I. Einführung
Im Stadtgebiet Münster sind bestehende Schmutzwasser-Kanalhaltungen zu sanieren. Das Baugebiet befindet sich in Münster Hiltrup West. Betroffen sind Teile der Schmutzwasserkanäle in der Wilhelm-Spieker-Straße, Sternkamp und Meesenstiege. Die zu sanierenden Kanäle weisen die Altrohrzustandsklasse II auf und sollen mittels vor Ort härtenden Schlauchliner saniert werden.
Wilhelm-Spieker-Straße, Einbauabschnitt 1:
Die Wilhelm-Spieker-Straße ist eine Nebenstraße der Meesenstiege und dient als Erschließungsstraße eines Wohngebiets mit ca. 31 Wohngebäuden und einem Spielplatz.
Die Straße mit Nebenanlagen verläuft in einem Kreisbogen mit zwei Fahrtrichtungen in einer Länge von ca. 380 m und einer Breite von ca 5,5 m.
Die Zufahrt zur Wohnsiedlung erfolgt einseitig von der Meesenstiege. Es handelt sich um eine Sackgasse mit begrenzter Wendemöglichkeit.
Die vorhandene Schmutzwasserkanalisation besteht aus Eurotop-Steinzeugrohren DN 250 mit einer Gesamtlänge von ca. 340 m, aufgeteilt in 10 Haltungen in einer Tiefe von ca. 2 bis 3 m unter Fahrbahnoberkante.
Das Schmutzwasser fließt aus nördlicher Richtung ab Hausnummer 43/44, 39 und 23 in südlicher Richtung mit Anschluss an die Meesenstiege aus der Siedlung heraus.
Meesenstiege, Einbauabschnitt 2:
In der Meesenstiege sind 3 Haltungen DN 250 Stz mit einer Gesamtlänge von ca. 95 m zu sanieren und eine Haltung DN 250 Eurotop-Stz mit einer Gesamtlänge von ca. 45 m, welche sich zum Teil in der Meesenstiege (ca. 15 m) und zum anderen in der Wilhelm-Spieker-Straße (ca. 30 m) befindet. Die Kanäle liegen in einer Tiefe von ca. 3 m im Mittel u. GOK.
Die Meesenstiege ist eine Hauptverkehrsstraße.
Im Sanierungsbereich ist eine Fahrspur in jede Richtung vorhanden. Die Fahrbahn hat eine Breite von ca. 7,5 - 8,5 m.
Im Sanierungsbereich liegt eine Bushaltstelle. Diese ist ggf. während der Arbeiten zu verlegen (weitere Angaben zum Bauablauf / bauzeitliche Verkehrsführung siehe Abschnitt IV).
Auf jeder Seite der Fahrbahn ist eine Nebenanlage mit Geh- und Radweg vorhanden. Die zu sanierenden Schmutzwasserleitungen verlaufen teilweise im Fahrbahnbereich und teilweise in der Nebenanlage.
Sternkamp, Einbauabschnitt 3:
Im Sternkamp ist eine Schmutzwasserhaltung, Steinzeug DN 250 von ca. 52 m Länge zu sanieren. Der Kanal liegt in einer mittleren Tiefe von ca. 1,70 m in Fahrbahnmitte.
Der Sanierungsabschnitt liegt ca. zwischen den Hausnummern 7 und 13. Die Fahrbahn hat hier eine Breite von ca. 5,30 m mit Nebenanlage auf jeder Seite von ca. je 1,30 m Breite.
Die Straße befindet sich nördlich der Wilhelm-Spieker-Straße und dient als Erschließung für ca. 35 Wohneinheiten.
Die Straße hat zwei abgehende Seitenstraßen. Sie endet jeweils in Sackgassen.
Die Haltungen Wilhelm-Spieker-Straße und Sternkamp hängen nicht miteinander zusammen.
Das Schmutzwasser fließt aus dem Wohngebiet in östlicher Richtung in den Kanal der Meesenstiege.
II. Wesentliche Leistungen
Schlauchlinersanierung von Schmutzwasserkanälen mit Altrohrzustand II:
- Wilhelm-Spieker-Str.: 10 Haltungen Eurotop Steinzeug DN 250, Gesamtlänge ca. 340 m, Tiefe der Rohrsohle ca. 2-3 m unter GOK;
- Meesenstiege: 3 Haltungen Eurotop Steinzeug DN 250, Gesamtlänge ca. 100 m, Tiefe der Rohrsohle unter GOK ca. 3 m;
- Sternkamp: 1 Haltung Steinzeug DN 250, Gesamtlänge ca. 55 m, Tiefe der Rohrsohle unter GOK ca. 2 m;
Die Nachfolgenden Bestimmungen und Leistungspositionen gelten für alle Einbauabschnitte 1-3.
III. Bauablauf
Für die Sanierungsbereiche ist folgender Regel-Bauablauf vorgesehen:
- Einrichten der Baustelle
- Aufbau der Verkehrssicherung gemäß der verkehrsrechtlichen Anordnung
- Aufbau und Betrieb der erforderlichen Abwasserlenkung
- Sanierung von Schächten
- Schachtgerinne anpassen
- Reinigung und optische Inspektion der zu sanierenden Altrohre
- Kalibrierung des Altrohres
- Einmessen der Anschlüsse
- Beseitigen von Hindernissen in der Leitung mittels Robotorverfahren
- Einbau der Schlauchliner
- Entnahme einer Materialprobe in der sanierten Haltung
- Dichtheitsprüfung
- Öffnen und Anbindung der Anschlüsse
- Schachteinbindung
- Optische Inspektion der Haltung
- Räumung der Baustelle, einschl. Rückbau der Verkehrssicherung
Abweichungen im Ablauf sind mit der Bauleitung des AG abzustimmen.
Die Einbauabschnitte 1-3 sind nach möglich parallel auszuführen, mindestens jedoch zeitlich zusammenhängend, nacheinander ohne Unterbrecheungen.
IV. Verkehrssicherung
Bei den gesamten Sanierungsarbeiten ist zu jeder Zeit ein barrierefrei nutzbarer und gut begehbarer Wegebereich von mindestens 1,50 m, der ausschließlich für zu Fuß gehende Menschen vorgehalten wird, entlang der Baustelle aufrecht zu halten bzw. einzurichten.
Wilhelm-Spieker-Straße:
Durch den kreisförmigen Straßenverlauf der Wilhelm-Spieker-Straße ab der Gabelung bei den Hausnummern 3,5, 48 und 53 besteht die Möglichkeit, den jeweiligen Sanierungsabschnitt bis zur Baustelle zu umfahren.
Die Fahrbahn hat eine Breite von ca. 5-6 m inklusive Nebenanlage. Ist das Vorbeiführen der Verkehre an dem jeweiligen Sanierungsabschnitt unter Berücksichtigung der Vorgaben der RSA und ASR nicht möglich, schlägt der AG vor, entsprechende Umleitungen / Hinweisbeschilderungen während der Arbeiten für die jeweiligen Sanierungsabschnitte einzurichten.
Die Umfahrbarkeit ist während der gesamten Maßnahme zu gewährleisten. Hierzu ist während der Sanierungsarbeiten der Haltungen zwischen den Hausnummern 8/11 und der Zufahrt zur Meesenstiege der Bereich an der Gabelung bei den Hausnummern 48/53/5/3 zu jederzeit aufrecht zu halten und die Umleitungs- / Hinweisbeschilderung entsprechend dem Sanierungsfortschritt einzurichten und anzupassen.
Die Dauer der Einschränkungen innerhalb der Fahrbahn durch die Arbeiten sind so gering wie nötig zu halten und täglich nach Beendigung der Arbeiten wieder zu räumen. Hierfür erfolgt keine gesonderte Vergütung.
Die Baustelleneinrichtung für die jeweiligen Sanierungsabschnitte sind so gering wie nötig zu halten, um die Beeinträchtigung durch die Arbeiten für Anwohner und Einsatzfahrzeuge möglichst gering zu halten.
Sollten Lagerflächen innerhalb der Fahrbahn erforderlich werden, sind diese so einzurichten, dass eine Mindest- Restfahrbahnbreite für die Verkehre gem. RSA und ASR verbleibt. Baumaschinen und Fahrzeuge des AN sind nach täglichem Arbeitsende und an den Wochenenden außerhalb der Wilhelm-Spieker-Straße abzustellen.
Sternkamp:
Die Sanierung im Sternkamp betrifft eine Haltung von ca. 52 m Länge. Diese liegt zwischen den Hausnummern 7 und 13. Wie bereits oben beschrieben handelt es sich beim Sternkamp um eine Sackgasse. Die Fahrbahnbreite inklusive Nebenanlagen beträgt ca. 8 m im Sanierungsbereich.
