Geräte, Werkzeuge und sonstige Betriebsmittel, die zur

vertragsgemäßen Ausführung der Bauleistungen erforder-

lich sind, auf die Baustelle bringen, bereitstellen und

soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert vergütet

wird - betriebsfertig aufstellen einschl. der dafür

notwendigen Arbeiten. Die erforderlichen festen Anlagen

herstellen. Baubüros, Unterkünfte, Werkstätten, Lager-

schuppen und dgl., soweit erforderlich, antransportie-

ren, aufbauen und einrichten. Strom-, Wasser-, Fern-

sprechanschluss sowie Entsorgungseinrichtungen und dgl.

für die Baustelle, soweit erforderlich, herstellen. Bei

Bedarf Lagerplätze, sonstige Platzbefestigungen und

Wege im Baustellenbereich anlegen. Oberbodenarbeiten

einschl. Beseitigen von Aufwuchs für die Baustellenein-

richtung, soweit erforderlich, ausführen. Flächen be-

schaffen, sofern die vom AG zur Verfügung gestellten

nicht ausreichen. Kosten für Vorhalten, Unterhalten und

Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichtungen

einschl. Mieten, Pacht, Gebühren und dgl. werden nicht

mit dieser Pauschale, sondern mit den Einheitspreisen

der betreffenden Teilleistungen vergütet. Soweit nicht

für bestimmte Leistungen für das Einrichten der Bau-

stelle gesonderte Positionen im Leistungsverzeichnis

enthalten sind, gilt die Pauschale

für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-

tungsverzeichnisses.

Zufahrt zur Baustelle vorhanden.

Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und

dgl. räumen. Benutzte Flächen und Wege entsprechend dem

ursprünglichen Zustand herrichten. Soweit nicht für

bestimmte Leistungen für das Räumen der Baustelle ge-

sonderte Positionen im Leistungsverzeichnis enthalten

sind, gilt die Pauschale

für alle Leistungen sämtlicher Abschnitte des Leis-

tungsverzeichnisses.

Verkehrssicherung längerer Dauer einschließlich Ver-

kehrszeichen und Verkehrseinrichtungen (Absperrgeräte,

Warnleuchten und Aufstellvorrichtungen) betriebsfertig

aufbauen. Vorhalten, Kontrolle, Wartung, Instandset-

zung, Betreiben und Abbauen werden gesondert vergütet.

Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Vorübergehende Markierung, transportable Lichtsignalan-

lage, bauliches Leitelement, mobile Stauwarnanlage,

LED-Anzeigetafel und transportable Schutzeinrichtung

werden gesondert vergütet.

Verkehrssicherung an Arbeitsstelle und Umleitungs-

strecke.

Nach Verkehrskonzept des AG.

Vorhandene Verkehrsschilder außer Kraft setzen wird ge-

sondert vergütet.

Gebührenfrei.

Verkehrssicherung längerer Dauer vorhalten, warten, in-

stand setzen und betreiben. Vorübergehende Verkehrssi-

cherungsmaßnahmen durchführen. Die Kontrolle der Ver-

kehrssicherung wird gesondert vergütet.

Verkehrssicherung wie in Vorposition beschrieben.

Verkehrssicherung an Arbeitsstellen längerer Dauer ab-

bauen. Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen

durchführen. Vorübergehende Markierung entfernen,

transportable Lichtsignalanlage, bauliches Leitelement,

mobile Stauwarnanlage, LED-Anzeigetafel und transpor-

table Schutzeinrichtung abbauen werden gesondert

vergütet.

Nach Verkehrskonzept des AG.

Vorhandene Verkehrsschilder nach Unterlagen des AG wie-

der in Kraft setzen.

Vorhandenes Verkehrsschild verändern. Vorübergehende

Sicherungsmaßnahmen durchführen.

Neben der Fahrbahn. Aufstellhöhe bis 4 m.

Verkehrsschild teilweise außer Kraft und wieder in

Kraft setzen nach Unterlagen des AG.

Kontrolle der Arbeitsstellensicherung gem. ZTV-SA

durchführen.

