66 9 1 false false FKZ 3725 11 106 0 - Alle einsteigen bitte - Verbraucherschutz in der Mobilität: Wie kann die Verkehrswende Mobilitätsarmut bekämpfen? Ort der Leistungserbringung ist Dessau-Roßlau. ReFoPlan: „Alle einsteigen bitte - Verbraucherschutz in der Mobilität: Wie kann die Verkehrswende Mobilitätsarmut bekämpfen?“ Die Sicherstellung von Mobilität ist zentral, wenn es darum geht Menschen den Zugang zu Bildung, Gesundheitsversorgung, sozialer Teilhabe und Beschäftigung zu gewährleisten. Gleichzeitig ist Mobilität einer der Hauptverursacher von Treibhausgasemissionen, Lärm und Luftverschmutzung. Einige Menschen sind schon heute von Mobilitätsarmut betroffen, da sie entweder aus unterschiedlichen Gründen nicht so mobil sein können, wie sie es müssten oder aber unverhältnismäßig hohe Kosten für Ihre Mobilität aufwenden müssen. Um nun Mobilität für alle Menschen zu gewährleisten und gleichzeitig die umwelt- und klimaschädlichen Effekte zu minimieren, braucht es klimasoziale Maßnahmen, die Mobilitätsarmut und gleichzeitig die Autoabhängigkeit mindern. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens, sollen Bürger*innen, die von Mobilitätsarmut betroffen sind, im Mittelpunkt stehen. Basierend auf ihren Lebensrealitäten, sollen passende klimasoziale Maßnahmen entwickelt und getestet werden, die die Autoabhängigkeit mindern und Mobilität erhöhen. Im Rahmen einer breit angelegten Bürgerbeteiligung soll mit diesen Bürger*innen über ihre Mobilitätsbudgets gesprochen sowie mögliche klimasoziale Maßnahmen diskutiert und getestet werden. Basierend auf allen Erkenntnissen, werden konkrete klimasoziale Maßnahmen für die Minderung von Mobilitätsarmut in Deutschland entwickelt. FKZ 3725 11 106 0// Az. 69 427/00015 29.04.2026 10:00 30.06.2026 101 false PUBLIC Umweltbundesamt, Referat Z 1.5 Wörlitzer Platz 1 06844 Dessau-Roßlau refoplan@uba.de FKZ 3725 11 106 0// Az. 69 427/00015 https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=841873 2026-04-29T10:00:00.000 ReFoPlan: „Alle einsteigen bitte - Verbraucherschutz in der Mobilität: Wie kann die Verkehrswende Mobilitätsarmut bekämpfen?“ Die Sicherstellung von Mobilität ist zentral, wenn es darum geht Menschen den Zugang zu Bildung, Gesundheitsversorgung, sozialer Teilhabe und Beschäftigung zu gewährleisten. Gleichzeitig ist Mobilität einer der Hauptverursacher von Treibhausgasemissionen, Lärm und Luftverschmutzung. Einige Menschen sind schon heute von Mobilitätsarmut betroffen, da sie entweder aus unterschiedlichen Gründen nicht so mobil sein können, wie sie es müssten oder aber unverhältnismäßig hohe Kosten für Ihre Mobilität aufwenden müssen. Um nun Mobilität für alle Menschen zu gewährleisten und gleichzeitig die umwelt- und klimaschädlichen Effekte zu minimieren, braucht es klimasoziale Maßnahmen, die Mobilitätsarmut und gleichzeitig die Autoabhängigkeit mindern. Im Rahmen dieses Forschungsvorhabens, sollen Bürger*innen, die von Mobilitätsarmut betroffen sind, im Mittelpunkt stehen. Basierend auf ihren Lebensrealitäten, sollen passende klimasoziale Maßnahmen entwickelt und getestet werden, die die Autoabhängigkeit mindern und Mobilität erhöhen. Im Rahmen einer breit angelegten Bürgerbeteiligung soll mit diesen Bürger*innen über ihre Mobilitätsbudgets gesprochen sowie mögliche klimasoziale Maßnahmen diskutiert und getestet werden. Basierend auf allen Erkenntnissen, werden