158087-2019CON-0000505 Bergung der verbliebenen Bohrschnecke im Bereich der Stütze C6add-wss505 Während der Durchführung der Kampfmittelsondierungsarbeiten im Bereich der Stütze C6 durch die ATH (NU Fa. Schollenberger) verblieb ein Teil der eingesetzten Bohrschnecke im Baugrund. Vor Herstellung der Tiefgründung für das neue Fundament der Stütze C6 ist die im Untergrund verbliebene Bohrschnecke vollständig zu bergen und zu beseitigen, da sie ein erhebliches Bohrhindernis für die nachfolgenden Arbeiten zur Herstellung der Mikropfähle darstellt. Zur Sicherstellung eines ordnungsgemäßen Bauablaufs und somit zur Gewährleistung des Werkerfolgs der Baumaßnahme ist die rechtzeitige Bergung der verbliebenen Bohrschnecke zwingend erforderlich.676582091.35RES-0000TEN-0000CON-0000LOT-0000TEN-000010000noTPA-0000LOT-000014TEI10205CON-00002018-11-30+01:0014TEI10205 Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel HauptbahnhofTEN-0000TPA-0000ORG-000139ORG-0000DB InfraGO AGFrankfurt am Main60486DE712DEUXXXX+49 89 1308 72418Hector.H.Redondo@deutschebahn.comORG-0001Arge 2. S-Bahn Stammstrecke München Tunnel HauptbahnhofMünchen81379DE212DEU23518806742089 780250info@wf-ib.deORG-0002Vergabekammer des Bundes beim BundeskartellamtKaiser-Friedrich-Straße 16Bonn52123DEA22DEUxxxx+49 22894990vk@bundeskartellamt.bund.deORG-0003Datenservice Öffentlicher Einkauf (in Verantwortung des Beschaffungsamts des BMI)Bonn53119DEA22DEU0204:994-DOEVD-83+49228996100noreply.esender_hub@bescha.bund.de00485747-2026133/20262026-07-14+02:002.3eforms-sdk-1.14eforms-sdk-1.1461bead40-455d-44fd-9956-1b5f46db70538dcbda3a-b19a-4179-b377-cd3be72734ce2026-07-13+02:0008:59:24.761436926+02:00012026-07-13+02:0032014L0025can-modifDEUORG-0000ted-esenORG-0003sektvo14TEI1020514TEI10205 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatzVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerkeworks452212424312300045262311DE212DEULOT-0000falseunused-idunused-idunused-idperformanceORG-0000Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen: Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S.2GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werdenORG-000214TEI102052. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatzVE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerkeworksnone45221242DE212DEU2000-01-01+01:00