Die Kontrolle ist unmittelbar nach deren

Durchführung zu erfassen und zu dokumentieren. Arbeits-

und Hilfsmittel sind vom AN zu stellen und dem AG je-

derzeit zugänglich zu machen.

Kontrolle zweimal täglich, an arbeitsfreien Tagen ein-

mal täglich.

Leitpfosten abbauen.

Abbauteil = Sockelleitpfosten einschließlich Stahlein-

schlagsockel.

Abbauteile innerhalb der Baustelle sortiert nach Unter-

lagen des AG lagern.

Vegetationsdecke vor Bodenabtrag mit Bodenfräse min. 15 cm tief aufreißen und so zerkleinern, dass keine Stücke über 0,001 m2 verbleiben. Bankett einseitig (Südseite) längs Fahrbahnrand.

Breite bis 50 cm.

Fahrbahnrand freilegen

Fahrbahnrand im Bereich der mit Oberboden/Schotter angedeckten Bankette reinigen und freilegen.

Breite 5 bis 15 cm.

Tiefe 6 cm.

Anfallendes Material zerkleinern, so dass keine Stücke über

0,005 m2 verbleiben und im Bankettbereich der Fahrbahn seitlich lagern.

Asphaltrand in Einmündungen und Zufahrten reinigen

Überwuchs von Asphaltrand und Asphaltflanke abschälen.

Bearbeitungsbreite i.M. 0,50 m.

Anfallendes Material zerkleinern und im Bankettbereich der Fahrbahn einbauen und verdichten.

Asphaltrand in Einmündungen und Zufahrten reinigen

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 2

als Leitlinie.

Strichbreite = 0,12 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 2 zu 1

als Leitlinie.

Strichbreite = 0,12 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Durchgehender Strich als Fahrstreifenbegrenzung.

Strichbreite = 0,12 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Durchgehender Strich als Fahrbahnbegrenzung.

Strichbreite = 0,12 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Unterbrochener Strich; Verhältnis Strich/Lücke 1 zu 1

als Fahrbahnbegrenzung (Blockmarkierung).

Strichbreite = 0,25 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Fläche = Fahrbahn.

Breite der Fläche über 200 cm.

Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 6 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Breite der Fläche über 200 cm.

Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 6 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.

Breite der Fläche über 30 bis 50 cm.

Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 6 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Frästiefe über 10 bis 12 cm.

Breite der Fläche über 200 cm.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern

und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des

AG.

Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.

Abfall = Asphaltbefestigung. Abfallschlüsselnummer = 17

03 02.

Entsorgung nach Wahl des AN.

Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.

Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

im Anbaubereich quer zur Fahrbahnachse zum Anschluss an

bestehende Oberbauschichten, einschließlich Abtragen

des Randkeiles.

Trennen durch Schneiden.

Dicke der Asphaltbefestigung über 6 bis 12 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

im Anbaubereich längs zur Fahrbahnachse einschließlich

Abtragen des Randkeiles.

Trennen durch Schneiden.

Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des

AN verwerten.

Unterlage = gefräste Asphaltschicht.

Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.

Zusammenhängende Teilflächen.

Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit

Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen

und Absaugeinrichtung.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des

AN verwerten.

Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.

Nicht zusammenhängende Teilflächen.

Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit

Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen

und Absaugeinrichtung.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes

aufsprühen.

Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis

Bk3,2.

Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.

Mit Rampenspritzgerät.

Bindemittel = C60BP4-S.

Bindemittelmenge = 300 g/m2.

Vor Einbau Asphaltbinderschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes

aufsprühen.

Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis

Bk3,2.

Unterlage = Asphaltbefestigung, frisch.

Mit Rampenspritzgerät.

Bindemittel = C60BP4-S.

Bindemittelmenge = 200 g/m2.

Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes

aufsprühen.

Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.

Ausführung in Teilflächen manuell.

Bindemittel = C60BP4-S.

Bindemittelmenge = 300 g/m2.

Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-

stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in

thermoisolierten Transportbehältern.

In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.

Bindemittel = 30/45.

Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.

Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.

Asphaltbinderschicht aus Asphaltbinder AC 16 B S her-

stellen. Anlieferung des Asphaltmischguts in

thermoisolierten Transportbehältern.

In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.

