# Willkommen zur TREMOD-Dokumentation!

Bemerkung

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Das Emissionsberechnungsmodell „TREMOD“ (Transport Emission Model) bildet den motorisierten Verkehr in Deutschland hinsichtlich seiner Verkehrs- und Fahrleistungen, Energieverbräuche und den zugehörigen Klimagas- und Luftschadstoffemissionen für den Zeitraum 1960 bis 2050 ab. Es wurde vom ifeu-Institut im Auftrag des Umweltbundesamtes entwickelt und wird seit mehreren Jahren kontinuierlich fortgeschrieben.

In TREMOD werden alle in Deutschland betriebenen Personenverkehrsarten (Pkw, motorisierte Zweiräder, Busse, Bahnen, Flugzeuge) und Güterverkehrsarten (Lkw, Bahnen, Schiffe) erfasst. Die Berechnung der im Straßenverkehr freigesetzten Schadstoffmengen basiert auf den Emissionsfaktoren aus dem Handbuch für Emissionsfaktoren (HBEFA). Als Emissionen werden u.a. Stickstoffoxide, Kohlenwasserstoff (differenziert nach Methan und Nicht-Methan-Kohlenwasserstoffen) sowie Benzol, Kohlenmonoxid, Partikel, Ammoniak, Distickstoffoxid, Kohlendioxid und Schwefeldioxid erfasst. Bilanziert werden die direkten Emissionen einschließlich der Verdunstungsemissionen und diejenigen Emissionen, die in der Energiebereitstellung entstehen.

TREMOD-MODULE

- Ziviler Luftverkehr (1A3a)
  - 1. Eingangsdaten
    - 1.1 Aktivitätsdaten
    - 1.2 Emissionsfaktoren
    - 1.3 Flugzeuginformationen
    - 1.4 Taxi-Dauern
    - 1.5 Geokoordinaten der Flughäfen
    - 1.6 Parameter für die Berechnung der Nicht-CO2-Effekte
  - 2. Methodik
    - 2.1 Berechnung der Flugdistanzen
    - 2.2 Berechnung der Emissionen und Kraftstoffverbräuche
    - 2.3 Berechnung der Verkehrsleistung und Allokation der Emissionen auf die Transportarten
    - 2.4 Energiebilanzkorrektur und ZSE-Ausgabe
  - 3. Ergebnisausgabe
- Straßenverkehr (1A3b)
  - 1. Methodik
    - 1.1 Bestände
    - 1.2 Fahrleistungen
    - 1.3 Energieverbrauch und Emissionen
    - 1.4 Energiebilanzkorrektur und ZSE-Ausgabe
  - 2. Implementierung
    - 2.1 Datenschnittstellen
    - 2.2 Eingangsdaten
    - 2.3 Berechnungen
    - 2.4 HBEFA-API
- Schienenverkehr (1A3c)
  - 1. Methodik
    - 1.1 Betriebsleistung und Energieverbrauch
    - 1.2 Direkte Emissionen
    - 1.3 Nachgelagerte Ergänzungen
    - 1.4 Gesamtberechnung
    - 1.5 Energiebilanzkorrektur
    - 1.6 ZSE-Ausgabe
  - 2. Implementierung
    - 2.1 Datenschnittstellen
    - 2.2 Eingangsdaten
    - 2.3 Berechnungen
    - 2.4 Ergebnisausgabe
- Binnenschifffahrt (1A3d)
  - 1. Methodik
    - 1.1 Realdaten aus TREMOD-NA
    - 1.2 Fortschreibung des Trendszenarios
    - 1.3 Weitere Berechnungen
    - 1.4 Energiebilanzkorrektur und ZSE-Ausgabe
  - 2. Implementierung
    - 2.1 Datenschnittstellen
    - 2.2 Eingangsdaten
    - 2.3 Berechnungen
- pyTREMOD Architektur
  - Einführung und Ziele
    - Aufgabenstellung
    - Qualitätsziele
    - Stakeholder
  - Randbedingungen
  - Kontextabgrenzung
    - Fachlicher Kontext
    - Technischer Kontext
  - Lösungsstrategie
  - Bausteinsicht
    - Whitebox Gesamtsystem
  - Glossar

# Indices and tables

- Stichwortverzeichnis

- Modulindex

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