Können die Verkehre unter Berücksichtigung der Mindest-Fahrbahnbreiten gem. RSA und ASR nicht an der Baustelle vorbeigeführt werden, empfiehlt der AG eine Vollsperrung für den Fahrzeugverkehr inklusive Halteverbotszonen um den Sanierungsbereich herum einzurichten.
Die Dauer der Vollsperrung und der Halteverbote sind so gering wie nötig zu halten und täglich nach Beendigung der Arbeiten wieder zu räumen. Baumaschinen und Fahrzeuge des AN sind nach täglichem Arbeitsende und an den Wochenenden außerhalb des Sternkamp abzustellen.
Die Anwohner sind über die Sperrung (Beginn, Dauer und Ende) mindestens eine Woche im Voraus zu informieren.
Sollte bei einer Vollsperrung eine Durchfahrt von Einsatzfahrzeugen erforderlich werden, ist ggf. der Schlauchliner vom Lieferfahrzeug bzw. der Transportkiste unmittelbar zu trennen und das Lieferfahrzeug oder die Transportkiste zu entfernen, so dass die Durchfahrt unverzüglich frei ist.
Geeignete Geräte zum sofortigen Trennen des Schlauchliners und das entsprechende Personal zum Entfernen des Lieferfahrzeuges bzw. der Transportkiste inklusive entsprechendem Transportgerät müssen zu jedem Zeitpunkt unmittelbar am Sanierungsbereich vorgehalten werden. Hierfür erfolgt keine gesonderte Vergütung. Die Kosten sind in die Einheitspreise einzukalkulieren.
Die Feuerwehr (baustelle-feuerwehr@stadt-muenster.de) und Polizei (Dir-V-FST-SG2.Muenster@polizei.nrw.de) sind über den Beginn und die Dauer der Arbeiten mindestens 2 Wochen im Voraus zu informieren. Außerdem sind die Arbeiten bei Beendigung freizumelden.
Meesenstiege:
Die Trasse des zu sanierenden Schmutzwasserkanals in der Meesenstiege liegt zum Teil auf dem Radweg in der Nebenanlage und teilweise in der Fahrbahn. Der Sanierungsbereich endet mit einem Schacht, welcher in der Mittelinsel eines Kreisverkehrs liegt.
Sollte der Liner nicht in gesamter Länge in einem Zug eingebaut werden können, schlägt der AG folgenden Sanierungsablauf vor:
Haltung S00428 bis S0029764:
Der AG schlägt vor den Schlauchliner über den Schacht S00428 in die Haltung einzubringen und die Verkehrsführung entlang der Baustelle gemäß den Regelplänen der RSA Teil B, B II/5 - halbseitige Fahrbahnsperrung und teilweiser Sperrung der Nebenanlage oder falls erforderlich B II/6 - halbseitige Sperrung der Fahrbahn und vollständiger Sperrung der Nebenanlage einzurichten.
Haltung S0029764 bis S0000498:
Der AG schlägt vor den Schlauchliner über den Schacht S0000498 einzubauen, so dass die Fußgängereinmündung innerhalb der Nebenanlage am Schacht S0029764 offenbleiben kann. Der Schacht S0000498 liegt innerhalb der Grundstückszufahrt eines gewerbetreibenden Unternehmens Hausnummer 151. Die Zufahrt darf nicht vollständig gesperrt werden. Hierzu schlägt der AG vor, den Schlauchliner aus südlicher Richtung seitens der Bushaltstelle einzubauen, da der Restbereich innerhalb der Zufahrt auf der gegenüberliegenden Seite größer ist. Einrichtung der Verkehrsführung gemäß RSA Regelplan B II/5 - halbseitige Fahrbahnsperrung und teilweiser Sperrung der Nebenanlage.
Haltung S0000498 bis S0001604:
Einzug des Schlauchliners wie vor über den Schacht S0000498, so dass Einschränkungen auf den Verkehr bzw. geänderte Verkehrsführungen im Bereich des Kreisverkehrs vermieden werden. Einrichtung Verkehrsführung am Schacht S0000498 wie vor gemäß RSA Regelplan B II/5. Schacht S0001604 befindet sich auf der Mittelinsel des Kreisverkehrs mit ausreichendem Abstand zur Fahrbahn, so dass zur Sicherung der Baustelle die Aufstellung von Absperrschranken ausreichend sind.
Gegebenenfalls ist die Zufahrt zum Gewerbe während der Sanierung der Haltung S0029764 bis S0000498 und Haltung S0000498 bis S0001604 durch eine Anrampung zu erweitern und die Bushaltestelle zu verlegen. Ist die Verlegung der Bushaltestelle temporär erforderlich, ist der ÖPNV hierüber mindestens 4 Wochen im Vorfeld zu informieren.
V. Sonstiges
Der Einsatz des Schlauchlining-Verfahrens muss den geltenden Vorschriften in Bezug auf Lärm- und Emissionsschutz sowie Reinhaltung von Luft, Boden und Wasser genügen.
Prozesswasser (Härtung und Kühlung) muss über den
Misch- oder Schmutzwasserkanal entsorgt werden. Eine
Ableitung oder Einleitung über den Regenwasserkanal in
ein Gewässer ist nicht zulässig.
Alle anfallenden Abfall- und Reststoffe müssen ordnungsgemäß
nach aktueller Gesetzgebung aus dem Kanal entfernt und entsorgt werden.
Auslegung der Wasserhaltung:
- max. SW-Zufluss an Schacht S0042879 = 2 l/s
- max. SW-Zufluss an Schacht S001604 = 10 l/s
Die Sanierung hat bei Trockenwetter zu erfolgen.
VI. Abrechnung
Alle Rechnungen einschließlich Unterlagen (Aufmaße, Massenberechnungen, Nachweise) sind beim Auftraggeber
1. elektronisch einzureichen (s. VVB 244 - Datenverarbeitung) und
2. 2-fach in Papierform
Rechnungsadresse:
Stadt Münster, Amt für Mobilität und Tiefbau, Abteilung 66.5, Albersloher Weg 33, 48155 Münster
rechnung@stadt-munster.de.e
Die Abrechnung hat getrennt nach Einbauabschnitten zu erfolgen.
VII. Gemäß Baustellenverordnung getroffene Maßnahmen
Gem. Baustellenverordnung werden folgende Maßnahmen durch die Stadt Münster getroffen:
- Versendung einer entsprechenden Vorankündigung der Maßnahme an die zuständige Behörde (BZR Münster)
- Einsatz eines externen SiGeKos
- Erstellung eines Sicherheits-und Gesundheitsschutzplan durch den SiGeKo
VIII. Hinweise zum Kampfmittelvorkommen
Es liegen keine konkreten Hinweise auf Kriegsbeeinflussung vor. Die Durchführung der Baumaßnahme muss jedoch mit der gebotenen Vorsicht erfolgen, da ein Kampfmittel-vorkommen nicht völlig ausgeschlossen werden kann. Sofern der Verdacht auf Kampfmittel aufkommt, sind die Bauarbeiten sofort einzustellen und der KBD oder die Feuerwehr (Frau Reckhorn 0251 492 8414 / E-Mail: Kampfmittel@stadt-muenster.de und Frau Henzel 0251 492 8411/ Email: Kampfmittel@stadt-muenster.de) sind zu verständigen.
Baubeschreibung
Baustelleneinrichtung und Verkehrssicherung
Baustelleneinrichtung
Einrichten, Umsetzen, Räumen des Ausführungsbereiches
Die erforderlichen Geräte, Werkzeuge, Maschinen und sonstige Betriebsmittel (Sanierungsfahrzeuge, Bauwagen, Lagerschuppen und dgl., Absperrung, Beleuchtung der Baustelle, Strom- und Wasseranschluss, Toilettenanlage sowie Entsorgungseinrichtungen), die zur vertragsgemäßen Durchführung der Bauleistungen benötigt werden, sind auf die Baustelle zu bringen, bereitzustellen und -soweit der Geräteeinsatz nicht gesondert berechnet wird- betriebsfertig aufzustellen; einschließlich der dafür notwendigen Arbeiten. Sämtliche Kosten für Vorhalten, Unterhalten und Betreiben der Geräte, Anlagen und Einrichten, einschließlich Mieten, Pacht, Gebühren und dergleichen sowie die Bereitstellung von Energie und Wasser sind einzurechnen.
