Ger ä te, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur

vertragsgem äß en Ausf ü hrung der Bauleistungen erforder-

lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und

soweit der Ger ä teeinsatz nicht gesondert verg ü tet

wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der daf ü r

notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen

herstellen. Baub ü ros, Unterk ü nfte, Werkst ä tten, Lager-

schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-

ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-

sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.

f ü r die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei

Bedarf Lagerpl ä tze, sonstige Platzbefestigungen und

Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten

einschl. Beseitigen von Aufwuchs f ü r die Baustellenein-

richtung, soweit erforderlich, ausf ü hren. Fl ä chen be-

schaffen. Kosten f ü r Vorhalten, Unterhalten und

Betreiben der Ger ä te, Anlagen und Einrichtungen

einschl. Mieten, Pacht, Geb ü hren und dgl. werden nicht

mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen

der betreffenden Teilleistungen verg ü tet. Soweit nicht

f ü r bestimmte Leistungen f ü r das Einrichten der Bau-

stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis

enthalten sind, gilt die Pauschale

f ü r alle Leistungen s ä mtlicher Abschnitte des Leis-

tungsverzeichnisses.

Zufahrt nach Wahl des AN herstellen und nach Beendigung

der Bauma ß nahme entfernen. Urspr ü nglichen Zustand wie-

der herstellen.

Baustelle einrichten
Sämtliche LV-Abschnitte
Zufahrt herstellen nach Wahl des AN

Baustelle von allen Ger ä ten, Anlagen, Einrichtungen und

dgl. r ä umen. Benutzte Fl ä chen und Wege entsprechend dem

urspr ü nglichen Zustand herrichten. Soweit nicht f ü r

bestimmte Leistungen f ü r das R ä umen der Baustelle ge-

sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten

sind, gilt die Pauschale

f ü r alle Leistungen s ä mtlicher Abschnitte des Leis-

tungsverzeichnisses.

Bauzaun einschl. der erforderlichen Tore und Pfosten

standsicher aufstellen, w ä hrend

der Bauzeit vorhalten und unterhalten sowie nach Been-

digung der Bauzeit entfernen. 70 v.H. des Preises wer-

den nach Aufstellen, der Rest nach Entfernen des Bau-

zaunes verg ü tet.

Zaunh ö he = 2,00 m.

Zaun aus Stahlgitter-Fertigteilen.

Tore verschlie ß bar.

Bauzaun aufstellen und entfernen
Zaunhöhe 2,0 m Stahlgitter-Fertigteile

Bauzaun innerhalb der Baustelle mehrfach

(bis zu 3 x) umsetzen.

Nicht wiederverwertbare Teile ersetzen.

Zaunh ö he = 2,00 m.

Zaun aus Stahlgitter-Fertigteilen.

Bauzaun umsetzen
Zaunhöhe 2,0 m
Stahlgitter-Fertigteile

Verkehrssicherung l ä ngerer Dauer einschlie ß lich Ver-

kehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (Absperrger ä te,

Warnleuchten und Aufstellvorrichtungen) betriebsfertig

aufbauen, nach Beendigung der Bauma ß nahme abbauen

Vorhalten, Kontrolle, Wartung, Instandset-

zung und Betreiben werden gesondert verg ü tet.

Vor ü bergehende Verkehrssicherungsma ß nahmen durchf ü hren.

Verkehrssicherung an Arbeitsstelle.

Vollsperrung nach RSA, aktueller Stand)

2 x Querabsperrung K 222 und

1 x Querabsperrung Werksallee.

Gew ä hrleistung der Erreichbarkeit der Feldzufahrten im Baustellenbereich, ausser bei den Fr ä sarbeiten und beim Einbau der Asphaltdeckschicht

L ä nge des Arbeitsbereiches ca. 450 m

Verkehrsrechtliche Anordnung nach Sperr- und Umleitungskonzept des AG einholen und zugeh ö rige Unterlagen erstellen. Erforderliche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Planunterlagen f ü r die verkehrsrechtliche Anordnung durchf ü hren.

Anfallende Geb ü hren f ü r verkehrsrechtliche Anordnung

ü ber 200,00 Euro bis 300,00 Euro.

Verkehrssicherung längerer Dauer auf- und abbauen

Verkehrssicherung l ä ngerer Dauer vorhalten, warten, instand setzen und betreiben.

Vor ü bergehende Verkehrssicherungsma ß nahmen durchf ü hren. Die Kontrolle der Verkehrssicherung wird gesondert verg ü tet.

Verkehrssicherung wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrssicherung längerer Dauer vorhalten

Kontrolle der Verkehrssicherung an Arbeitsstellen

einschlie ß lich tempor ä rer Verkehrsschilder,

vor ü bergehender Markierungen, transportabler Lichtsig-

nalanlagen, baulicher Leitelemente und transportabler

Schutzeinrichtungen gem äß ZTV-SA durchf ü hren. Die Kon-

trolle ist unmittelbar nach deren Durchf ü hrung zu er-

fassen und zu dokumentieren. Arbeits- und Hilfsmittel

sind vom AN zu stellen und dem AG jederzeit zug ä nglich

zu machen. Die Kontrolle der Umleitungsstrecke wird ge-

sondert verg ü tet.

Kontrolle einmal t ä glich.

Kontrolle der Verkehrssicherung an Arbeitsstellen
einmal täglich

Verkehrssicherung l ä ngerer Dauer einschlie ß lich Ver-

kehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (Absperrger ä te,

Warnleuchten und Aufstellvorrichtungen) betriebsfertig

auf- und abbauen.