Bindemittel = 30/45.

Grobe Gesteinskörnung = Kategorie C 100/0.

Grobe Gesteinskörnung = Kategorie SZ 18.

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton für Asphaltdeck-

schichten AC 11 D S herstellen. Anlieferung des

Asphaltmischguts in thermoisolierten

Transportbehältern.

In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.

Bindemittel = 50/70.

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton für Asphaltdeck-

schichten AC 11 D S herstellen. Anlieferung des

Asphaltmischguts in thermoisolierten

Transportbehältern.

In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.

Einbaudicke = 4 cm.

Bindemittel = 50/70.

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton für Asphaltdeck-

schichten AC 8 D N herstellen. Anlieferung des

Asphaltmischguts in thermoisolierten

Transportbehältern.

In Verkehrsflächen für ländliche Wege.

Bindemittel = 50/70.

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-

keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von

Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-

nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.

Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-

schicht.

Maschinell abstreuen.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-

ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung

durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl

des AN verwerten.

Verkehrsfläche = Fahrbahndeckschicht aus Walzasphalt.

Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Anschluss als Fuge an bestehende Asphaltschicht oder

Bauteil in der Dicke der Asphaltschicht mit Bitumenfu-

genband einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetra-

genem Voranstrichmittel herstellen.

Anschluss an Asphaltdeckschicht.

Längs- und Querfuge.

Dicke der Asphaltschicht = 4 cm.

Einzellängen bis 20,00 m.

Breite des Bitumenfugenbandes = 10 mm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.

Naht in Asphaltbinderschicht.

Naht Mittelnaht Fahrbahn.

Herstellung der Nahtflanke : Rand der eingebauten Binderschicht im Nahtbereich unter 70 - 85 Grad geradlinig abquetschen. Der abzuquetschende Bereich muß alle Fehlstellen und mangelhaft vedichtete Bereiche erfassen. Abzuquetschender Bereich mindestens >= 5 cm.

Der Mehreinbau der >= 5 cm wird nicht gesondert vergütet.

Der abzuquetschende Bereich ist im Vorfeld mit einer Vormarkierung zu versehen.

Aufbruchgut in Eigentum des AN übernehmen, von der Baustelle entfernen und einer Wiederverwertung zuführen.

Die Naht ist ca. 20 cm außerhalb der künftigen Markierung, geradlinig und parallel zur Einbauachse vorzusehen.

Nahtfläche säubern und vorbereiten.

Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf

die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,

Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.

Dicke der Schicht 6 cm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.

Naht in Asphaltdeckschicht.

Naht Mittelnaht Fahrbahn.

Herstellung der Nahtflanke : Rand der eingebauten Deckschicht im Nahtbereich unter 70 - 85 Grad geradlinig abquetschen. Der abzuquetschende Bereich muß alle Fehlstellen und mangelhaft vedichtete Bereiche erfassen. Abzuquetschender Bereich mindestens >= 5 cm.

Der Mehreinbau der >= 5 cm wird nicht gesondert vergütet.

Der abzuquetschende Bereich ist im Vorfeld mit einer Vormarkierung zu versehen.

Aufbruchgut in Eigentum des AN übernehmen, von der Baustelle entfernen und einer Wiederverwertung zuführen.

Die Naht ist ca. 20 cm außerhalb der künftigen Markierung, geradlinig und parallel zur Einbauachse vorzusehen.

Nahtfläche säubern und vorbereiten.

Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf

die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,

Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.

Dicke der Schicht 4 cm.

Naht in Asphaltschicht herstellen.

Naht in Asphaltdeckschicht.

Herstellung der Nahtflanke durch Kantenandrückrolle.

Heiß aufzubringendes Straßenbaubitumen auf die Naht-

flanke volldeckend auftragen oder anspritzen, Menge

50g/m je cm Schichtdicke.

Dicke der Schicht über 2,5 bis 4,5 cm.

Asphaltmischgutprobe entnehmen

Probegefäß liefern.

Probeentnahme und Anzahl nach TP Asphalt-StB Teil 27.

Abgerechnet wird die Probenahme je Schicht und Station.