Verkehrs- und Arbeitsstellensicherung vorhalten, instandhalten und betreiben. Vorhalten der erforderlichen Absperr-, Warn- und Beleuchtungseinrichtungen.
Nach der Fertigstellung ist die Baustelle von allen Geräten, Anlagen, Einrichtungen und dgl. zu räumen. Benutzte Flächen und Wege sind entsprechend dem ursprünglichen Zustand ordnungsgemäß wieder herzurichten. Verunreinigungen, Unrat sowie Abfall sind ordnungsgemäß zu beseitigen.
Einrichten, Umsetzen, Räumen des Ausführungsbereiches
An- und Abfahrt eines kombinierten HD-Spül- und Saugfahrzeuges
An- und Abfahrt eines kombinierten Hochdruck-Spül- und Saugfahrzeuges sowie Vorhalten aller für die Durchführung der Reinigungsarbeiten erforderlichen Anlagen und Geräte mit zugehörigem Personal zur Einsatzstelle, sowie Einrichten und Funktionsprüfung aller erforderlichen Anlagen und Geräte für sämtliche zu reinigende Kanäle und Leitungen, einschl. Umsetzen, Sicherung der Schächte und Koordination.
Mindestanforderungen:
Luftdurchsatz Vakuumanlage: 1.200 bis 1.500 m³/h
Saugschläuche: DN 10 bis DN 125
Pumpenleistung: ca. 320 l/min
Pumpenausgangsdruck: 150 bar
Druck unmittelbar vor Düse: 80 bis 100 bar
Die Pauschale gilt für die gesamte Dauer der Sanierungsarbeiten.
An- und Abfahrt des kombinierten HD-Spül- und Saugfahrzeuges
An- und Abfahrt des Inspektionsfahrzeuges
An- und Abfahrt und Vorhalten eines TV-Inspektionsfahrzeuges für die gesamte Dauer der Inspektion sowie aller für die Durchführung der Inspektionsarbeiten erforderlichen Anlagen, Geräte und Maschinen mit zugehörigem Personal zu den Einsatzstellen, sowie Einrichten und Funktionsprüfung aller erforderlichen Anlagen und Geräte für sämtliche zu sanierenden Kanalhaltungen, einschl. Umsetzen, Sicherung der Schächte und Koordination.
Zur Ausrüstung des Inspektionsfahrzeuges gehört u. a.:
- hochauflösende Dreh- und Schwenkkopf-Farbkamera
- Kabellängen von mindestens 150 m
- elektronische Weglängenmessung
Die Pauschale gilt für die gesamte Dauer der Sanierungsarbeiten.
An- und Abfahrt des Inspektionsfahrzeuges
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Robotersanierung
An- und Abfahrt sowie Vorhalten eines Fahrzeuges für die Robotersanierung als Fräs-, Setz- und Verpressroboter für die gesamte Bauzeit sowie aller für die Durchführung der Sanierung erforderlichen Anlagen, Geräte und Maschinen mit zugehörigem Personal zu den Einsatzstellen, sowie Einrichten und Funktionsprüfung aller erforderlichen Anlagen und Geräte für sämtliche zu sanierenden Kanalhaltungen, einschl. Umsetzen, Sicherung der Schächte und Koordination.
Die Pauschale gilt für die gesamte Dauer der Sanierungsarbeiten.
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Robotersanierung
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Schlauchliner
An- und Abfahrt sowie Vorhalten eines Fahrzeuges für die Schlauchsanierung für die gesamte Bauzeit aller für die Durchführung der Sanierung erforderlichen Anlagen, Geräte und Maschinen mit zugehörigem Personal zu den Einsatzstellen, sowie Einrichten und Funktionsprüfung aller erforderlichen Anlagen und Geräte für sämtliche zu sanierenden Kanalhaltungen, einschl. Umsetzen, Sicherung der Schächte und Koordination.
Einzurechnen sind zudem alle erforderlichen Anlagen, Geräte und Maschinen inkl. Personal für die Dichtheitsprüfungen.
Die Pauschale gilt für die gesamte Dauer der Sanierungsarbeiten.
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Schlauchliner
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Bauwerke
An- und Abfahrt sowie Vorhalten eines Fahrzeuges für die gesamte Bauzeit aller für die Durchführung der Sanierung erforderlichen Anlagen, Geräte und Maschinen mit zugehörigem Personal zu den Einsatzstellen, sowie Einrichten und Funktionsprüfung aller erforderlichen Anlagen und Geräte für sämtliche zu sanierenden Bauwerke, einschl. Umsetzen, Sicherung der Schächte und Koordination.
Die Pauschale gilt für die gesamte Dauer der Sanierungsarbeiten.
An- und Abfahrt Sanierungsfahrzeug Bauwerke
Bestands- und Abrechnungsunterlagen herstellen.
Die Bestands- und Abrechnungsunterlagen sind gemäß Musterplan und Mustertabelle des Amtes für Mobilität und Tiefbau herzustellen und zur Abnahme (gem. VOB/B § 12) dem AG zu übergeben.
Bestands- und Abrechnungsunterlagen sind für die Stadt Münster von großer Bedeutung. Sie dienen als Leistungsnachweis bei Refinanzierungen und Fördermittel-abrufen. Zudem stellen sie eine Grundvoraussetzung für den sicheren Betrieb des Kanal- und Straßennetzes da.
Das Einmessen der Lage- und Höhendaten ist von einem Vermessungsbüro durchzuführen.
Folgende Punkte sind zu dokumentieren:
1. Lageplan nach UTM / ETRS89 Koordination:
1.1
Kanalschächte, Kanalhaltungen (die Einmessung der Schächte erfolgt vom Schachtmittelpunkt aus)
1.1a
Hausanschlussschächte, Hausanschlussleitungsende (ohne Hausanschlussschacht), Regenrohrabläufe, Hausanschluss- Leitungen, Straßenabläufe und Anschlussleitungen mit Statio- nierung vom Endschacht der Kanalhaltung (gegen Fließ- Richtung), die Einmessung der Schächte erfolgt vom Schachtmittelpunkt aus.
1.2
Sonderbauwerke, Schächte > 1200 mm lichter Durchmesser: Lage der Schachtabdeckungen, Lage der Kanalachsen und Tangentenschnittpunkte und die äußeren Bauwerkseckpunkte.
Bei Sonderschächten ist es erforderlich diese als Detailzeichnung bestandsmäßig zu dokumentieren. Bauwerkseckpunkte (außen) sind im Lageplan bzw. in der Detailzeichnung zu nummerieren sowie in der Excel-Tabelle einzutragen.
1.2a
Sonderschächte (SB-Schächte) - zusätzlich Angaben der Grundfläche in qm bezogen auf die äußeren Bauwerkseckpunkte.
1.3
Erdbecken (z.B. Regenrückhaltebecken): Lage der Böschungs- kronenpunkte und Böschungsfußpunkte. Grundlage für die Anzahl und Lage der einzumessenden Böschungskronen- und Böschungsfußpunkte ergeben sich aus der Massenermittlung.
Betonbecken (z.B. Regenklärbecken): Lage der Bauwerksaußenkanten.
Die gemessenen Punkte sind zu nummerieren und im Lageplan sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
1.4
Gewässer, Grabenausbau und Mulden-Rigolen-Systeme: Lage der Rigolenschächte, Rigolenhaltungen, Böschungskronen- und Böschungsfußpunkte.
Die gemessenen Punkte sind zu nummerieren und im Lageplan sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
1.5
Abweichungen von der Geraden bei Kanalhaltungen (Kanalhaltungszwischenpunkte) z.B. Bei Druckrohrleitungen oder Bogen in der Haltung.
Kanalhaltungszwischenpunkte sind zu nummerieren und im Lageplan sowie der Excel-Tabelle einzutragen
1.6
Durchlässe: Lage der Kanalachse mit Einlauf- und Auslaufsohle, bei Böschungsstücken zusätzlich die Lage des Scheitels sowie die Böschungskronenpunkte.
Böschungskronenpunkte sind zu nummerieren und im Lageplan sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
1.7
Darstellung bzw. Angabe verdämmter bzw. entfallender Kanalleitungen und Schächte.
2. Längsschnitt mit Höhenangaben in m ü. N.H.N.
2.1
Deckel- und Sohlhöhen von Kanalschächten, Hausanschluss- schächten, Abwasser-Kontroll-Sets sowie Straßenabläufen ein- schließlich der Zu- und Abläufe.