Vorhalten, Kontrolle, Wartung, Instandset-

zung und Betreiben werden gesondert verg ü tet.

Vor ü bergehende Verkehrssicherungsma ß nahmen durchf ü hren.

Vor ü bergehende Markierung, transportable Lichtsignalanlage, bauliches Leitelement,etc.

Verkehrssicherung an Umleitungsstrecke.

Nach Sperr-/Umleitungskonzept des AG.

Vorhandene Verkehrsschilder ber ü hrungsfrei au ß er Kraft setzen

Verkehrsrechtliche Anordnung nach Sperr-/Umleitungskonzept des AG

einholen und zugeh ö rige Unterlagen erstellen.

Erforderliche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Planunter-

lagen f ü r die verkehrsrechtliche Anordnung durchf ü hren.

Anfallende Geb ü hren f ü r verkehrsrechtliche Anordnung

ü ber 200,00 Euro bis 300,00 Euro.

Verkehrssicherung längerer Dauer aufbauen
Umleitungsstrecke

Verkehrssicherung l ä ngerer Dauer vorhalten, warten, in-

stand setzen und betreiben. Vor ü bergehende Verkehrssi-

cherungsma ß nahmen durchf ü hren. Die Kontrolle der Ver-

kehrssicherung wird gesondert verg ü tet.

Verkehrssicherung wie in Vorposition beschrieben.

Kontrolle der tempor ä ren Verkehrsschilder, vor ü berge-

henden Markierungen, transportablen Lichtsignalanlagen,

baulichen Leitelemente und transportablen Schutzein-

richtungen auf Umleitungsstrecke gem äß ZTV-SA durchf ü h-

ren. Die Kontrolle ist unmittelbar nach deren Durchf ü h-

rung zu erfassen und zu dokumentieren. Arbeits- und

Hilfsmittel sind vom AN zu stellen und dem AG jederzeit

zug ä nglich zu machen.

Kontrolle einmal t ä glich.

Die Unterlagen sind in die Schlussdokumentation einzuarbeiten.

Kontrolle der Verkehrssicherung der Umleitungsstrecke
einmal täglich

Verkehrsschild aufbauen, vorhalten, warten, instand

setzen und abbauen. Aufstellvorrichtung nach statischen

Erfordernissen. Vor ü bergehende Verkehrssicherungsma-

ß nahmen durchf ü hren. Die Kontrolle wird gesondert

verg ü tet.

Gr öß e 2.

Retroreflektierend mit Folie Klasse RA2.

Aufstellh ö he ü ber der Verkehrsfl ä che = 2,20 m.

Verkehrsschild aufbauen, abbauen, vorhalten
Größe 2
Typ RA2
Höhe 2,20 m

Durchf ü hrung einer Beweissicherung durch einen vor Gericht zugelassenen, ö ffentlich bestellten und vereidigten Sachverst ä ndigen f ü r Sch ä den zur Feststellung des Zustandes der vorhandenen Bausubstanz, von Grundst ü cken, Gel ä nde, Einfriedungen, Schrankenanlagen und B ä ume sowie sonstigen Bewuchs im Bereich der geplanten Bauma ß nahme vor Baubeginn, w ä hrend der Bauarbeiten und nach Baufertigstellung im Beisein und unter Mitwirkung der Eigent ü mer, mit Protokoll, einschl. Erstellen einer Fotodokumentation.

Ü bergabe in digitaler Form auf geeigneten, ü blichen Datentr ä ger und auf Papier.

Fotos ausdrucken und maschinell beschriften.

Dokumentation im A4-Format dem AG ü bergeben.

Alle Bauten, die durch die Bauma ß nahme Schaden nehmen k ö nnten, sind w ä hrend der Bauarbeiten zu beobachten.

F ü r ggf. bereits vorhandene Risse bzw. w ä hrend der Baudurchf ü hrung neu erscheinende Risse sind rechtzeitig geeignete M ö glichkeiten f ü r die laufende Beobachtung (z.B. durch Gipsmarken etc.) einzuleiten.

Vorlage aller Beweissicherungen zeitnah, Schlu ß beweissicherung sp ä testens mit der Schlu ß rechnung.

Die Zulassung des ö ffentlich bestellten und vereidigten Sachverst ä ndigen ist dem AG ohne gesonderte Aufforderung vorzulegen.

50 % der Pauschale werden nach der ersten Beweissicherung verg ü tet, 50 % nach der Schlussbeweissicherung.

Der Bauherr sowie die Bauleitung sind von allen Forderungen freizustellen.

Beweissicherungsverfahren nach § 3 Abs. 4 VOB/B

Durchf ü hrung einer Bauzustandsanalyse

(einschl. vorhandener Sch ä den etc.) durch den AN zur Baufeld ü bergabe und Baufeldabnahme f ü r den beanspruchten ö ffentlichen Verkehrsraum der Umleitungsstrecke, vor Baubeginn und nach Baufertigstellung unter Mitwirkung und im Beisein der Rechtstr ä ger/Eigent ü mer incl. Protokollierung bei Baufeld ü bergabe und Baufeldabnahme sowie Erstellung einer Fotodokumentation vor Baubeginn.

Ü bergabe in digitaler Form auf geeigneten, ü blichen Datentr ä ger und auf Papier.

Fotos ausdrucken und maschinell beschriften.

