525655-2021CON-0001517 - MKA517 - Am BÜ 28 beim km 26,566 auf der Strecke 4010 sind zusätzlich zu den Hauptvertragsleistungen gemäß Ausführungsplanung weitere Leistungen vorgesehen. Diese sind u.a. Straßenoberbauarbeiten, Erdarbeiten, Markierungsarbeiten, Beschilderungen und ggf. verschiedene Rückbau-/ Abbrucharbeiten, die nicht durch die Generalsanierung durchgeführt werden. Aufgrund des Umfangs der Arbeiten wird eine gesonderte Baustelleneinrichtung erforderlich. 536 - MKA536 - Aufgrund von Auflagen im Rahmen der Genehmigungsplanung durch das EBA musste die Planung sowohl im Kabeltiefbau als auch im Straßenbau vornehmen angepasst werden. 537 - MKA537 - Der AN wurde mit der Umplanung der AP beauftragt. Die Verschiebung der Straße soll dahingehend angepasst werden, dass eine Kollusionen mit dem Kabelbestand vermieden und der benötigte Abstand zum vorhandenen OLA-Mast eingehalten wird. Entsprechend dazu, soll die Schleppkurve erweitert werden, damit ein Lastzug ohne Probleme die Kurve befahren kann. Die vorhandene Hütte im zweiten Quadranten am Bahnübergang 31 wird zurückgebaut, sodass die Straße Richtung DLRG versetzt werden kann.add-wss517 - Die zusätzlichen Leistungen stehen in unmittelbarem Zusammenhang mit den bereits beauftragten Arbeiten an der Strecke und müssen in den bestehenden Bauablauf integriert werden. Eine Ausführung durch einen anderen AN würde zusätzliche Schnittstellen schaffen und die koordinierte Umsetzung der Straßenoberbau-, Erd-, Markierungs-, Beschilderungs- sowie Rückbauarbeiten erschweren. Ein neuer AN müsste eine eigene Baustelleneinrichtung vorhalten und sich in die bereits laufenden Maßnahmen einarbeiten. Dies würde zusätzlichen Koordinierungsaufwand, Terminrisiken sowie Mehrkosten für Baustelleneinrichtung verursachen. Die Beauftragung des bestehenden AN vermeidet diese zusätzlichen Aufwendungen und gewährleistet einen reibungslosen Bauablauf. 536 - Aufgrund geänderter Anforderungen aus der Genehmigungsplanung muss die bereits fertiggestellte Planung des Bahnübergangs angepasst werden. Die Änderungen betreffen den Kabeltiefbau sowie den Straßenbau und waren im ursprünglichen Leistungsumfang nicht enthalten. Die Leistungen sind technisch eng mit den bereits erbrachten Planungsleistungen verknüpft. Ein Wechsel des Auftragnehmers würde die technische Konsistenz der Planung gefährden und ist daher nicht sachgerecht. Ein neuer AN müsste sich zunächst in die vorhandene Ausführungsplanung einarbeiten und sämtliche Planungsgrundlagen nachvollziehen. Dies würde zusätzlichen Abstimmungs- und Koordinierungsaufwand verursachen sowie zu Mehrkosten und Terminverzögerungen führen. Die Beauftragung des bisherigen AN ist daher die wirtschaftlichere und effizientere Lösung. 537 - Die zusätzlichen Leistungen betreffen die Überarbeitung der bereits vom AN erstellten Ausführungsplanung und bauen unmittelbar auf dieser auf. Für die Anpassungen sind detaillierte Kenntnisse der vorhandenen Planung, der örtlichen Randbedingungen sowie der bereits getroffenen technischen Festlegungen erforderlich. Die Planung kann daher nur durch den bisherigen AN gewährleistet werden. Ein neuer AN müsste sich zunächst umfassend in die bestehende Ausführungsplanung einarbeiten und die bisherigen Planungsentscheidungen nachvollziehen. Dies würde zusätzlichen Abstimmungs-, Prüfungs- und Koordinierungsaufwand verursachen sowie das Risiko von Terminverzögerungen und Planungsfehlern erhöhen. Die Beauftragung des bisherigen AN vermeidet diese zusätzlichen Aufwände und Kosten.0RES-0001TEN-0001CON-0001LOT-0001TEN-00010not-knownTPA-0001LOT-00012021749836-0 - Los: 2CON-00012021-09-28+02:002021-10-11+02:00CON-0001 - LEONHARD WEISS GmbH & Co. KGTEN-0001TPA-0001ORG-000339https://www.deutschebahn.com/bieterportalORG-0001DB Netz AG (Bukr 16)Adam-Riese-Straße 11-13Frankfurt Main60327DE712DEUf45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37FEI-M-B+49 6926548402+49 6926520071Aleksej.Pickulev@deutschebahn.comORG-0002Vergabekammer des BundesKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn53113DEA22DEU0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003LEONHARD WEISS GmbH & Co. KGGöppingen73037DE114DEU9a9357bc-0f79-4735-bae8-7cd270aebe9e+49bieterportal-alt@deutschebahn.comORG-0004Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00522089-2026143/20262026-07-28+02:002.3eforms-sdk-1.13346c38c3-83fb-47ad-8379-fceff0756a726d4e3012-e088-4a7d-abb8-f27f7c63a37e2026-07-27+02:0009:23:26+02:00012026-07-27+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0001ted-esenORG-0004sektvo21FEI51048Bautechnische Leistungen Korridor Riedbahn Los1: Bauabschnitt 1 Mannheim–Waldhof – Lampertheim Los2: Bauabschnitt 2 Biblis – Gernsheim Los3: Bauabschnitt 3 Riedstadt-Goddelau – Mörfelden - Walldorfca. 85 km Neu- und Umbau Kabeltrasse inkl. Querungen und Kabelschächten, ca. 530 km Kabelverlegung 72 Oberbaumaßnahmen, davon 33 km GE, 53 Weichenumbauten, 1 RZ-Maßnahme 5 Bahnübergangsumbauten ca. 500 Signalfundamente works45234116Riedstadt64560DE717DEULOT-0001falsefalseDie Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.falsenoperformanceEntfälltrequiredORG-0001Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.ORG-0002ORG-0002truetruetruenone1d595843-576e-40e1-acec-ff83f24ce50eBauabschnitt 2 Biblis – GernsheimBauabschnitt 2 Biblis – Gernsheim worksnone45234116Riedstadt64560DE717DEU2021-10-25+02:002025-12-31+01:002021-10-11+02:00