Angabe der Schachtart im Längsschnitt
2.2
Sonderschächte, Sonderbauwerke
Höhen der Oberkante von Schachtdecken und Bauwerksum- randungen bei offenen Bauwerken (z.B. Regenklärbecken, Überlaufbecken) sowie alle relevanten Höhen innerhalb des Sonderschachtes bzw. Sonderbauwerks.
2.3
Höhen der Böschungskronen- und Böschungsfußpunkte (z. B. Regenrückhaltebecken, Gewässer, Grabenausbau und Mulden- Rigolen-Systeme) einschließlich der Querprofile.
Die gemessenen Höhen sind den vergebenen Punktnummern (im Lageplan) zuzuordnen und im Längsschnitt bzw. in den Querprofilen sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
2.4
Sohl- und Geländehöhen bei Kanalhaltungszwischenpunkten (Abweichungen von der Geraden), z. B. Druckrohrleitungen oder Bogen in der Haltung.
Die gemessenen Höhen sind den vergebenen Punktnummern (im Lageplan) zuzuordnen und im Längsschnitt sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
2.5
Durchlässe: Höhen der Kanalachse am Ein- und Auslauf, bei Böschungsstücken zusätzlich die Höhe des Scheitels sowie die Böschungskronenpunkte.
Die gemessenen Höhen der Böschungskronenpunkte sind den vergebenen Punktnummern (im Lageplan) zuzuordnen und im Längsschnitt sowie der Excel-Tabelle einzutragen.
Vor Fertigstellung der Bestands- und Abrechnungszeichnung ist dem AG (Bauleitung) zwecks Prüfung ein Vorabzug (AutoCAD Zeichnung im DWG und PDF Format) einzureichen.
Die gemessenen UTM / ETRS89 Koordinaten und NHN Höhen sind in Listenform in den Abrechnungszeichnungen aufzuführen Bzw. In einer bauseits gelieferten Excel-Tabelle einzutragen und im xls-Format (2-fache Ausfertigung) abzugeben.
Die Bestands- und Abrechnungszeichnung (Lageplan einschließlich Längsschnitt) ist im AutoCAD-Format dwg der Version 2013 oder höher unter Berücksichtigung der Darstellungsvorgaben (Musterplan) des Amtes für Mobilität und Tiefbau in 6facher Papierausfertigung im Maßstab 1:500, 1:500/100 oder 1:1000/100 und mit geeigneten elektronischen Datenträger/ Speichermedien zu übergeben.
Bestands- u. Abrechnungsunterlagen
Verkehrssicherung
Verkehrssicherung aufbauen.
Verkehrssicherung längerer Dauer einschließlich Verkehrs- zeichen und Verkehrseinrichtungen, Aufstellvorrichtungen betriebsfertig aufbauen, für die Dauer der Baumaßnahme vor- halten, entsprechend dem Baufortschritt umsetzen, kontrol-lieren (lt. ZTV SA), warten, instandsetzen, betreiben und abbauen.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Vorübergehende Markierungen, transportable Lichtsignalan- lagen, bauliche Leitelemente, mobile Stauwarnanlage, LED Anzeigetafel, und transportable Schutzeinrichtungen, Absperr- geräte, Warnleuchten und Verkehrszeichen außerhalb Arbeitsstelle/Baustelle werden gesondert vergütet
Verkehrssicherung an Arbeitsstelle und gegebenenfalls an Umleitungsstrecke.
Nach RSA-Regelplänen und den Hinweisen zur Verkehrs- führung (s. Baubeschreibung).
Vorhandene Verkehrsschilder (bis zu 15 Stück) außer Kraft setzen.
Verkehrsrechtliche Anordnung einholen, zugehörige Unterlagen erstellen. Erforderliche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Planunterlagen für die verkehrsrechtliche Anordnung durch- führen.
Anfallende Gebühren für verkehrsrechtliche Anordnungen werden auf Nachweis erstattet.
50 v.H. der Leistung werden nach betriebsfertigem Aufbau, 50 v.H. nach Abbau der Verkehrseinrichtung vergütet.
Einschließlich Abnahme und die Dokumentation der Abnahme der baulichen Fertigstellung der Verkehrsführung (Abweichend von der ZTV-SA Kap. 8 erfolgen diese Leistungen von Arbeitsstellen längerer Dauer (>= 1Tag) durch den AN.
Verkehrssicherung
Verkehrseinrichtungs- u. Sicherungspläne erstellen, Zulage
Verkehrsrechtliche Anordnung für Einrichtung und Betrieb der Verkehrssicherung sämtlicher Abschnitte des Leistungs- verzeichnisses nach vom AN zu erstellenden Unterlagen bei der Straßenverkehrsbehörde durch den AN einholen.
Erforderliche Ortsbesichtigungen zur Erstellung der Plan- unterlagen durchführen. Vor Einholung der Genehmigung sind die Verkehtrseinrichtungs- und Sicherungspläne mit dem AG abzustimmen.
Anfallende Gebühren werden auf Nachweis erstattet.
Zulage zur Position "Verkehrssicherung
Verkehrseinrichtungs- und Sicherungspläne erstellen,
Absperrschranken / Absturzsicherung, Zulage
für Verkehrssicherungsmaßnahmen. betriebsfertig aufbauen, vorhalten, entsprechend dem Baufortschritt umsetzen, kontrollieren (lt. ZTV SA), warten, instandsetzen, betreiben und abbauen.
Schrankenzaunelemente:
Höhe 250 mm
retroreflektierender Folie Klasse RA2
Als Zulage zur Position/zu den Positionen „Verkehrssicherung“
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Absperrschranken aufstellen
Leitbake aufstellen, Zulage
für Verkehrssicherungsmaßnahmen betriebsfertig aufbauen,
vorhalten, entsprechend dem Baufortschritt umsetzen, kontrollieren (lt. ZTV SA), warten, instandsetzen, betreiben und abbauen.
Leitbake:
Die Ausführung bedarf der besonderen Anordnung des AG.
Als Zulage zur Position/zu den Positionen „Verkehrssicherung"
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Leitbake aufstellen
Schild mit Verkehrszeichen
nach StVO und VwV-StVO liefern und an vorh. Mast bzw. vom AN zu liefernden mobilen standfesten Pfosten inkl. Fußplatte (siehe gesondert aufgeführte Position) montieren, entsprechend dem Baufortschritt umsetzen, vorhalten, kontrollieren (lt. ZTV SA), warten, instandsetzen, betreiben und abbauen.
Befestigung mit Schelle aus Stahl, feuerverzinkt,
Schichtdicke min. 60 mym.
Als Zulage zur Position/zu den Positionen „Verkehrssicherung"
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Verkehrszeichen aufstellen (0,5m²), vorhalten, abfahren
Standfesten Zaun
für Verkehrssicherungsmaßnahmen betriebsfertig aufbauen,
vorhalten, entsprechend dem Baufortschritt umsetzen, kontrol- lieren (lt. ZTV SA), warten, instandsetzen, betreiben und abbauen.
Zaunelemente:
Seitliche Sicherung mittels Leitbaken je 5 m Abstand.
Leitbake:
Als Zulage zur Position/zu den Positionen „Verkehrssicherung“
70 v. H. des Preises werden nach betriebsfertigem Auf-
bau, der Rest nach Abbau vergütet.
Standfesten Zaun aufstellen
Einrichtung zur Umleitungsbeschilderung
Umleitungsbeschilderung während der gesamten Maßnahme betriebsfertig aufbauen, vorhalten, umsetzen und nach Beendigung der Maßnahme abbauen. Die Umleitungsbeschilderung bestehend aus einer Beschilderung in Anlehnung an die RSA nach Anweisung des AG und des örtlichen Ordnungsamtes aufstellen, unterhalten, und nach Beendigung der Baumaßnahme abrüsten. Die Aufschrift für die Sonderzeichen ist mit dem AG und mit dem Ordnungsamt vor Baubeginn abzustimmen.
Einrichtung zur Umleitungsbeschilderung
Einrichtung zur Umleitungsbeschilderung für Radfahrer
Umleitungsbeschilderung wie in vorheriger Position beschrieben aufbauen, vorhalten, umsetzen und nach Beendigung der Maßnahme abbauen, jedoch als separate Umleitungsstrecke für die Fahrradverkehre.
Einrichtung zur Umleitungsbeschilderung für Radfahrer
Bit. Anrampung als provisorische Überfahrt vor Bordstein oder ähnlichen Hindernissen nach Angabe des AG herstellen.
Für die Aufrechterhaltung der RW-Vorflut ist ein Rohr DN 100 vorzusehen.
Material: Kaltasphalt oder gleichwertig
Höhe der Rampe: bis 20 cm.