Fotodokumentation sortiert und beschriftet nach

Stra ß enname und Str.km.

Foto-Dokumentation in A4-Format dem AG sowie den Rechtstr ä gern und Eigent ü mern vor Baubeginn ü bergeben.

Protokolle vor Baubeginn und nach Baufeldfreigabe an AG und Eigent ü mer ü bergeben.

Beweissicherung Umleitungsstrecke

Freistellungerkl ä rungen mit Unterschriften des AN und des Eigent ü mers von alle Anliegern der Baustelle einholen.

Mit der Freistellungserkl ä rung nimmt der Anlieger die an das Baufeld grenzenden Anlagen auf seinem Grundst ü ck ab und verzichtet auf weitergehende Forderungen.

Freistellungserklärungen beibringen

Koordinierungsleistungen mit Anliegern.

Leistungen des AN f ü r die Koordinierung des Bauablaufes in Bezug auf die Erreichbarkeit und Zufahrtsm ö glichkeit zu allen sich innerhalb des Baubereiches befindlichen Anliegergrundst ü cken. Die Koordinierung erfolgt durch den AN Stra ß enbau eigenverantwortlich und in st ä ndiger direkter Abstimmung mit den betreffenden Anliegern.

Der AG ist ü ber die Ergebnisse dieser Abstimmung umgehend ggf. schriftlich zu informieren.

Koordinierungsleistungen mit Anliegern

Vermessungstechnische Aufnahme des gesamten Stra ß enbestandes im Baustellenbereich, insbesondere des Kreuzungsbereiches mit der Werksallee (Lage und H ö he) vor Baubeginn und Erstellung eines Fr ä s- und Deckenbuchs

Gesamtl ä nge Baubereich ca. 450 m.

Profilabstand freie Strecke 10,00 m

Messpunktraster im Kreuzungsbereich 2,00 x 2,00 m sowie markante Punkte wie Stra ß enabl ä ufe, Bordanlagen u. Ä .

der Kreuzungsbereich bis Br ü cke ü ber den Gerstenbach wei ß t eine Fl ä che von ca. 400 m ² auf.

Abschnittsweise Festlegung des Quergef ä lles entsprechend des Bestandes f ü r den Asphalteinbau zur Gew ä hrleistung des Oberfl ä chenwasserabflusses und einer Mindesteinbaudicke der Deckschicht von 4 cm

F ü r den Kreuzungsbereich K 222 mit der Werksallee (L ä nge an K 222 ca. 50 Meter) ist ein Deckenh ö henplan auf Basis der Bestandsvermessung zu erstellen und vor Beginn der Fr ä sarbeiten dem AG zur Freigabe vorzulegen.

Ziel ist die Verbesserung der Entw ä sserungssituation im Tiefpunktbereich durch den Einbau einer Gussasphaltrinne.

Messpunktraster im Kreuzungsbereich 2,00 x 2,00 m sowie markante Punkte wie Stra ß enabl ä ufe, Bordanlagen u. Ä .

Die Bestandsvermessung hat mindestens 3 Wochen vor dem Beginn der eigentlichen Bauarbeiten zu erfolgen.

Daf ü r ggf. erforderliche Verkehrssicherungsma ß nahmen sind in diese LV-Position einzurechnen.

Die Vorlage des Fr ä s- und Deckenbuches, sowie des Deckenh ö henplanes ist dem AG mindestens 1 Woche vor Beginn der Bauarbeiten zur Pr ü fung und Genehmigung vorzulegen.

Vermessungstechnische und planerische Leistungen

Lichtbilder ü ber den wesentlichen Bauablauf des Bau-

werks in digitalisierter Form (Aufl ö sung mindestens

1024 mal 768 Pixel, 24 Farben) mit Digitalkamera her-

stellen auf Datentr ä ger (USB)

liefern. Das Komprimierungsverh ä ltnis bzw.

die Bildqualit ä t ist so zu w ä hlen, dass durch die Komp-

rimierung keine f ü r den Sachverhalt wesentlichen Bild-

informationen verloren gehen.

Lichtbilder herstellen und liefern

Belastungsfahrzeug als Gegengewicht (z.B. ausreichend

beladener Lkw) f ü r Plattendruckversuch bei Kon-

trollpr ü fungen bereitstellen.

Schlussdokumentation aufstellen und liefern, bestehend aus

einer Dokumentation zum Bauvorhaben

in 2-facher Ausfertigung mit folgendem Inhalt:

- Fr ä s- und Deckenbuch

- Deckenh ö henplan

- Verdichtungsnachweise auf dem Erdplanum und auf den

Frostschutz-/ Tragschichten gem äß ZTVE-StB aus Eigen-und Fremd ü berwachung;

- Lieferscheine; Wiegekarten und Pr ü fungszeugnisse aller

eingebauten Materialien; Erstpr ü fungen; Eignungsnachweise aller bitumin ö sen Baustoffe

- Abnahmeprotokolle der Baulasttr ä ger der Stra ß en f ü r die,

durch die Bauma ß nahme in Anspruch genommenen

ö ffentlichen Stra ß enfl ä chen;

- Bescheinigungen der Eigent ü mer ü ber die

ordnungsgem äß e Wiederherstellung von durch die

Bauma ß nahme betroffenen privaten Grundst ü cke

- Bautageberichte

- Bauleitererkl ä rung

- Fotodokumentation

- Kopien relevanten Schriftverkehrs

- Protokolle und Entsorgungsnachweise f ü r Erdstoffe und

sonstige Abf ä lle

- Protokolle und Nachweise aller sonstigen beh ö rdlich

vorgeschriebenen Pr ü fungen und Kontrollen

- Protokolle der Kontrollfahrten gem äß LV-Pos. 01.02.3. und 01.02.6

-Abfallliste

Schlussdokumentation aufstellen und liefern

Leistung umfasst die F ü hrung der Abfallliste f ü r alle nicht gef ä hrlichen Abf ä lle, die infolge Verdr ä ngung, fehlender Eignung oder mangels Wiederverwendungsm ö glichkeit nicht innerhalb der baustelle verbleiben und bei denen die F ü hrung der Abfallliste nicht ausdr ü cklich erw ä hnt ist.