konkrete klimasoziale Maßnahmen für die Minderung von Mobilitätsarmut in Deutschland entwickelt. Ort der Leistungserbringung ist Dessau-Roßlau. Die Gesamtleistung bildet ein Los. NOT_AUTHORIZED Das Vorhaben hat eine Laufzeit von 38 Monaten und beginnt unmittelbar nach Zuschlagserteilung. Abschlags- und Schlusszahlungen im Rahmen der Vergabe- und Vertragsordnung für Leistungen Teil B (VOL/B) Die Qualifikation der Anbieter und ggf. Kooperationspartner*innen sind durch die Angabe von nachprüfbaren Referenzen in Form von Eigenerklärungen nachzuweisen. Dazu gehören Kurzinformationen über einschlägige erfolgreich abgeschlossene Projekte (mit Angabe der Bezeichnung, des Zeitrahmens, des AG des Projekts), Arbeitsschwerpunkte/ Veröffentlichungen (mit Angabe des Titels und der Fundstelle) oder sonstige Aktivitäten des AN und gegebenenfalls seiner Kooperationspartner*innen zu den im Folgenden aufgeführten Themenfeldern. Die dargelegten Referenzen sind im Angebot den genannten Kriterien explizit zuzuordnen. Der AN muss darüber hinaus umfassende Expertise und Erfahrungen im Bereich Layout, Gestaltung von Postern, Grafiken etc. sowie die Erstellung von barrierefreien PDFs besitzen. Hierfür sind im Rahmen des Angebots zwei geeignete Referenzen jeweils nicht älter als sechs Jahre nachzuweisen. Die Vergabe von Teilaufgaben an Unterauftragnehmende ist zulässig, muss jedoch im Angebot klar dargelegt werden. Hierbei sind die vorgesehenen Personen und Subunternehmen zu benennen. - Kenntnisse und Erfahrungen mit den Themen Mobilitätsarmut und nachhaltige Mobilität (3 Referenzen, Alter max. 6 Jahre) - Kenntnisse in der Erstellung von Berichten und Studien von wissenschaftlicher Qualität (2 Referenzen, Alter max. 6 Jahre) - Kenntnisse und Erfahrungen mit großangelegten Beteiligungsformaten, auch in der Ansprache von bildungsfernen Milieus und guter Kommunikation (3 Referenzen, Alter max. 6 Jahre) - Kenntnisse in der Evaluation von Beteiligungsprozessen (2 Referenzen, Alter max. 6 Jahre) - Praktische Erfahrungen im Layout und Satz von Broschüren (2 Referenzbroschüren vorlegen, Alter max. 5 Jahre) - Erfahrungen in der Organisation und Moderation von Veranstaltungen und Workshops mit innovativen Formaten und spezifischen Zielgruppen (3 Referenzen, Alter max. 5 Jahre) - Ausreichende fachliche Qualifikation und Personalkapazitäten: Der Anbieter hat nachzuweisen, dass er über die notwendigen Personalkapazitäten während des vorgegebenen Zeitraums der Bearbeitung verfügt. Der Anbieter hat die am Vorhaben beteiligten Personen unter Nachweis ihrer fachlichen Qualifikation zu benennen (Abschluss, Berufserfahrungen). Außerdem gehört zum Nachweis der Qualifikation eine kurze Vorstellung der am Vorhaben beteiligten Institutionen und natürlichen Personen sowie der von ihnen im Rahmen des Forschungsvorhabens wahrgenommenen Aufgabe (Benennung der Bearbeiter*innen). Die Zuverlässigkeit ist durch Unterzeichnung der beigefügten Eigenerklärung zu bestätigen. Der Anbietende bestätigt mit Abgabe seines Angebotes, dass er über die erforderliche Leistungsfähigkeit verfügt, um das Vorhaben vertragsgemäß bearbeiten zu können. Die Zuschlagskriterien sind abschließend in der Leistungsbeschreibung benannt. Die Dateigröße des bei der Angebotsabgabe eingereichten Umsetzungskonzepts darf 8,0 MB nicht überschreiten (sämtliche Anlagen sind davon ausgenommen). 2026-04-29T10:00:00.000 2026-06-30