Um das Ablösen des Materials später zu erleichtern, ist die Einbaufläche vorher mit Sand abzustreuen. Bordsteine vorher durch Folie vor Verschmutzungen sichern. Nach Beendigung der Bauarbeiten das Material aufnehmen, laden und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen.
Bit. Anrampung vor Bordstein
Transportable Lichtsignalanlage zur Engstellensignalisierung, Typ C nach TL transportable LSA aufstellen.
Transportable Lichtsignalanlage (LSA) für Engstelle einschließlich Energieversorgung aufbauen, in Betrieb nehmen und abbauen. Vorhalten, Kontrolle lt. ZTV SA, Wartung, Instandsetzung und Betreiben werden gesondert vergütet .
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
70 v. H . d es Preises werden nach betriebsfertigem Aufbau, der Rest nach Abbau vergütet.
LSA Typ C, verkehrsabhängige Steuerung.
Verbindung nach Wahl des AN.
Entfernung der Signalgeberstandorte bis 150,00 m.
Energieversorgung nach Wahl des AN.
Mit Steuerung für 2 Signalzeitenpläne.
Verkehrstechnische Unterlage bestehend aus Signallageplan, Berechnungen, Zwischenzeitenmatrix, Signalzeitenplan erstellen.
Die Signalprogramme sind vom AN gem. TL transportable LSA zu erstellen und der Bauleitung des AG mind. 6 Wochen vor der Inbetriebnahme zur Prüfung und Freigabe vorzulegen.
Transportable Lichtsignalanlage zur
Engstellensignalisierung, Typ C aufstellen
Transportable LSA zur Engstellensignalisierung Typ C nach TL transportable LSA vorhalten.
Transportable Lichtsignalanlage (LSA) gem. TL transportable LSA Typ C
(wie in Vorposition beschrieben) vorhalten, warten, kontrollieren lt. ZTV SA, instandsetzen und betreiben.
Vorübergehende Verkehrssicherungsmaßnahmen durchführen.
Transportable LSA zur Engstellensignalisierung Typ C vorhalten
Sanierungsarbeiten - Schlauchliner Einbau
Vorbereitende Arbeiten - Schlauchliner
A
bwasserlenkung, Schmutzwasserkanal, Steinzeug DN 250
Trockenhaltung des Sanierungsabschnittes während der gesamten Dauer der Sanierungsarbeiten einschließelich der Vor- und Nacharbeiten durch Aufstauen von Schmutzwasser in Kanalhaltungen oder- leitungen oberhalb des Sanierungsabschnittes. Ein systemverträglicher Rückstau ist sicherzustellen. Der Sanierungsabschnitt ist zudem vor Rückstau aus unterhalb gelegenen Kanälen und Leitungen zu schützen. Anschlussleitungen sind für die Zeit der Sanierung des Hauptkanals zu verschließen oder gegebenenfalls überzuleiten. Die technische Ausführung wird dem Auftragnehmer freigestellt. In den Einheitspreis ist das Liefern, Einbauen und Abbauen sowie das Vorhalten und Umbauen aller erforderlichen Materialien, wie Absperrblasen, -scheiben, Abmauerungen, etc. einzurechnen. Leistung inklusive aller erf. Verankerungen und Rohrverschlüssen. Das Aufstauen erfolgt nach Absprache mit der Bauüberwachung des AG ausschließlich bei Trockenwetter.
Nennweite HK: Steinzeug DN 250
Nennweite Anschluss: ca. 35 Stk Steinzeug DN 150
Schachttiefe: ca. 2,50 m im Mittel
Abwasserart: Schmutzwasser
Die Abrechnung der Leistung erfolgt nach Anzahl der Haltungen, unabhängig der Anzahl oberliegender Kanalhaltungen, der Einsatztage und der Einsatzhäufigkeit.
Abwasseraufstau - SW, Steinzeug DN 250
Reinigung der Kanäle vor Sanierung mit Spül-/Saugfahrzeug, Stz, DN 250
Einsatz eines kombinierten Hochdruckspül- und Saugfahrzeuges zur Reinigung der zu sanierenden Kanäle und Leitungen einschließlich der Schächte an den zu sanierenden Haltungen. Vor der Sanierung hat gemäß den allgemein anerkannten Regeln der Technik sowie den entsprechenden ZTVs eine ablagerungsfreie Reinigung der Abwasserkanäle stattzufinden. Mehrfache Reinigungsschritte (vor TV-Inspektion, nach Fräsarbeiten, ggf. unmittelbar vor der Sanierung falls erforderlich) sind in diese Leistung mit einzukalkulieren sowie das bereitstellen und entsorgen des Spülwassers, Aufnahme-, Transport- und Verwertung des Räumgutes, notwendige Betriebsstoffe und Zubehör, fachmännisch geschultes Bedienungs- und Sicherheitspersonal und das erforderliche Umsetzen der Reinigungseinheit;
Verschmutzungsgrad:
<= 30%, i.M. ca. 12%
Material HK:
Steinzeug
Nennweite HK:
DN 250
Schachttiefe:
ca. 2,50 m im Mittel
Abwasserart:
Schmutzwasser
HD-Reinigung, Steinzeug DN 250
TV-Inspektion der Kanäle vor Sanierung, Stz, DN 250
Durchführung der TV-Inspektion in Kanälen im Vorlauf zur Sanierung. Zur Ausrüstung des Inspektionsfahrzeuges gehört u.a.:
- hochauflösende Dreh- und Schwenkkopf-Farbkamera
- Kabellängen von mindestens 150 m
- elektronische Weglängenmessung
Inklusive Kodierung und Kennzeichnung der Schäden, Anfertigung von Videoaufzeichnungen, Haltungsgrafiken und Zusammenstellung der Unterlagen mit Inspektionsprotokollen. Die Dokumentation ist dem AG in 2-facher Ausfertigung auf einem Datenträger nach Beendigung der TV-Inspektion zu übermitteln (Format XML DWA-M-150). Mehrfache Inspektionsschritte (zur Feststellung des baulichen Ist-Zustandes gem. DWA-M 149-5 und zum Nachweis der Hindernissfreiheit unmittelbar vor dem Einbau des Liners) sowie das mehrfache umsetzen der Inspektioneinheit sind in diese Leistung mit einzukalkulieren.
Der Einsatz erfolgt vom Schacht des Hauptkanals aus.
Material HK: Steinzeug
Nennweite HK: Kreisprofil DN 250
Abwasserart: Schmutzwasser
Die Abrechnung erfolgt nach Aufmaß.
TV- Inspektion, Steinzeug DN 250
Anschlussleitungen des Hauptkanals einmessen
Einzubindende Anschlussleitungen an den Hauptkanal nach Station und Lage vor Einbau des Liners einmessen und dokumentieren. Das Einmessen erfolgt mit den selben Geräten, wie zum späteren Öffnen der Anschlusspunkte.
Innendurchmesser Hauptkanal: DN 250
Innendurchmesser Anschlüsse: DN 150
Anzahl der Hausanschlüsse: ca. 35 Stück
Abgerechnet wird je Hausanschlussleitung
Anschlussleitungen des Hauptkanals einmessen
Schachtgerinne gekrümmt ausstemmen
Schaffung der Zugänglichkeit in den Schächten zu den zu sanierenden Haltungen für die Sanierungstechnik bei gekrümmten Gerinnen durch Ausstemmen im Gerinne. Die Stemmarbeiten sind auf das absolut nötigste Maß zu begrenzen. Einschließlich Wiederherstellen des ursprünglichen Zustands nach Abschluss der Sanierungsarbeiten.
Schachttyp: Standardschacht, Durchmesser ca 1,00 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Nennweite HK: Steinzeug, Kreisprofil DN 250
Gerinneform: gekrümmt
Gerinneauskleidung: Klinkerplatten/Klinker/Mörtel
Abgerechnet werden die durch Foto im vorher/nachher Verfahren nachgewiesenen reprofilierten Gerinne.
Schachtgerinne gekrümmt ausstemmen
Fräsrobotoreinsatz zur Beseitigung von Hindernissen
Gestellung und Einsatz einer fahrbahren Roboteranlage einschl. Bedienpersonal zur Herstellung des vollständigen Abflussquerschnitts unter Beseitigung von Hindernissen wie Inkrustierungen, verfestigte Ablagerungen, Dichtungen, Rohrversätzen oder Wurzeleinwuchs, i. d. R. in Teilbereichen des Umfanges bis max. 15%. Hindernisse und Versätze mit einem geeigneten Verfahren soweit fräsen, dass ein formschlüssiges und dichtes Anliegen des Schlauches an der Leitungswandung gewährleistet ist.