Die Abfallliste ist dem Auftraggeber bis sp ä testens zur Schlussabnahme als EXCEL-Tabelle (Dateiformat .xls) zu ü bergeben.

Pauschale gilt f ü r alle Leistungen dieses Leistungsverzeichnisses.

Abfallliste

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen.

Schicht aus frostunempfindlichem Baustoff oder Bau-

stoffgemisch.

Dicke ü ber 15 bis 25 cm.

Baustoffgemisch ungebundene Tragschicht ist gem äß Ersatzbaustoffverordnung einer Wiederverwertung bzw. einer Entsorgung zuf ü hren.

Schicht ohne Bindemittel aufnehmen
Dicke über 15-25 cm

Schottertragschicht herstellen. Gesteinsspezifische Anforderungen gem. TL Gestein-StB und zugeh. Einf ü hrungsschreiben.

Erschwernisse durch Einbauten, Sch ä chte und

Stra ß enabl ä ufe werden gesondert verg ü tet.

In Verkehrsfl ä chen der Belastungsklassen bis

Bk3,2

Feinanteil Kategorie UF 3.

Baustoffgemisch 0/45.

Verformungsmodul EV2 auf der Oberfl ä che mindestens 150

MN/m2.

Schottertragschicht herstellen
Bk3,2 0/45
EV2 min. 150MN/m2

Unterlage f ü r Schicht ohne Bindemittel auf Sollh ö he

profilieren und verdichten.

Liefern von Baustoff bzw. Entfernen von ü bersch ü ssi-

gem Baustoff wird gesondert verg ü tet.

Unterlage = Schicht aus frostunempfindlichem Baustoff

oder Baustoffgemisch.

Verformungsmodul der profilierten Unterlage mindes-

tens 150 MN/m ²

Unebenheit innerhalb einer 4,00 m langen Messstrecke

h ö chstens 2 cm in L ä ngs- und Querrichtung.

Unterlage profilieren
EV2 mind.150 MN/m2
Unebenheit max. 2 cm

Baustoff f ü r Bodenaustausch/Untergrundverbesserung liefern und einbauen

Baustoff 'Schottertragschichtmaterial f ü r Untergrundverbesserung und Bodenaustausch der vorhandenen ungebundenen Tragschicht

EV2-Wert der eingebauten Schicht mind. 150 MN/m ²

Baustoff für Untergrundverbesserung liefern und einbauen
EV2 mind. 150 MN/M2

Ü bersch ü ssigen Baustoff, der bei der Profilierung der

Unterlage anf ä llt, aufnehmen und gem äß Ersatzbaustoffverordnung einer Wiederverwertung bzw. einer Entsorgung zuf ü hren.

Abgerechnet wird nach Abtragsprofilen.

Überschüssigen Baustoff entfernen
Abrechnung Abtrag

Erschwernis durch Einbauten.

Beim Profilieren der Unterlage.

Erschwernis durch Einbauten
beim Profilieren

Asphalt Feinfr ä sen und Fr ä sgut aufnehmen.

Anschlusskante geradlinig auf Fr ä stiefe herstellen.

Der Schnittlinienabstand darf maximal 8 mm betragen.

Asphaltdeck- und binderschicht.

Verwertungsklasse A nach RuVA-StB

Fr ä stiefe i.M. 4,5 cm

Fl ä che = Fahrbahn.

Material: AC 11 DS

Fr ä sasphalt gem äß RuVA-StB verwerten.

Unebenheiten der gefr ä sten Fl ä che h ö chstens 6 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in L ä ngs- und

Querrichtung.

Asphalt Feinfräsen Fahrbahn
Fräsasphalt verwerten
Unebenheit 6 mm
Linienabstand 8 mm

Asphalt Feinfr ä sen in Kleinfl ä chen.

Fr ä sgut aufnehmen.

Anschlusskante geradlinig auf Fr ä stiefe herstellen.

Der Schnittlinienabstand darf maximal 8 mm betragen.

Asphaltdeck- und binderschicht.

Verwertungsklasse A nach RuVA-StB

Fr ä stiefe i.M. 4,5 cm

Fl ä che = Fahrbahn.

Fr ä sasphalt gem äß RuVA-StB verwerten.

Unebenheiten der gefr ä sten Fl ä che h ö chstens 6 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in L ä ngs- und

Querrichtung.

Asphalt Feinfräsen
Fahrbahn, Kleinflächen im Kreuzungsbereich K 222/ Anschluß Brückenbauwerk Werksallee
Linienabstand 8 mm
Fräsasphalt verwerten
Unebenheit 6 mm

Unterlage reinigen.

Anfallendes Kehrgut nach RuVA-StB verwerten.

