 - Weichenzungen der Weichen 59W37 und 59W39 biegen, Material beigestellt vom AG 957 - Gleis 836 Schwellenwechsel 974 - Zufahrt PU-Ost - Erhöhung/Anpassung von Kabelschächten im Bereich der bauzeitlichen Gleisüberfahrt aufgrund Kollision 994 - PU Ost - Errichtung zusätzliche Treppenanlage Zugang 1020 - Forum Köpenick: Sanierung Heizschleifen inkl. Einbau neuer Asphaltdecke 1041 - Zugversuch Movax-Rammeadd-wss888 - Die Leistungen sind erforderlich, um einen richtlinienkonformen Zustand herzustellen.Durch die Beauftragung eines zweiten ANs ist für den AG nicht mehr hinreichend erkennbar, welchem AN gegenüber er ggf. Mängelansprüche geltend machen muss (Zuordnung der Verantwortlichkeiten besonders erschwert).Eine Neuvergabe hätte auch unter Berücksichtigung von Beschleunigungsmaßnahmen zur Absage der vorgesehenen Betren geführt und die Beantragung neuer Betren würde zu einer massiven Verlängerung des Leistungsablaufs sowie zu erheblichen Störungen im Fahrplan führen. 957 - Aufgrund des erforderlichen Austauschs der Stromschiene ist eine Wiederverwendung der vorhandenen Schwellen wegen ihres Zustandsnicht möglich. Bereits die Demontage verursacht Schäden, eine erneute Montage würde keinen richtlinienkonformen Zustand gewährleisten.Eine Vergabe an Dritte würde zusätzliche Schnittstellen schaffen und die eindeutige Zuordnung von Gewährleistungsansprüchen erheblich erschweren. Zudem würde das Vergabeverfahren zu erheblichen zeitlichen Verzögerungen führen.Die durch das laufende Vergabeverfahren verursachten Verzögerungen würden bei unveränderter Terminlage erhebliche Beschleunigungsmaßnahmen erfordern. Die Mehrkosten wären wirtschaftlich unverhältnismäßig, zudem sind die vorhandenen Baustelleneinrichtungsflächen für zusätzliche Geräte, Personal und Container nicht ausreichend. 974 - Die Leistung war erforderlich, da der ursprünglich vorgesehene Standort des Kabelschachts technisch nicht umsetzbar war und zur betriebsnotwendigen Führung bzw. Inbetriebnahme der Kabelanlagen (OSE/LST/Weichenheizung) eine alternative Lage hergestellt werden musste. Zusätzliche Schutz- und Anpassungsmaßnahmen waren notwendig, um trotz Kollision mit der Baustellenzufahrt Funktionsfähigkeit, Zugänglichkeit und Bauablauf sicherzustellen. Der AN ist bereits in Ausführung, Koordination, Bauzustände und Schnittstellen eingebunden. Ein Wechsel wäre technisch und organisatorisch unverhältnismäßig. Ein Wechsel wäre mit Neuabstimmungen, zusätzlicher Einarbeitung, erneuter Baustelleneinrichtung, Schnittstellenproblemen, Terminverzug sowie erhöhtem Koordinationsaufwand verbunden. Zudem könnten zusätzliche Sperrpausen, Umplanungen, Umschaltungen von Kabelanlagen und Doppelaufwände entstehen. Insgesamt wären die hierdurch entstehenden Mehrkosten voraussichtlich höher als die Fortführung durch den be 994 - Während der laufenden Bauausführung wurde festgestellt, dass am Zugang PU Ost eine zusätzliche Treppenanlage erforderlich ist. Ohne diese Leistung ist die Zugänglichkeit zur Gleisanlage nicht sichergestellt. Durch die Beauftragung eines zweiten ANs kommt es zu erheblichen Verzögerungen im Leistungsablauf, da hier besondere zeitliche Zwänge aufgrund des Bauablaufs vorliegen. Die Leistungen können sowohl aus technischen, als auch aus wirtschaftlichen Gründen nur durch den AN vorgenommen werden. Aus Kapazitätsgründen und zur termingerechten Fertigstellung in der erforderlichen Qualität ist die Bauausführung bzw. Planung zwingend durch das ausführende Unternehmen gemäß dessen Bauablauf vorzunehmen. Bei der Beauftragung Dritter sind zudem erhebliche Verzögerungen durch ein erneutes Vergabeverfahren unvermeidbar. Dies würde zu immensen Mehrkosten und einer verzögerten Fertigstellung der Gesamtbaumaßnahme führen. 