Zugänglichkeit: Schacht
Nennweite HK: Kreisprofil DN 250
Material HK: Steinzeug
Querschnittsreduzierung:
2%bis 20%, i.M. ca. 3%
Das Entfernen, Laden und die Verwertung des Fräsgutes aus den Kanälen nach Wahl des AN ist einzurechnen. Die Arbeiten sind durch digitale Videoaufnahmen zu dokumentieren und dem AG zu übergeben. Die Abrechnung erfolgt über die tatsächliche Dauer der Arbeiten. Diese muss durch Zeiteinblendungen in den Videos nachvollziehbar sein. Das Einrichten und Umsetzen der Anlage ist einzurechnen.
Fräsrobotoreinsatz zur Beseitigung von Hindernissen
Reprofilierung des Altrohrs, HK, Kreisprofil Stz DN 250
Reprofilierung schadhafter, fehlender oder ausgebrochener Rohrwandungs- oder Abschlussteile der zu sanierenden Kanalhaltungen gemäß DWA-M 143-16 mit einem geeignetem Verfahren nach Wahl des AN herstellen. Die wiederhergestelleten Flächen müssen einen dauerhaften, Verbund mit dem Altrohr haben, sodass ein formschlüssiger, schadloser und fachgerechter Einbau des Schlauchliners gewährleitet ist. Die Reprofilierung ist mittels optischer Inspektion Vor- und Nach Abschluss der Reparatur zu dokumentieren und dient dem Nachweis zur Abrechnung
Material Altrohr: Steinzeug
Nennweite Altrohr: Kreisprofil, DN 250,
Abwasserart: Schmutzwasser
Zustandsklasse Altrohr: 2
Einzellängen bis 300 mm
Reprofilierung, Kreisprofil Stz DN 250
Vorabdichtung des Altrohrs, HK, Stz DN 250
Vorabdichtung der zu sanierenden Kanalhaltungen gem. DWA-M 144-3 und 143-16 gegen Grundwasserinfiltration zur Vermeidung von Wasserablagerungen zwischen dem Altrohr und dem Liner. Die Abdichtung muss dauerhaft und so hergestellt sein, dass ein formschlüssiges, schadloses und fachgerechtes Einbauen des Schlauchliners unter Berücksichitgung der Herstellerangaben gewährleistet ist. Die Arbeiten sind im Rahmen der Kamerainspektion der gesonderten Position Vor- und Nach Abschluss zu dokumentieren. Die Dokumentation dient als Nachweis zur Abbrechnung.
Material HK: Steinzeug
Nennweite HK: DN 250
Abwasserart: Schmutzwasser
Haltungen: ca. 14 Stk
Zustandsklasse Altrohr: 2
Vorabdichtung, Kreisprofil Stz DN 250
Kalibrierung des Altrohrs, HK, Stz DN 250
Überprüfen des Innenquerschnittes der zu sanierenden
Kanalhaltung nach Wahl des AN. Feststellungen über
abweichende Rohrdurchmesser und Verformungen sind in einem Kalibrierungsprotokoll zu dokumentieren und dem AG vor der Inlinerbestellung mitzuteilen.
Durchmesserbereich: DN 250
Kalibrierung, Kreisprofil Stz DN 250
Einbau - Schlauchliner
Schlauchliner DN 250, AZ II, GW bis 1,80 m
Schlauchliner gem. DWA-A 143-3 / DWA-M 144-3 mit DIBt Zulassung in Einzellängen für die jeweiligen Einbauabschnitte liefern und einbauen. Einbau vom Schacht in vorhandenen Steinzeugkanal DN 250, Schmutzwasser, Kreisprofil, Altrohrzustand II, Verbunddicke des Liners gemäß Regelstatik DWA-M 144-3, Anhang C, die
Materialkenngruppe, gem. DWA-M 144-3, Tabelle 2
, ist zwingend im Formblatt "Bieterangaben - Schlauchliningtechnik" anzugeben.
Anzahl Einzelhaltungen: 14 Stück
Einzellängen je Haltung: ca. 8 bis 60 Meter
Schachttiefe: von ca. 1,90 m bis 3,10 m, im Mittel ca. 2,50 m
GW-Stand über Rohrsohle: bis ca. 1,80 m
Aushärtung mit: Dampf/Warmwasser/UV''
Die Abrechnung erfolgt auf Basis der eingebauten Längen aus der Abnahme-Inspektion.
Schlauchliner DN 250, AZ II, GW bis 1,80 m
Nacharbeiten und Prüfungen - Schlauchliner
M
aterialprobe entnehmen, Kreisprofil DN 250, SW-Kanal
Entnahme einer repräsentativen Materialprobe im Installationsabschnitt des Schlauchliners gemäß DWA-M 144-3. Die Probe ist im Beisein der Bauleitung des AG in der erforderlichen Größe gem. DWA-A 143-3 zu entnehmen und licht- sowie luftdicht zu verpacken. Zur Formstabilisierung ist an der Entnahmestelle ggf. ein Probenstützschlauch/-rohr einzubauen, um die Entnahme der Probe zu gewährleistet. Die Kosten dafür sind in diese Position einzukalkulieren. Das Material des Probenstützschlauches/-rohres darf keine wärmedämmenden Eigenschaften haben. Einschließlich Lieferung des Packmaterials, Liefern-, Ausfüllen und Erstellung des Probenbegleitscheines gem. DWA 143-3 sowie das Verschließen der Entnahmestelle dauerhaft, wasserdicht und in Schlauchlinerwanddicke.
Nennweite HK: Kreisprofil DN 250
Abwasserart: Schmutzwasser
Die Abrechnung erfolgt pro erfolgreich entnommener und dem AG übergebener Materialprobe.
Materialprobe entnehmen, Kreisprofil DN 250, SW-Kanal
Dichtheitsprüfung von sanierten Kanälen DN 250
Dichtheitsprüfung der sanierten Haltungen nach Einbau des Schlauchliners nach DIN EN 1610. Die Dichtheitsprüfung ist vor dem Öffnen des Schlauchliners zur Einbindung der Anschlüsse und nach Beendigung der Härtung des Liners durchzuführen. Die Prüfung ist Haltungsweise, wahlweise mit Wasser oder mit Luft durchzuführen. Prüfung einschl. An- und Abtransport sowie Vorhaltung der erforderlichen Geräte, Sicherungs- und Absperreinrichtungen, Gestellung des Füllstoffes mit anschließender schadloser Ableitung. Von der beabsichtigten Dichtigkeitsprüfung ist der AG rechtzeitig in Kenntnis zu setzen. Von der Prüfung sind Prüfprotokolle anzufertigen und dem AG auf einem elektronischen Datenträger zu übergeben. Einschließlich der erforderlichen Abwasserhaltung.
Rohrmaterial: Steinzeugrohre
Nennweite HK: Kreisprofil DN 250
Abwasserart: Schmutzwasser
Anzahl der Haltungen: 14 Stk
Länge der Haltungen: 35 m im Mittel
Es werden nur erfolgreiche Prüfungen abgerechnet. Eine Prüfung nach dem Verfahren "W" ist bei negativen Ergebnissen zu Lasten des AN durchzuführen und maßgebend.
Dichtheitsprüfung von sanierten Kanälen DN 250
Anschlüsse öffnen, GAL DN 150
Einsatz einer Fräsroboteranlage einschl. Bedienpersonal zum formgerechten Öffnen von Anschlüssen. Das Öffnen des Liners ist erst nach Beendigung der Härtung und erfolgreicher Dichtheitsprüfung durchzuführen. Anschlüsse öffnen zur Vorbereitung für die Einbindung der Anschlüsse mit Hutprofil in den Liner. Die Öffnungspunkte im Schlauchliner sind mit der gleichen Messtechnik wie beim Einmessen der Anschlüsse im Vorfeld der Sanierung zu ermitteln.
Zugänglichkeit: Schacht
Abwasserart: Schmutzwasser
Profil HK: Kreisprofil
Nennweite HK: DN 250, gelinert
Nennweite GAL: DN 150
Anfallendes Fräsgut aufnehmen und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen. Die Arbeiten sind durch digitale Videoaufnahmen zu dokumentieren. Die Dauer der Arbeiten muss durch Zeiteinblendungen nachvollziehbar sein. Ebenso ist die Stationierung aufzunehmen. Abgerechnet werden die durch Video/Foto-Dokumentation im vorher/nachher Verfahren nachgewiesenen geöffneten Anschlüsse. Die Abrechnungseinheit ist pro Stück Anschluss.