Unterlage = gefr ä ste Asphaltschicht.

Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.

Zusammenh ä ngende Teilfl ä chen.

Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit

Wasserhochdruckreinigungsger ä ten mit rotierenden D ü sen

und Absaugeinrichtung.

Unterlage reinigen
gefräste Asphaltschicht
lose Teile aufnehmen
zusammenhängende Flächen
Hochdruckreinigung mit Absaugung

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

im Anbaubereich l ä ngs und quer zur Fahrbahnachse

Trennen durch Schneiden.

Nassschnittverfahren.

Dicke der Asphaltbefestigung ü ber 3 bis 6 cm.

Schneidschlamm aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Asphaltbefestigung trennen
Anbaubereich längs und quer schneiden
Dicke über 3-6 cm

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

in Einzelfl ä chen l ä ngs und quer zur Fahrbahnachse,

Trennen durch Schneiden.

Nassschnittverfahren

Schneidschlamm aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Asphaltbefestigung trennen
Einzelflächen schneiden

Asphaltbefestigung aufbrechen und aufnehmen.

Fl ä chen Bereich vor Br ü ckenbauwerk und ggf. in Schadstellen

Einzelfl ä chen von ca. 5 bis 50 m2

Verwertungsklasse A nach RuVA-StB

Dicke der Asphaltbefestigung ü ber 12 cm bis 18 cm.

Gesamtaufbruchtiefe ü ber 10 bis 25 cm.

Aufbruchst ü cke zerkleinern, Kantenl ä ngen h ö chstens

25 cm.

Aufbruchgut nach RuVA-StB verwerten.

Asphaltbefestigung aufnehmen
Dicke über 12-18 cm
Tiefe über 10-25 cm
Länge max. 25 cm
Aufbruchgut Verwertung

Erschwernis infolge Einbauten, Sch ä chten und Stra ß enab-

l ä ufen. Abgerechnet wird je St ü ck Einbauteil.

Erschwernis beim Fr ä sen, Aufnehmen, Aufspr ü hen von Bi-

tumenemulsionen sowie Herstellen von Asphaltschichten.

Asphaltdeck- und binderschicht.

Erschwernis infolge Einbauten
Erschwernisse gesamt
Asphaltdeck- und binderschicht

Eignungsnachweise f ü r Asphaltmischgut gem äß ZTV Asphalt StB 26 Teil 1, Abschnitt 2.3.2. erstellen.

getrennt f ü r:

AC 32 TS

AC 16 BS

AC 11 DS

MA 8 S

Die Pauschale wird f ü r alle Eignungsnachweise zusammen nur einmal verg ü tet.

Der jeweilige Eignungsnachweis muss der ZTV Asphalt-StB 26, Teil 1 Anhang D entsprechen.

Das Muster ist detailliert auf der Homepage des FGSV Verlages abrufbar.

www.fgsv-verlag.de

Eignungsnachweise für Asphaltmischgut gemäß ZTV Asphalt StB 26 Teil 1, Abschnitt 2.3.2. erstellen

Asphalttragschicht aus Asphalttragschichtmischgut

AC 32 T S herstellen. Gesteinsspezifische Anforderungen

gem. TL Gestein-StB und zugeh. Einf ü hrungsschreiben.

Anlieferung des Mischgutes in thermoisolierten

Transportbeh ä ltern.

Erh ö hte Anforderungen:

- In der Erstpr ü fung sowie in der Kontrollpr ü fung

(an extrahierten Bestandteilen):

- Untersuchung zu Haftverhalten zwischen Gesteinsk ö r-

nung und der zur Verwendung vorgesehenen Binde-

mittelart und -sorte; Umh ü llung = 60 vH (ermittelt

nach 24 h an Pr ü fk ö rnung 5/8 bzw. 8/11 gem äß

TP Asphalt-StB, Teil 11).

In Verkehrsfl ä chen der Belastungsklassen Bk 3,2.

Einbaudicke 9 cm

Bindemittel = [30/45//35/50 VL]

Einbau vor Kammerwand Bauwerk sowie in Schadstellen.

Asphalttragschicht AC 32 T S herstellen
Bk3,2 [30/45//35/50 VL]
Einbau vor Kammerwand Bauwerk sowie in Schadstellen

Asphaltbinderschicht aus Asphaltmischgut

AC 16 BS herstellen. Gesteinsspezifische Anforderungen

gem. TL Gestein-StB und zugeh. Einf ü hrungsschreiben.

Anlieferung des Mischgutes in thermoisolierten

Transportbeh ä ltern.

Erh ö hte Anforderungen:

- In der Erstpr ü fung sowie in der Kontrollpr ü fung

(an extrahierten Bestandteilen):

- Untersuchung zu Haftverhalten zwischen Gesteinsk ö r-

nung und der zur Verwendung vorgesehenen Binde-

mittelart und -sorte; Umh ü llung = 60 vH (ermittelt

nach 24 h an Pr ü fk ö rnung 5/8 bzw. 8/11 gem äß

TP Asphalt-StB, Teil 11).

In Verkehrsfl ä chen der Belastungsklassen Bk 3,2.

Einbaudicke 6 cm

Bindemittel = [10/40-65A//PmB 10/25 VL]

Einbau vor Kammerwand Bauwerk sowie in Schadstellen.

Asphaltbinderschicht AC 16 BS herstellen
Bk 3,2
Bindemittel = [10/40-65A//PmB 10/25 VL]
Einbau vor Kammerwand Bauwerk sowie in Schadstellen

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes

aufspr ü hen.