Bankett profilgerecht herstellen zur Anpassung beim

Hocheinbau. Erschwernisse durch Schächte, Straßenabläufe, Bäume, Verkehrszeichen und Leitpfosten sowie Lieferung des Bankettbaustoffgemi-

sches / Bodens werden gesondert vergütet.

Mittlere Einbaubreite des Banketts = 0,80 m.

Einbaustärke = i.M. 6 cm.

Querneigung 12 v.H. am tiefliegenden und 6 v.H. am

hochliegenden Fahrbahnrand.

Einbau bündig mit Fahrbahnrand.

Bankettmaterial verdichten.

Saatgutmischung (RSM Regio), Ursprungsgebiet 2, Westdeutsches Tiefland. Standortvariante Grundmischung liefern, ausbringen und einarbeiten. Saatgutmenge = 5g/m2 zzgl. Füllstoff zum Hochmischen auf 10 g/m2. Auf einen Nachweis der Ansaatmenge wird verzichtet.

Baustoffgemisch für Bankettanpassung beim Hocheinbau laden und zur Baustelle liefern.

Material lagert auf dem Lagerplatz des AG. Lagerplatz: Interkommunaler Bauhof des Kreis Borken, Im Schlatt 23, 46342 Velen. Der Lagerplatz ist unbefestigt.

Entfernung zur Baustelle ca. 30 km.

Material laden und zur Baustelle transportieren.

Der Einbau wird gesondert vergütet.

Abgerechnet wird das zur Baustelle gelieferte Material nach Wagenaufmaß.

Leitpfosten des AG aufstellen.

Sockelleitpfosten, Länge 1,20 m.

Stahleinschlagsockel.

Leitpfosten lagern innerhalb der Baustelle. Leitpfosten

vor dem Versetzen säubern.

Leitpfosten in Boden, Homogenbereich HB 1 - FRS. Erfor-

derliche Erdarbeiten ausführen, die die Pfosten umge-

bende Fläche wiederherstellen. Überschüssigen Boden

flächenhaft verteilen.

Absperrgerät oder Warneinrichtung aufstellen und besei-

tigen, für die Bauzeit vorhalten, warten und betreiben.

Vorübergehende Sicherungsmaßnahmen durchführen. 70 v.H.

des Preises werden nach Aufstellen, der Rest nach Be-

seitigen vergütet.

Mit retroreflektierender Folie der Bauart Typ 1.

Mit Tastleiste.

Energieversorgung nach Wahl des AN.

Es werden nur Absperrschranken vergütet die nicht Bestandteil der Umleitungspläne, Detailpläne zur Vollsperrung und RSA-Regelplänen sind.

Bauzaun als Absicherung (Einhausung) der unter dem Bauwerk liegenden Autobahn (BAB) vor herunterfallenden Gegenständen einschl. der erforderlichen Pfosten standsicher aufstellen, während der Bauzeit vorhalten und unterhalten sowie nach Beendigung der Bauzeit entfernen. Die Bauzaunlänge muss in Abstimmung der durch den AN eingesetzten Arbeitsgeräte so bemessen sein, dass während der Fräs- und Asphaltarbeiten ein Herunterfallen von Material auf die unter dem Bauwerk liegende BAB ausgeschlossen werden kann. Die Absicherung kann während der Arbeiten parallel zu den Arbeitsgeräten verschoben / mitgeführt werden.

Zaunhöhe = 2,00 m.

Zaun aus Stahlgitter-Fertigteilen mit Planen bespannt.

Längsmarkierung einschl. evtl. Sperrflächenumrandung

entfernen. Abgerechnet wird der entfernte Strich, bei

Doppelstrichen zwei Striche.

Durchgehender Strich als Fahrstreifenbegrenzung.

Strichbreite = 0,12 m.

Markierungsstoffart = Plastikmasse.

Auf Asphaltdeckschicht.

Entfernen für Deckenerneuerung.

Abfall aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht zwischen den Kappen.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.

Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an

Kappen oder Fugen.

Fläche = Fahrbahn.

Breite der Fläche über 200 cm.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltdeckschicht = Asphaltbeton.

Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.

Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an

Kappen oder Fugen.