Anschlüsse, GAL DN 150, öffnen
Anschlusseinbindung mit Hutprofil, GAL DN 150
Anschlussleitungen mit Hutprofil einbinden. Das Hutprofil zur Anbindung von Hauptkanal und der Gebäudeanschlussleitung liefern und in den vorbereiteten Anschluss gem. Herstellerangaben einbauen, aufstellen und aushärten. Die Einbindung darf erst nach Abklingen des thermischen Längenänderungsprozesses des Schlauchliners im sanierten Hauptkanal erfolgen. Das Hutprofil ist unter Kamerabeobachtung zu positionieren. Die Leistung umfasst alle erforderlichen Arbeiten für eine fachgerechte Untergrundvorbereitung des Zulaufbereiches vor der Installation des Hutprofils. Als Harztyp ist ein auf feuchtem Untergrund haftendes Harz zu verarbeiten.
Abwasserart: Schmutzwasser
Nennweite HK Altrohr: Kreisprofil 250 - gelinert
Nennweite GAL: Kreisprofil DN 150
Material GAL: Steinzeug
Abgerechnet werden die durch Video im vorher/nachher Verfahren nachgewiesenen einbauten Hutprofile.
Anschlusseinbindung, Hutprofil, GAL DN 150
Schachteinbindung mit Manschetten, Kreisprofil DN 250
Den Schlauchliner zum Schutz gegen Hinterläufigkeit in den Schacht mit geeigneten Liner-Endmanschetten dauerhaft und wasserdicht einbinden. Endmanschetten liefern und gemäß Angaben des Herstelles einbauen. Die Einbindung darf erst nach dem Abklingen des thermischen Längenänderungsprozesses erfolgen. Überschüssiges Material aufnehmen und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen. Die zu bearbeitenden Oberflächen müssen eben und frei von Graten sein.
Nennweite HK: Kreisprofil DN 250, gelinert
Abwasserart: Schmutzwasser
Material Schacht:
Beton/Mauerwerk/Klinker
Anzahl der Schächte: 16 Stück
Die Abrechnung erfolgt pro Stück hergestellter Lineranbindung.
Schachteinbindung mit Manschetten, Kreisprofil DN 250
TV- Inspektion in sanierten Kanälen, Kreisprofil, DN 250
TV-Untersuchung in den sanierten Kanälen gem. DWA-M 149-5 als Nachweis für die Abnahme der erbrachten Leistungen im Beisein des AG durchführen. Die Untersuchung darf nur in vorführfähigem Zustand der Haltungen erfolgen. Das anfallende Wasser ist abzufangen und schadlos abzuleiten. Von schadhaften Stellen sind Bilder anzufertigen. Die Bilder sind dem AG unverzüglich zu übergeben. Inklusive Kodierung und Kennzeichnung der Schäden, Anfertigung von Videoaufzeichnungen, Haltungsgrafiken und Zusammenstellung der Unterlagen und Abgabe (Format XML nach DWA-M-150) in 2-facher Ausfertigung auf Datenträger. Die Inspektion erfolgt vom Schacht aus. Die vor der Abnahmebefahrung erforderliche Reinigung der sanierten Kanäle ist in den Einheitspreis einzurechnen.
Material HK: Steinzeug mit Schlauchliner ausgekleidet
Nennweite HK: Kreisrofil 250, gelinert
Abwasserart: Schmutzwasser
Das erforderliche Umsetzen der Inspektionseinheit ist in den Einheitspreis einzurechnen. Die Abrechnung erfolgt nach Aufmaß.
TV- Inspektion in sanierten Kanälen, Kreisprofil DN 250
Schachtsanierung
Schachtbauwerke reinigen, F 1,0, bis 3,0 m Tiefe
Einsteigschächte vor Ausführung der Sanierung unabhängig vom Verschmutzungsgrad mit kombinierten Hochdruckspül- und Saugfahrzeugen reinigen. Reinigungswasser liefern, Spühlgut aufnehmen, abfahren und nach Wahl des Wahl verwerten.
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498'
Schachtbauwerken reinigen, F1,0, bis 3,0 m Tiefe
Steigeisen ausbauen, Schachtbauwerk F1,0, bis 3,0 m Tiefe
Steigeisen unter Beachtung der Sicherheitsvorschriften der TBG aus vorhandenen Schächten fachgerecht ausbauen, laden und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen, sowie fachgerechtes Wiederherstellen der Schachtwandung an der Ausbaustelle. SW-Schächte, die Kanäle sind in Betrieb.
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498
Steigeisen ausbauen
Steigbügel in vorhandenen Schacht einbauen
Steigevorrichtung in vorhandenen Schmutzwasserschacht F1,0 fachgerecht und wasserdicht einsetzen. Steigbügel Form A, rechtwinkelig gekröpft, gem. DIN EN 13101 i.V. mit DIN 19555 , GUV16.11 sowie den Sicherheitsregeln für Steigeisen und Steigeisengänge ZH 1/542, aus Edelstahlvollkern (Werkstoff 1.4541) mit allseitig dichtem korrosionsstabilisiertem PE oder gleichwertigen Material. Geprüft nach DIN 1264, mit dauerhafter Kennzeichnung des Herstellers, der Prüfnummer sowie Prüfzeichen. Fabrikat: Typ Weischer A 410 (Farbe: orange) oder gleichwertig. SW-Leitung in Betrieb, einsetzen in Beton. Einschließlich aller Stemm-, Bohr- Mauer- und Betonarbeiten. Je stgm Schacht 4 Stück Steigbügel.
Anzahl der herszustellenden Bügel: 7 Stk
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498
Steigevorrichtung in Schacht einsetzen.
Sohlgerinne und Berme ausstemmen, laden und verwerten
Ausstemmen des Sohlgerinnes in der Schachtsohle und der Bermen eines vorhandenen Schachtes, einschließlich laden und verwerten des Abbruchmaterials nach Wahl des AN und der erforderlichen Wasserhaltung.
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498
Ausstemmen des Sohlgerinnes in vorh. Sch
Sohlgerinne in vorhandenen Schacht herstellen.
Das Sohlgerinne ist bei geradem Durchgang mit Steinzeughalbschalen/ -platten, bei Kurvenschächten mit Steinzeugsegmenten/ -klinkern herzustellen. Die Bermen (Neigung 5 %) sind aus Beton C 20/25 DIN EN 206-1 (WU) herzustellen und mit 2 cm Zementglattstrich mit Härte- und Haftmittelzusatz (Voranstrich und Zementmörtel 1:3 mit Haftmittelzusatz) entsprechend den Dosierungsvorschriften des Herstellers zu versehen. Sohlgerinne bis zum Scheitel des Rohres hochziehen. Auftrittsbreite mind. 30 cm. Für Rohrdurchmesser DN 250.
Einschließlich der erforderlichen Wasserhaltung.
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498
Sohlgerinne im vorhandenen Schacht herstellen
TV- Inspektion von sanierten Schächten
TV-Untersuchung von sanierten Schächten mittels Scanner, Beschreibung und Dokumentation des Zustandes sowie Kodierung, einschl. der Bestimmung der verwendeten Werkstoffe. Schachtinspektion mit folgenden Leistungsmerkmalen:
Auswertung der Inspektion mit folgenden Leistungsmerkmalen:
Die Video- und Einzelfotoaufnahmen der Inspektion müssen jeweils pro Schacht in einer einzelnen Scan-Datei zusammengefasst und übergeben werden.
Schachtdurchmesser: F 1,0
Sohltiefe: bis 3,0 m
Abwasserart: Schmutzwasser
Material: Beton
Schacht: S0000498
Das erforderliche Umsetzen der Inspektionseinheit und eine vorherige Reinigung sind einzurechnen. Die Abrechnung erfolgt pro Schacht.
TV- Inspektion von sanierten Schächten
Anschlussleitungen
TV-Inspektion der Kanäle vor Sanierung, Stz, DN 150
Durchführung der TV-Inspektion in Anschlussleitungen im Vorlauf zur Sanierung. Zur Ausrüstung des Inspektionsfahrzeuges gehört u.a.:
- hochauflösende Dreh- und Schwenkkopf-Farbkamera
- Kabellängen von mindestens 150 m
- elektronische Weglängenmessung
Inklusive Kodierung und Kennzeichnung der Schäden, Anfertigung von Videoaufzeichnungen, Haltungsgrafiken und Zusammenstellung der Unterlagen mit Inspektionsprotokollen. Die Dokumentation ist dem AG in 2-facher Ausfertigung auf einem Datenträger nach Beendigung der TV-Inspektion zu übermitteln (Format XML DWA-M-150). Mehrfache Inspektionsschritte (zur Feststellung des baulichen Ist-Zustandes gem. DWA-M 149-5 und zum Nachweis der Hindernissfreiheit unmittelbar vor dem Einbau des Liners) sowie das mehrfache umsetzen der Inspektioneinheit sind in diese Leistung mit einzukalkulieren.