Auf Verkehrsfl ä chen der Belastungsklassen Bk 3,2.

Mit Rampenspritzger ä t.

Bindemittel = C60 BP4-S.

Bindemittelmenge = 300 g/m2.

Vor Einbau Asphaltdeckschicht bzw. Asphaltbinderschicht

Bitumenemulsion aufsprühen
Bk3,2
Rampenspritzgerät C60 BP4-S
Menge 300 g/m2 vor Asphaltdeck- bzw. binderschicht

Liefern und Verlegen der Asphalteinlage als bewehrendes, abdichtendes und spannungsabbauendes System gem äß FGSV-Arbeitspapier Nr. 770. •

Die Asphalteinlage darf erst nach dem vollst ä ndigen Brechen/Aush ä rten der Bitumenemulsion bzw. Haftkleber eingebaut werden. •

Unterlage f ü r das Aufspr ü hen des Haftklebers bzw. der Bitumenemulsion entsprechend den Regeln der Technik vorbereiten (siehe Hinweise in der ZTV Asphalt-StB), Anspritzung auf z.T. gefr ä ster Oberfl ä chen und z.T. neuer ATS. Bitumenemulsion gem äß Tabelle 2 der TL BE-StB 15: C40BP4-S Menge i.M. 300 g/m ²

Asphalteinlage auf vorbereiteter Unterlage nach Abziehen der Trennfolie plan und faltenfrei verlegen, falls erforderlich Anflammen und nach Erfordernis Andr ü cken

Mindest ü berbauung 4 cm, Verlegeanleitung des Herstellers beachten

abgerechnetwird die mit der Asphalteinlage abgedeckte Fl ä che Produkteigenschaften Asphalteinlage: Selbstklebende Polymerbitumenbahn mit Glasgitter- und Glasvliesstoffeinlage und oberseitiger Sandabstreuung zur Verhinderung des Verklebens an Einbaufahrzeugen: Zugfestigkeit (quer) nach DIN EN ISO 10319: 110 kN/m Bruchdehnung nach DIN EN ISO 10319: ≤ 3 % Masse pro Fl ä cheneinheit des Produktes: ≥2000 g/m ² Masse pro Fl ä cheneinheit der Sandabstreuung: ≥ 150 g/m ² Dicke: ≥2mm Erweichungspunkt Ring u. Kugel 100 ° C, fr ä sbar und recyclingf ä hig, Umweltunbedenklichkeit bez ü glich der umweltrelevanten Einfl ü sse nach der Bundes-Bodenschutz- und Altlastenverordnung (BBodSchV) ist nachzuweisen.

Leitfabrikat: Hersteller: Tensar International GmbH

Typ/Produkt: Tensar GlasstexPatch 880

oder gleichwertig

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton AC 11 D S

herstellen. Gesteinsspezifische Anforderungen

gem äß TL Gestein-StB und zugeh. Einf ü hrungsschreiben.

Anlieferung des Mischgutes in thermoisolierten

Transportbeh ä ltern.

Erh ö hte Anforderungen:

Zugabe von >=1,0 M.-vH Calciumhydroxid bezogen auf

das Gesteinsk ö rnungsgemisch unter Verwendung von

Kalkhydrat nach EN 459-1 CL 90-S oder CL 80-S oder

Mischf ü ller gem äß EN 13043/TL Gestein-StB Tab. 31.

Der tats ä chliche Calciumhydroxidgehalt (verf ü gbarer

Kalk) des zugesetzten Kalkhydrates oder Mischf ü llers

nach TP Gestein-StB, Teil 3.9 ist zu ber ü cksichtigen.

- In der Erstpr ü fung:

Kalkhydratzugabe und Calciumhydroxidgehalt ausweisen.

Untersuchung zu Haftverhalten zwischen Gesteinsk ö r-

nung und der zur Verwendung vorgesehenen Binde-

mittelart und -sorte durchf ü hren. Arbeitsanweisung

Probenvorbereitung Affinit ä tsuntersuchung bei Ein-

satz von Kalkhydrat beachten. Umh ü llung = 60 vH

(ermittelt nach 24 h an Pr ü fk ö rnung 5/8 bzw. 8/11

gem äß TP Asphalt-StB, Teil 11) nachweisen.

Mindestens 50 vH gemahlener Fremdf ü ller m.

Karbonatgehalt >=80 M.-vH im Anteil < 0,063 mm;

feine Gesteinsk ö rnungen 0/2 mit

Karbonatgehalt <= 35 M.-vH im Anteil < 0,063 mm.

- In der Kontrollpr ü fung: Karbonatgehalt min. 40 vH

im Anteil < 0,063 mm, ermittelt durch komplexo-

metrische Titration nach TP Gestein-StB 3.8.3.

Hohlraumgehalt <= 4,5 Vol.-vH am Bohrkern.

- Mindetstbindemittelgehalt der Erstpr ü fung 6,2 M.-v.H.

- Mindesteinbautemperatur (Luft und Unterlage)

+5 Grad Celsius; zwischen 3 und +5 Grad Celsius

werden erh ö hte Aufwendungen wie zum Beispiel

- Vorw ä rmen der Unterlage

- Verwendung einer Einbauhilfe (z.B. Zeolithe)

als Zulage gesondert verg ü tet.

In Verkehrsfl ä chen der Belastungsklasse Bk3,2.

Einbaudicke 4,0 cm.