Breite der Fläche über 50 bis 100 cm.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Nicht gefährlichen Abfall aus Baustelle laden, fördern

und entsorgen. Schadstoffbelastung nach Unterlagen des

AG.

Abgerechnet wird nach Wiegescheinen.

Abfall = Asphaltbefestigung. Abfallschlüsselnummer = 17

03 02.

Entsorgung nach Wahl des AN.

Gebühren der Abfallentsorgung sind einzurechnen.

Nachweis nach Unterlagen des AG führen.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-

bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-

sung.

Erschwernis beim Fräsen.

Asphaltdeckschicht.

Fahrbahnübergang.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

Trennen durch Schneiden.

Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Asphaltbefestigung geradlinig trennen.

im Anbaubereich quer zur Fahrbahnachse,

Trennen durch Schneiden.

Dicke der Asphaltbefestigung über 3 bis 6 cm.

Unterlage reinigen. Anfallendes Kehrgut nach Wahl des

AN verwerten.

Unterlage = gefräste Asphaltschicht.

Lose Bestandteile von Schadstellen aufnehmen.

Selbstaufnehmende Kehrmaschine. Letzter Arbeitsgang mit

Wasserhochdruckreinigungsgeräten mit rotierenden Düsen

und Absaugeinrichtung.

Bitumenemulsion zur Herstellung des Schichtenverbundes

aufsprühen.

Auf Verkehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis

Bk3,2.

Unterlage = Asphaltbefestigung, gefräst.

Bindemittel = C60BP4-S.

Bindemittelmenge = 300 g/m2.

Vor Einbau Asphaltdeckschicht.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-

bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-

sung.

Erschwernis beim Aufsprühen von Bitumenemulsionen.

Asphaltdeckschicht.

Asphaltdeckschicht aus Asphaltbeton für Asphaltdeck-

schichten AC 11 D S herstellen. Anlieferung des

Asphaltmischguts in thermoisolierten

Transportbehältern.

In Verkehrsflächen der Belastungsklasse Bk3,2.

Bindemittel = 50/70.

Erschwernis infolge Einfassungen, Borden und Fahr-

bahnübergängen. Abgerechnet wird die Länge der Einfas-

sung.

Erschwernis beim Herstellen von Asphaltschichten.

Asphaltdeckschicht.

Abstumpfungsmaßnahme zur Erhöhung der Anfangsgriffig-

keit durch gleichmäßiges Aufbringen und Einwalzen von

Abstreukörnung durchführen. Nicht gebundene Abstreukör-

nung aufnehmen und nach Wahl des AN verwerten.

Abstreukörnung = leicht bituminierte Lieferkörnung 1/3.

Aus Gestein wie grobe Gesteinskörnung in Asphaltdeck-

schicht.

Maschinell abstreuen.

Verkehrsfläche mit einer selbstaufnehmenden Kehrmaschi-

ne nach Verkehrsfreigabe unverzüglich nach Aufforderung

durch den AG kehren. Kehrgut aufnehmen und nach Wahl

des AN verwerten.

Verkehrsfläche = Fahrbahndeckschicht aus Walzasphalt.

Erforderliche Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.

Naht in Asphaltschicht herstellen.

Naht in Asphaltdeckschicht.

Der Mehreinbau der >= 5 cm wird nicht gesondert vergütet.

Der abzuquetschende Bereich ist im Vorfeld mit einer Vormarkierung zu versehen.

Aufbruchgut in Eigentum des AN übernehmen, von der Baustelle entfernen und einer Wiederverwertung zuführen.

Die Naht ist ca. 20 cm außerhalb der künftigen Markierung, geradlinig und parallel zur Einbauachse vorzusehen.

Nahtfläche säubern und vorbereiten.

Heiß aufzubringendes Polymermodifiziertes Bitumen auf

die Nahtflanke volldeckend auftragen oder anspritzen,

Menge 50 g/m je cm Schichtdicke.

Anschluss als Fuge an bestehende Asphaltschicht oder

Bauteil in der Dicke der Asphaltschicht mit Bitumenfu-

genband einschließlich zugehörigem und zuvor aufgetra-

genem Voranstrichmittel herstellen.