Der Einsatz erfolgt vom Schacht des Hauptkanals aus.
Material GAL:
Steinzeug
Nennweite GAL:
DN 150
Abwasserart:
Schmutzwasser
Die Abrechnung erfolgt nach Aufmaß.
TV- Inspektion, Steinzeug DN 150
Fräsrobotoreinsatz zur Beseitigung von Hindernissen
Gestellung und Einsatz einer fahrbahren Roboteranlage einschl. Bedienpersonal zur Herstellung des vollständigen Abflussquerschnitts unter Beseitigung von Hindernissen wie Inkrustierungen, verfestigte Ablagerungen, Dichtungen, Rohrversätzen oder Wurzeleinwuchs, i. d. R. in Teilbereichen des Umfanges bis max. 15%. Hindernisse und Versätze mit einem geeigneten Verfahren soweit fräsen, dass ein formschlüssiges und dichtes Anliegen des Schlauches an der Leitungswandung gewährleistet ist.
Zugänglichkeit:
Schacht
Material GAL:
Steinzeug
Nennweite GAL:
DN 150
Abwasserart:
Schmutzwasser
Querschnittsreduzierung:
ca. bis 5 %
Das Entfernen, Laden und die Verwertung des Fräsgutes aus den Kanälen nach Wahl des AN ist einzurechnen. Die Arbeiten sind durch digitale Videoaufnahmen zu dokumentieren und dem AG zu übergeben. Die Abrechnung erfolgt über die tatsächliche Dauer der Arbeiten. Diese muss durch Zeiteinblendungen in den Videos nachvollziehbar sein. Das Einrichten und Umsetzen der Anlage ist einzurechnen.
Fräsrobotoreinsatz zur Beseitigung von Hindernissen
Kalibrierung des Altrohrs, GAL, Stz DN 150
Überprüfen des Innenquerschnittes der zu sanierenden
Anschlussleitung nach Wahl des AN. Feststellungen über
abweichende Rohrdurchmesser und Verformungen sind in einem Kalibrierungsprotokoll zu dokumentieren und dem AG vor der Inlinerbestellung mitzuteilen.
Durchmesserbereich: DN 150
Kalibrierung, Kreisprofil Stz DN 150
Einrichtung für den Einsatz des BRAWOLINERS
An- und Abtransport aller notwendigen Geräte und Einrichtungen für den Einbau eines Schlauchliners des Systems BRAWOLINER oder gleichwertig für den Rohrdurchmesser DN 150.
Einrichtung für BRAWOLINER o.glw.
Systemeinheit BRAWOLINER o. glw. umsetzen
Systemeinheit BRAWOLINER oder gleichwertige Systemeinheit einschließlich aller notwendigen Geräte und Einrichtungen innerhalb der Baustelle umsetzen und einrichten. Einschließlich aller Nebenarbeiten.
Umsetzen BRAWOLINER o.glw. innerhalb der Baust.
Textilschlauch aus 100% Polyester einbauen
Sanierung der Anschlussleitungen DN 150 mit einem nahtlosen Textilschlauch aus 100% Polyester (im ausgehärtetem Zustand ca. 3-4 mm dick, mit Epoxidharz getränkt), Bögen bis zu 90 Grad faltenfrei auskleiden. Sanierung im Open-End-Einbau.
Mit in diese Position einzukalkulieren sind:
Reinigen der Anschlussleitung mit einem Hochdruckspülgerät im Vorfeld des Linereinbaus sowie laden des Spülgutes und der Verwertung nach Wahl des AN zuführen, vorhalten und betreiben der erforderlichen Geräte und Maschinen sowie Inspektion des Inliners nach Abschluss der Arbeiten mit Innenkamera. Die Inspektionsergebnisse sind auf elektronische Datenträger/ Speichermedien aufzuzeichnen und dem AG unmittelbar nach erfolgter Aufzeichnung zu übergeben. Die zu sanierende Anschlussleitung ist in Betrieb. Einschließlich der erforderlichen Abwasserhaltungsarbeiten während der Sanierungsarbeiten.
Für Anschlusslängen: bis 10,00 m.
(2 Anschlüsse)
HA-Sanierung DN150 mit Textilschl. bis L = 10 m
Dichtheitsprüfung von sanierten Kanälen DN 150
Dichtheitsprüfung der sanierten Anschlussleitung nach Einbau des Schlauchliners nach DIN EN 1610. Die Dichtheitsprüfung ist nach Beendigung der Härtung des Liners durchzuführen. Die ist wahlweise mit Wasser oder mit Luft durchzuführen. Prüfung einschl. An- und Abtransport sowie Vorhaltung der erforderlichen Geräte, Sicherungs- und Absperreinrichtungen, Gestellung des Füllstoffes mit anschließender schadloser Ableitung. Von der beabsichtigten Dichtigkeitsprüfung ist der AG rechtzeitig in Kenntnis zu setzen. Von der Prüfung sind Prüfprotokolle anzufertigen und dem AG auf einem elektronischen Datenträger zu übergeben. Einschließlich der erforderlichen Abwasserhaltung.
Material GAL:
Steinzeug
Nennweite GAL:
DN 150
Abwasserart:
Schmutzwasser
Es werden nur erfolgreiche Prüfungen abgerechnet. Eine Prüfung nach dem Verfahren "W" ist bei negativen Ergebnissen zu Lasten des AN durchzuführen und maßgebend.
Dichtheitsprüfung von sanierten Kanälen DN 150
Dokumentation
Dokumentation der Sanierungsarbeiten an Kanälen
Erstellung einer digitalen Dokumentation über die Sanierungsarbeiten einschließlich der Anschlussleitungen. Für jede Haltung (ID) sind auf dem Datenträger in separaten Ordnern nachfolgende Nachweise zu liefern:
Des Weiteren sind folgende Unterlagen neben der digitalen Ablage im PDF-Format auf dem Datenträger auch in Papierform (einfach) abzugeben:
Die Dokumentation ist sinnvoll anhand der verschieden Arbeitsschritte (Vor-, Haupt- und Nacharbeiten, Sonstige Arbeiten) zu gliedern und zu nummerieren. Die Gliedernung ist für jeden Einbauabschnitt einheitlich zu erstellen.
Dokumentation der Sanierungsarbeiten an Kanälen
Dokumentation der Sanierungsarbeiten an Schächten
Erstellung einer digitalen Dokumentation über die Sanierungsarbeiten an Schächten. Für jede ID bzw. jeden Schacht ist auf der Festplatte ein digitaler Ordner mit folgendem Inhalt anzulegen:
Dokumentation der Sanierungsarbeiten an Schächten
Stundenlohnarbeiten
Stundenlohnarbeiten
HD-Saug- und Spülfahrzeug einsetzen
Einsatz eines Hochdruck-Spül- und Saugfahrzeuges einschließlich 2-Mann-Besatzung
HD-Saug- und Spülfahrzeug
TV-Inspektionsfahrzeug einsetzten
Einsatz eines TV-Inspektionsfahrzeuges für Kanäle und Leitungen einschließlich 2-Mann-Besatzung
TV-Inspektionsfahrzeug
Sanierungsfahrzeug Fräsroboter einsetzen
Einsatz eines Fahrzeugs für Roboterarbeiten einschließlich 2-Mann-Besatzung
Sanierungsfahrzeug Fräsroboter
Sanierungsfahrzeug Schlauchliner einsetzen
Einsatz eines Fahrzeuges für die Schlauchlinersanierung einschließlich Besatzung
Sanierungsfahrzeug Schlauchliner
Sanierungsfahrzeug für Bauwerke und begehbare Profile
Einsatz eines Sanierungsfahrzeug zur Sanierung von Bauwerken und begehbaren Profilen, einschl. der gesamten erforderlichen technischen Ausrüstung, Betriebsmitteln und dem erforderlichen Bedienungspersonal.
Sanierungsfahrzeug Bauwerke und begehbare Profile
Fachkraft Monteur
Einsatz einer/s Fachkraft, Inspekteurs als verantwortliche Person, mit entsprechenden Qualifikationsnachweisen für den Einsatz am Reinigungs-, Inspektions- und Sanierungsfahrzeug.
Fachkraft Operateur/ Monteur