Bindemittel = [25/55-55 A // PmB 25/45 VL]

Frosteinwirkungszone III.

Asphaltbeton AC 11 D S herstellen
Bk3,2
Dicke 4,0 cm
Bindemittel = [25/55-55 A // PmB 25/45 VL]
FrosteinwZone III

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.

In der Asphaltdeckschicht ausbilden.

Fuge schneiden vor Borden, Rinnen, Einbauteilen, Abl ä ufen, etc.

Der Fugenschlamm ist mit dem Scheidvorgang aufzunehmen(Absaugung) und fachgerecht zu entsorgen.

Die Entsorgungskosten sind einzurechnen.

Fugenspalttiefe = 40 mm.

Fugenspaltbreite = 10 mm.

Mit hei ß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N2,

einschlie ß lich zugeh ö rigem und zuvor aufgetragenem Voranstrichmittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen
Deckschicht
Tiefe 40 mm
Breite 10 mm
Fugenmasse N2

Randabdichtung Asphaltdeckschicht herstellen.

Flankenfl ä che des hochliegenden Randes der

neu hergestellten Asphaltdeckschicht abdichten.

Abdichtung:

horizontalen Rand mit kalteienbaubarer Asphaltporenf ü llmasse oder Hei ß bindemittel 25/55-55 abdichten

Menge 2,0 kg /m ²

Dicke der abzudichtenden Asphaltbesfestigung =4,0 cm

Breite: 10 cm

Randabdichtung herstellen
Asphaltdeckschicht

Abstumpfungsma ß nahme zur Erh ö hung der Anfangsgriffig-

keit durch gleichm äß iges Aufbringen und Einwalzen von

Abstreuk ö rnung durchf ü hren. Nicht gebundene Abstreuk ö r-

nung aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Abstreuk ö rnung = Lieferk ö rnung 2/5.

Abstreumenge = 1 kg/m2.

Maschinell abstreuen.

Abstumpfungsmaßnahme durchführen
LFK 2/5
Menge 1 kg/m2 maschinell

Gussasphaltrinne in Muldenform einbauen

MA 8 S

Bindemittel = 25/35 VH/VL

Breite 0,70 m

Dicke 4,0 cm (Stich 2,0 cm)

Einbei im Kreuzungsbereich K 222/Abzweig Werksallee

zur Verbesserung der Entw ä sserungssituation

Einbau in Verkehrsfl ä chen der Belastungsklasse 3,2

Oberfl ä che waagerecht bis leicht geneigt.

Gussasphalt ohne Verwendung von Asphaltgranulat.

Einbau maschinell.

Erh ö hte Anforderungen an die L ä ngsebenheit 3 mm/4m

Gussasphaltoberfl ä che gem äß ZTV Asphalt-StB 24 Teil 1, Abschnitt 3.11.5. - Verfahren C bearbeiten.

Gussasphaltrinne in Muldenform einbauen
MA 8 S
25/35 VH/VL
Breite 0,70 m
Dicke 4,0 cm (Stich 2,0 cm)
Verfahren C
erhöhte Anforderungen an die Längsebenheit 3mm/ 4m

Verkehrsfl ä che mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-

ne nach Verkehrsfreigabe unverz ü glich nach Aufforderung

durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und fachgerecht entsorgen.

Verkehrsfl ä che = Fahrbahndeckschicht aus Walzasphalt.

Erforderliche Verkehrssicherungsma ß nahmen durchf ü hren.

Verkehrsfläche kehren
Walzasphalt
VSM durchführen

Messreflektoren f ü r elektromagnetische Schichtdickenmessung gem äß TP D-StB 89 Pkt. 2.5.4. verlegen.

Abstand der ä u ß eren Messreflektoren vom Fahrbahnrand 1,00 m.

Messreflektor= kreisf ö rmige Scheibe,

Durchmesser 70 mm,

Material=Aluminium, 1,00 mm dick.

Unterlage= feingefr äß e Asphaltbinderschicht, zur Messung Sollschichtdicke Asphaltdeckschicht 4,0 cm

Je Messprofill 3 Messrefelektoren.

Abstand der Messprofile 50,00 m

Verlegeschema links + mitte+rechts.

Verlegeschema mit Stationierung vor Verlegung

dem AG zur Pr ü fung und Freigabe vorlegen.

Schichtdickenmessung im Rahmen der Eigen ü berwachung durchf ü hren und dokumentieren.

Unterlagen in die Schlussdokumentation ü bernehmen.

Messreflektoren verlegen

Unterlage f ü r Betonauflager Granitsteinfl ä chen profilgerecht herstellen.

Erforderliche Eradarbeiten ausf ü hren.

Tiefe bis ca. 40 cm

Anfallender Aushub gem äß Ersatzbaustoffverordnung verwerten

L ä nge ca. 2,00 m, Breite bis 1,00 m

Unterlage verdichten.

Anforderungen EV2 mind. 120 MN/m2

Unterlage für Betonauflager Granitsteinmulde profilgerecht herstellen.

Fl ä che mit Pflastersteinen aus Naturstein herstellen.

Fl ä chenbegrenzungen sind mit beidseitigen Schnurkanten

herzustellen.

Format f ü r Rasterma ß des Pflastersteins = 100/100/100 mm.

Pflasterstein aus Granit.

Breite: max.1,0 m

Beton f ü r Fundament Rinne C 25/30, Dicke 20 cm

Expositionsklasse XF 4

Ausf ü hrung nach Vorortangabe des AG.