Anschluss an Asphaltdeckschicht.

Querfuge.

Dicke der Asphaltschicht = 4 cm.

Einzellängen bis 20,00 m.

Breite des Bitumenfugenbandes = 10 mm.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.

Randfuge vor Brückenkappen.

In der Asphaltdeckschicht ausbilden.

Fugenspalttiefe = 40 mm.

Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-

ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-

mittel.

Anschluss als Fuge mit Fugenmasse herstellen.

Querfuge.

In der Asphaltdeckschicht ausbilden.

Fugenspalttiefe = 40 mm.

Fugenspaltbreite = 20 mm.

Mit heiß verarbeitbarer Fugenmasse Typ N1, einschlie-

ßlich zugehörigem und zuvor aufgetragenem Voranstrich-

mittel.

Asphaltmischgutprobe entnehmen

Probegefäß liefern.

Probeentnahme und Anzahl nach TP Asphalt-StB Teil 27.

Abgerechnet wird die Probenahme je Schicht und Station.

Asphalt fräsen und Fräsgut aufnehmen. Anschlusskante

geradlinig auf Frästiefe herstellen. Der Schnittlinien-

abstand darf maximal 15 mm betragen.

Asphaltschutzschicht zwischen den Kappen.

Asphaltdeckschicht = Gussasphalt.

Frästiefe über 2,5 bis 4,5 cm.

Auf Bauwerk mit Erschwernissen infolge Arbeiten bis an

Kappen oder Fugen.

Fräsasphalt nach Wahl des AN verwerten.

Unebenheiten der gefrästen Fläche höchstens 4 mm inner-

halb einer 4,00 m langen Messstrecke in Längs- und

Querrichtung.

Abdichtung nach Unterlagen des AG aufnehmen. Erforder-

liche Trennschnitte herstellen.

Abdichtung auf Überbau zwischen den Kappen.

Dichtungsschicht = Bitumen-Schweißbahn 1-lagig.

Schutzlage aus Bitumendachbahn einschl. Verstärkungs-

streifen.

Dichtungsschicht im Anschlussbereich auf einer Breite

von ca. 30 cm unbeschädigt erhalten.

Ausgebaute Stoffe nach Wahl des AN verwerten.

Betonunterlage nach Unterlagen des AG vorbereiten. Vor-

bereitete Flächen säubern.

Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Oberfläche waagerecht bis 20 v.H. geneigt.

Ausführung in Teilflächen.

Vorbereitungsverfahren = Betonunterlage nach Wahl des

AN vorbereiten.

Abfall entsorgen.

Vorbereitete Betonunterlage vor Herstellen der Dichtungsschicht mit Epoxidharz versiegeln.

Versiegelung zweilagig herstellen. (Grundierung und Versiegelungsschicht) Erste Lage im Überschuss abstreuen.

Nicht festhaftendes Abstreugut entfernen und nach Wahl

des AN verwerten.

Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Ausführung in Teilflächen.

Dichtungsschicht aus einer Bitumen-Schweißbahn gemäß

ZTV-ING, Teil 6, Abschnitt 1 nach Unterlagen des AG

herstellen. Dichtungsschicht an bestehende Abdichtun-

gen, Konstruktionen, Durchdringungskörper und sonstige

Einbauten anschließen. Anschlussflächen sind vorzube-

reiten. Das Einbauen von Verstärkungsstreifen und

Schutzlage wird gesondert vergütet.

Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Ausführung in Teilflächen.

Asphaltschutzschicht auf Dichtungsschicht herstellen.

Fugen herstellen und verfüllen wird gesondert vergütet.

Einbaubreiten nach Unterlagen des AG.

Bauteil = Überbau zwischen den Kappen.

Asphaltschutzschicht aus MA 11 S. Einbau in Ver-

kehrsflächen der Belastungsklassen Bk100 bis Bk3,2.

Einbaudicke = 3,5 cm.

Bindemittel = 30/45 + mit viskositätsveränderndem Zu-

satz bzw. einem entsprechend viskositätsveränderten

Bindemittel 30/45.

Asphaltschutzschicht ohne Verwendung von Asphaltgranu-

lat aus Gussasphalt.