1020 - Im Zuge der Ertüchtigungsarbeiten an der Stützwand 2 hat sich herausgestellt, dass sich im angrenzenden Asphaltbereich der Lierferzufahrt zum Forum Heizschleifen befinden, die ersetzt werden müssen. In diesem Zusammenhang muss auch die Asphaltdecke erneuert werden. Die Arbeiten sind erforderlich, um einen ordnungsgemäßen Zustand zu erreichen. Der AN-Bau ist mit der gesamthaften Bauausführung beauftragt. Aufgrund der Ertüchtigung von Stützwand 2 stehen bereits sowohl Spezialgeräte als auch geeignetes Fachpersonal zur Verfügung, um die zusätzlichen Leistungen kurzfristig ausführen zu können. Die Beauftragung der Leistungen an einen zweiten AN würde dazu führen, dass Schwierigkeiten beim Ineinandergreifen verschiedener Leistungen, insbesondere hinsichtlich des Leistungsablaufs, auftreten. Auch ist mit zusätzlichen Schnittstellen zu rechnen, die zu einem erhöhten Koordinierungsbedarf und somit zu Mehrkosten führen. 1041 - Im Zuge der Tiefbauarbeiten für die Medienumverlegung von der alten in die neue EÜ Hämmerlingstraße wurde festgestellt, dass die bisher im Erdreich verbliebenen Spunddielen ein Hindernis für die Herstellung eines neuen Regenwasserkanals DN 600 darstellen. Aus diesem Grund wurde entschieden, den alten Verbau mittels Bagger mit Movax-Ramme zurückzubauen. Die Leistungen sind daher für den Werkerfolg erforderlich. Der AN ist bereits mit den vollständigen Umbauarbeiten im Bereich EÜ Hämmerlingstraße beauftragt. Außerdem stehen für die zusätzlichen Leistungen bereits vorhandene Spezialgeräte und ausreichend Fachpersonal vor Ort zur Verfügung, was eine schnelle und reibungslose Bauausführung ermöglicht. Bei der Vergabe an einen Dritten ist aufgrund der Vielzahl ineinandergreifender Leistungen mit Schwierigkeiten inbesondere im Leistungsablauf zu rechnen. Auch würden die dadurch entstehenden Schnittstellen zu einem erheblichen logistischen Mehraufwand und in der Folge zu Mehrkosten führen. Eine termingerechte Fertigstellung in der erforderlichen Qualität könnte nicht gewährleistet werden.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-00012022832299CON-00012022-07-06+02:002022-07-22+02:00CON-0001 - STRABAG Rail GmbHTEN-0001TPA-0001ORG-000339https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37+49 1806996633eVergabe@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003STRABAG Rail GmbHLauda-Königshofen97922DE11BDEUef62c5ab-bf3a-4599-a00c-4dbfae22f753+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00479153-2026131/20262026-07-10+02:002.3eforms-sdk-1.13772fe629-ec01-4340-bf55-533609b13b193f0b95b6-fa99-4f80-9d78-4f0f949ec0852026-07-08+02:0015:22:36+02:00012026-07-08+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo21FEI52388ABS Berlin - Frankfurt/Oder - Grenze D/PL, PA 16, Bahnhof Köpenick inkl. S3 OstBauhauptleistungen; Oberbau, Tiefbau, OLA, Konstruktiver Ingenieurbau, Kabeltiefbau, E-Technick/50Hz, Bahnenergieanlagen, S-Bahnstromanlagen, LST, TKworks45234100Berlin Köpenick12555DE300DEULOT-0001falsefalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenonee23fe0e9-3258-460b-881e-cf150f8bd53eABS Berlin - Frankfurt/Oder - Grenze D/PL, PA 16, Bahnhof Köpenick inkl. S3 OstBauhauptleistungen; Oberbau, Tiefbau, OLA, Konstruktiver Ingenieurbau, Kabeltiefbau, E-Technick/50Hz, Bahnenergieanlagen, S-Bahnstromanlagen, LST, TKworksnone45234100Berlin Köpenick12555DE300DEU2022-08-09+02:002028-12-21+01:002022-07-22+02:00