Fuge aus Fugenm ö rtel Typ A mit Zementm ö rtel 0/2.

Druckfestigkeit zwischen 40 MPa und 70 MPa im Mittel.

Biegezugfestigkeit mind. 6 MPa im Mittel und mind. 5

MPa im Einzelwert. Widerstand gegen Frost-Taumittel-

Beanspruchung max. 500 g/m2 Masseverlust im Einzelwert

mit dem CDF-Test. Haftzugfestigkeit mind. 1,5 MPa im

Mittel und mind. 1,2 MPa im Einzelwert. Statischer

E-Modul mind. 17000 MPa, max. 22000 MPa im Einzelwert.

Fläche mit Pflastersteinen aus Natursteinen herstellen
Steinformat 100/100/100
Granit
Fundamentbeton XF4
Fuge Typ A

Material f ü r Bankettangleichung liefern, einbauen und verdichten

nach Festlegung des AG

obere Lage

Material = Frostschutzmaterial 0/16

Dicke 2-4 cm

Breite bis 50 cm

Einbau 3 cm tiefer als Fahrbahnrand.

Material für Bankettangleichung liefern, einbauen und verdichten nach Festlegeung des AG obere Lage Material = Frostschutzmaterial 0/16

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen von k ü rzerer Dauer

betriebsfertig aufbauen, vorhalten, warten, instand

setzen, umsetzen, betreiben und abbauen. Vor ü bergehende Verkehrssicherungsma ß nahmen durchf ü hren.

L ä nge des Arbeitsbereiches nach Wahl des AN

Anfallende Geb ü hren f ü r verkehrsrechtliche Anordnung

bis 100,00 Euro.

Ausf ü hrung bis sp ä testens 6 Wochen nach erfolgter Verkehrsfreigabe.

Verkehrssicherung von kürzerer Dauer durchführen
Gebühren bis 100 Euro

Fl ä che f ü r Markierung reinigen. Kehrgut aufnehmen und

fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die zu markierende Fl ä che.

Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Verkehrsschild, und Piktogramm ergibt sich die Fl ä che aus

dem kleinsten umschlie ß enden Rechteck.

Markierungsfläche reinigen

Fl ä che f ü r Markierung auf Anordnung des AG schonend

trocknen. Abgerechnet wird die zu markierende Fl ä che.

Bei Pfeil, Buchstabe, Ziffer, Verkehrsschild und Pikto-

gramm ergibt sich die Fl ä che aus dem kleinsten um-

schlie ß enden Rechteck.

L ä ngsmarkierung Typ II einschl. evtl. Sperrfl ä chenmarkierungen gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,12 m

Durchgehend- Schmalstrich S

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung Breite 0,12 m
Durchgehend Schmalstrich S, Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstr. Decke

L ä ngsmarkierung Typ II gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,12 m

3 Meter Strich, 3 Meter L ü cke.

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung, Breite 0,12 m
3 M Strich 3 M Lücke, Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstrukturierte Deckschicht

L ä ngsmarkierung Typ II gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,12 m

4 Meter Strich 2 Meter L ü cke

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung, Breite 0,12 m
4 M Strich 2 M Lücke, Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstrukturierte Deckschicht

L ä ngsmarkierung Typ II gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,12 m

4 Meter Strich 8 m L ü cke

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung, Breite 0,12 m
4 M Strich, 8 M Lücke, Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstrukturierte Deckschicht

L ä ngsmarkierung Typ II gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,50 m

Wartelinie

0,50 m Strich 0,25 m L ü cke

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung, Breite 0,50 m
Wartelinie
0,50 m Strich 0,25 m Lücke, Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstrukturierte Deckschicht

L ä ngsmarkierung Typ II gem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgercht entsorgen.

Abgerechnet wird die L ä nge des markierten Striches.

Strich mit Vormarkierung.

Strichbreite = 0,25 m

1,5 Meter Strich 1,5 Meter L ü cke.

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Längsmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung, Breite 0,25 m
1,5 m Strich 1,5 m Lücke Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstrukturierte Deckschicht

Pfeilmarkierung Typ IIgem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird nach St ü ckzahl

Pfeil mit Vormarkierung.

Pfeil geradeaus

L ä nge 5 m

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung
Pfeil geradeaus,
Länge = 5 m
Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstr. Decke

Pfeilmarkierung Typ IIgem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird nach St ü ckzahl

Pfeil mit Vormarkierung.

Pfeil geradeaus und links

L ä nge 5 m

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung
Pfeil geradeaus und links
Länge = 5 m
Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstr. Decke

Pfeilmarkierung Typ IIgem äß Markierungspl ä nen herstellen.

Losen Schmutz von zu markierender Fl ä che entfernen und fachgerecht entsorgen.

Abgerechnet wird nach St ü ckzahl

Pfeil mit Vormarkierung.

Pfeil links

L ä nge 5 m

Markierungssystem aus thermoplastischem Stoff, spritz-

bar (Hei ß spritzplastik) mit Agglomeraten.

Verkehrsklasse = P 7.

Ü berrollbarkeitsklasse T3

Markierung auf grobstrukturierter Asphaltdeckschicht.

Pfeilmarkierung Typ II herstellen
mit Vormarkierung
Pfeil links,
Länge = 5 m
Heißspritzplastik
mit Agglomeraten
Überrollbarkeitsklasse T3
Verkehrsklasse P 7
grobstr. Decke